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Die hafen Techniker von dem Crotonese fragen die Institution von einer hafen regional Agentur
Die Aufhebung von der Verordnung ersucht, der Crotone und Corigliano die Verwaltung und die Verwaltung von der Hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von ausgedehnt hat
12 Junio 2012
Die hafen Techniker von dem Crotonese haben geschrieben ein appellieren zu all Vertretern fordert die Freigabe von, einer Situation von dem toten Punkt" wie dringend sind vorher Maßnahme, den sofortigen Beschluss und in der kurzen Periode, in und von die aus calabria Wirtschaft" zu "wieder führen der strategischen Perspektive, den Pakten, und binden die Hafen Autorität von Gioia Tauro verwaltungs" lokalen und regional- von den Institutionen ,"die", dass wir von der Folge veröffentlichen ,"- haben" sie "angeklagt -", "die "literal geht den ganzen jonica Portualità "" unterund fragt es ""befestigen die aus calabria Häfen von Crotone und Corigliano Calabro "ist "," ,"- eventuell -".
Insbesondere haben die crotonesi Techniker gefragt "laden gleichzeitig den Vizepräsidenten Stasi, den Referenten Pugliano und all regional Ratsmitglied von dem Crotonese sich verschwenden, dass die Gemeinde, die Provinz und die Handelskammer beraten, um die Aufhebung von der 29 2006 ministeriellen Verordnung Dezember zu erfordern,- einzeln oder gemeinschaftlich -, Crotone und Corigliano und mit welch es die gebiets Ausdehnung, die Verwaltung und die Verwaltung von der Hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von sanktioniert wird, sodass die verfahrens Prozedur begonnen wird, um ein regional Gesetz zu verkünden, wenn das die Gemeinde von diesem letzten das die hafen regional Agentur für eine autonome Verwaltung von den Häfen von Crotone und Corigliano costituisca es wird halten angebracht".
Die Techniker von dem Hafen haben Pitagorico "zum beispiel nimmt gleiches" gezeigt ", positiviert die beginnt Erfahrung in anderen italienischen Regionen bereits", dass "Anblick "die verheerende Erfahrung von den Hafen nationalen Autoritäten mit Gerichtsbarkeit auf den minori Häfen erwägt, der Mangel von den staatlichen Finanzierungen und auch außerdem mit dem zusammenarbeitenden Geist vorsichtig die Institution von der hafen regional Agentur für die autonome Verwaltung und Verwaltung von dem Hafen von Crotone prüft geht" ,"die nicht einmal für die Autorität Mutter oder Stiefmutter "ausnicht reichen (?),".
Die hafen Techniker von dem Crotonese haben außerdem ersucht Initiativen und betätigen sich zwischen Institutionen, Körperschaften, Technikern von dem Sektor und Vertretern von der menschlichen Gemeinschaft vor allem vermeiden sinergiche," ,"dass das hafen aus calabria System isoliert und schneidet und außerhalb von den "anbietet neuen Perspektiven von der Entwicklung von dem neuen europäischen Korridor bleibt," ,"sodass" es "von den Ressourcen für die Modernisierung und den Ausbau von den Infrastrukturen "ausschließt nicht bleibt.
Zu dem Landespräsidenten Kalabrien
Giuseppe SCOPELLITI
Alla V. Presidente von der Region Kalabrien
Antonella STASI
Zu dem Regional Referenten
Franco PUGLIANO
Zu den Ratsmitglied Regionali
Alfonso DATTOLO
Emilio DEMASI
Rettend PACENZA
Francesco SULLA
Zu dem Provinzpräsidenten von Crotone
Stanislao ZURLO
Zu dem gewerkschaftlich organisieren von der Gemeinde von Crotone
Wallonischer Peppino
Zu dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel
Vincenzo PEPPARELLI
Zu Comandante von der Hafenbehörde von Crotone
Nicola FREDA
und für Erkenntnis
Alla Sen. Dorina WEISS
Zu dem On. Nicodemo OLIVERIO
Zu dem Provinzpräsidenten von Cosenza
Mario OLIVERIO
Zu Commissario Prefettizio von der Gemeinde von Corigliano
Rosalba SCIALLA
Zu dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Cosenza
Giuseppe GAGLIOTI
Zu Comandante von der Hafenbehörde von Corigliano
Antonio Von der LIEBE
Gegenstand: Aufhebung Verordnung von dem Transportministerium von 29.12.2006 -
Die gebiets Ausdehnung wurde mit der ministeriellen Verordnung von dem 29 2006 Dezember sanktioniert, und die Verwaltung und Verwaltung von der hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von Crotone und Corigliano Calabro mit ihr; die Erfahrung jenseits fünf Jahre von der Verwaltung von dem Hafen von Crotone in dieser neuen Organisation von hat sich herausgestellt wenig wirksam,- bis zum heutigen tag -, wenn sie und beschränkend für die Entwicklung von dem produktiven lokalen System nicht sogar bestrafen.
Die Governance ist gegenwärtig ununterbrochen zu leitet aus der ferne von einer hauptsächlich Schuld zu dem Verlassen von der Gesellschaft Maersk polarisiert Struktur zu der Spezifität von einem großen Hafen von dem Gegenstand von der Krise zu sein gewesen und transhipment [, der] von Fatto, ein wenig betreffender zu der Spezifität von hafen Traffici von Crotone Entwurf einer konsistenten Verringerung von dem Verkehr und einem Anpassen von der Arbeitskraft provoziert hat, dass es für Dimension, Verkehr und Dienste hat.
Solch führt es Berufung von voneinand weicht das hat zu der ausgegrenzten Rolle die ionischen rand Häfen verwiesen und opfert die starken operativen und ökonomischen Besonderheiten von.
Die Logik wird von Fatto nicht einmal in angriff genommen, jen Logik das System und, im Netz die Häfen für Dienste und die Strukturen sich es dachte und programmiert machen die hafen Plattform in einer einzigen Verwaltung und der Programmierung zu schaffen zu sinergizzare machte produktive all richtet zu einem einzigen Network sie aus, zu stellen, für welch hafen Poli zu schaffen, der konnte,- wurden wir und überzeugt -.
Wir haben die außerdem gleiche Spezifität von den sozialen, ökonomische Bereichen festgestellt, dass der Mechanismus von der Anteilnahme von der Vertretung von den lokalen Organismen zu den Beschlussfassungen von der hafen Autorität von Gioia Tauro und sich stark penalizzanti herausist für die Anteilnahme und ist noch mehr für Repräsentativität von den interessieren Kategorien stellen, und machen die herablaufend Vorteile von der Anwesenheit von einem einzigen Subjekt geografisch stark voneinand weicht und heterogen schwierig realisierbar Agent verantwortlich für die programmatorie Tätigkeiten, und garantiert die Regeln von dem Funktionieren von dem Subjekt verwaltungs, wenn nicht zu den zusammenlaufen Teilen gleiche Würde, Parität von den Mächten und, in sich welch es Anteilnahme zu den geschäfts Phasen zusammenläuft.
Und prüfend der Prozess von der Zentralisierung von den Funktionen von der Regierung hat zusätzliche Bindungen erzeugt, verzögert die solchen Konditionierungen, minderheits-, rest- und rand- und, um den Hafen von Crotone zu einer Rolle zu verweisen; rand operiert welch dass selbst wenn mit einem Sitz zu Crotone, passacarte, - zu tuttoggi so weit nach dem maß des Büros -,- aufstellt in einem gemeinde Grundstück,-, die hafen Techniker finden sich sie in der Bedingung zu müssen sich oder Km von dem Abstand mit den sicher nicht ruhigen straßen Kursen, - wie bereits geschieht - teilnehmen, um sich zu Gioia Tauro zu haben dringend beruft zu zu Versammlungen sein bei den zu ungefähr 200 aufstellt Hauptsitz berichten, wenn der Gegenstand von dem Odg ausschließlich den Hafen von Crotone betrifft.
Die Unterzeichneten fühlen damit zu verantwortlich machen, die Aufgabe von teilnehmen die institutionellen Vertreter in der Adresse zu dem Beschluss von tempore Protocollo abschließt geschweige denn formale von der Einigung einzuladen und illo, die Anfrage zu die Organe kompetenten die Aufhebung von Decreto von dem Transportministerium von 29.12.2006., um zu erhalten, die Prozeduren von der geschäfts Autonomie der die Regelungen mittels welch der gebiets Wahlkreis von der hafen Autorität von Gioia Tauro zu dem Hafen von Crotone ausgedehnt damit die gegenwärtige Form von der Abhängigkeit von der hafen Autorität von Gioia Tauro übertreffen beginnt bieten anwird.
Damit laden Tätigkeiten von fortzusetzen das Verwaltung mit Finanzautonomie und operativ, übertrifft das gegenwärtig Phase von Abhängigkeit von geschäfts und verwaltungs kolonialistisch einprägt das Autorität von hafen Gioia Tauro, uns stark konkret ein das SS.LL in Adresse zu zu erwägen das Institution von das Agentur hafen regional (A.Po.R) und betreffend einzugreifen das Region Kalabrien, sodass es mich das Prozedur verfahrens beginnt, das Häfen zu das Institution von das Agentur hafen regional, welch Gesamtheit zu dem jonico Hafen von Corigliano Calabro selbstständig den Hafen von Crotone leiten wird, wenn jen Gemeinde - angebracht ihn halten wird.
Die Reform von Titolo V° von der Verfassung verleiht neue Werte und Bedeutungen von der Regierung und von dem Gebiet in diesem Kontext haben zum thema bereits eine meist Rolle in der Regierung von den Häfen richtet bewertet einige Regionen und Abruzzen (Toskanisch) die hafen regional Agentur, welch die verwaltungs Funktionen für die Häfen von dem regional Interesse zu der herausragenden handels Funktion diszipliniert.
Von den jonici aus calabria Häfen mit der handels Funktion,- zu dem gegenwärtigen Zustand,- diejenigen die würden können sind Crotone und Corigliano, interessiert zu einem Regime von der geschäfts Autonomie sein; die Institution von einer hafen regional Agentur wird die korrekte Auslegung von dem nationalen Gesetz, der die zwei Häfen verwaltet und leitet, und garantiert es gleichzeitig, eine Governance zu den minori Häfen mit dem abmisst Verkehr, dass sie die bezeichnen Merkmale nicht haben, um eine hafen Autorität folglich einzurichten, als auslegt aber, gleichwohl und dass von dem Gesetz 84/1994 die lokale Verwaltung oculata ist vor allem von der Förderung und der Programmierung infrastrukturell von der Entwicklung brauchen sie.
Prüfen wir die verheerende Erfahrung von den hafen nationalen Autoritäten mit Gerichtsbarkeit auf den minori Häfen erwägt, Anblick auch außerdem vorsichtig der Mangel von den staatlichen Finanzierungen, die [?] nicht einmal für die Autorität Mutter oder Stiefmutter ausnicht reichen, und positiviert die Institution von der hafen regional Agentur für die autonome Verwaltung und Verwaltung von dem Hafen von Crotone zum beispiel mit dem zusammenarbeitenden Geist die beginnt Erfahrung in anderen italienischen Regionen bereits, nimmt gleiches.
Ein gründlicher bewertend Jeton mit der Einladung führt sich an und, die Organisation von einem Tisch von der Beratung zu beginnen, zu der Mail operatoriportuali.kr@tiscali.it jede eventuelle Kommunikation zu übertragen, damit Erklärungen im Verdienst zu bekommen, um problematisches darzulegen und infolgedessen zu verfahren.
Crotone sie,
Das unterzeichnet Original geben:
Marcello Casaburi für Gruppe Ormeggiatori von den Häfen Crotone und Corigliano
Piero Castelliti für Ausimare Srl Crotone,- Umwelt Maritime und Hafen- Dienste -
Marco Vrenna für Vremar Srl Crotone,- Beistand Plattformen Off-shore -
Flavio Matarazzo für Körperschaft Piloten von dem Hafen - Crotone
Gennaro Assisi für ASC Marine Services Crotone,- maritime Agentur -
Pasquale Ottaviano für Ge.Tra.De. Srl,- maritime Agentur -, Crotone
Osvaldo Sestito für die Hafen Gesellschaft - Crotone
Annunziata Bossi für A.B. Agency,- Maritime Agentur -, Crotone
Gregorio Ciliberto für Ciliberto SpA Crotone,- zementiert Kommerzialisierung -
Mario Risso für Ingemar Srl Crotone,- Maritime Agentur -
Mario Fuoco für Gesellschaft Hafen Betrieb Srl, Crotone Berufstätig -
Raffaele Bossi für Poseidon Srl Crotone,- hafen Schleppen -
Giuseppe Tricoli für Geschwister Tricoli C. Crotone &,- maritime Agentur -
Giancarlo DallaVenezia für Dalla Venezia Srl Crotone,- maritimer Berater -
Bianca Ranieri für Agemar Srl Crotone,- Maritime Agentur -
Luca Leto für die Schiffs Mechanik von
Ilario Scuteri für Soc. Puntaneto Genossenschaftlich Crotone,- Genossenschaftlich Fischer -
Maria Rita Merigliano für Coop_. Fischer Hera Lacinia Scrl, Crotone -
DIE GOVERNANCE VON den AUS CALABRIA HÄFEN
INSTITUTION VON der HAFEN REGIONAL AGENTUR
EINLEITENDE Bewertungen
Vorbedingung
Die Reform von Titolo V° von der Verfassung verleiht neue Werte und Bedeutungen von der Regierung von dem Gebiet zum thema; die italienischen Regionen sind für eine lange zeit in diesem Kontext, und beanspruchen eine meist Rolle in der Regierung von den Häfen.
Das Ziel von dieser normativen Prozedur wird jen von den Häfen von der dritt Generation sein, steigt in das Gebiet einfügen hafen Minori auf, von welch sie Teil, machen, auf die welch Region - mit den Gemeinden - greift schlägt innovative Entwicklungspolitiken vorein. Die Regionen und Abruzzen haben auf diesem Kurs die politischen Bewertungen begonnen Toskanisch governace, um zu dem autonomen Organismus von hafen zu gelangen.
1. Gegenstand von dem Gesetzesvorschlag und den Zielen, die sich beabsichtigen, zu verfolgen.
Der Gesetzesvorschlag diszipliniert die verwaltungs Funktionen in der Materie von den regional Häfen, istituisce preminentemente die Hafen Regional Agentur zu die handels Funktion und.
Es beabsichtigt sich mit dem Gesetzesvorschlag in der wirksamen Weise zu disziplinieren, und funktioniert die Ausübung von vier effizient von den regional Häfen grundlegend:
a) die Funktion von der Planung von den hafen Flächen;
b) die Funktion von der Programmierung von den öffentlichen Arbeiten;
c) die Funktionen von Progettazione und der Hinrichtung von der programmiert Baustelle heute Code von den Verträgen regelt von dem D.Lgs 163/2006 (relative Öffentlichkeit zu Baustelle);
d) die concernenti Erteilung und die Verwaltung von den demaniali Erteilungen die hafen Flächen März 1998 verleiht zu der Region von dem D.Lgs.31, n. 112.
Die hafen regional Agentur wird die folgenden Funktionen ausführen:
1. planung in den hafen Flächen, sorgt zu der technischen Ausarbeitung von dem hafen Stadtbauplan;
2. programmierung von den Werken verwirklichen;
3. verwaltung von den demaniali Erteilungen für die hafen Flächen von den Diensten und;
4. progettazione und Durchführung von den hafen Werken.
Die Hafen Regional Agentur wird auf der Basis von einem organisations Muster strukturiert, das die Interaktion von den mehreren Organen vorhersieht, welch sind Ausdruck von ein erstellt politisch und ein erstellen technisch.
Das erstellen sie politisch wird von dem Hafen Komitee, dem Organ von der Adresse repräsentiert folglich bildet:
- es befördert von dem Präsidenten von dem Regionalausschuss und von dem regional Referenten von den hafen Tätigkeiten zum thema delegiert ernennt zwischen den kompetenten Leitern in den Materien von der Referenz sie und oder;
- sie ersetzen von dem Präsidenten von der Provinz oder sein;
- der Gemeindeausschuss oder ihnen delegiert erstellen von dem gewerkschaftlich organisieren von und ein ander;
- sie konkurrieren von dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel gebietsbezogen seinen Delegierten oder;
- sie werden Teil von dem Hafen Komitee Comandante von der Hafenbehörde und Dirigente von der Agentur von machen, den Zöllen geschweige denn den Vertretern von - den Technikern und den hafen Benutzern, gebietsbezogen kompetent -.
Der Präsident von dem Regionalausschuss oder dem maritimen Direktor von übernimmt die Funktionen von dem Ausschussvorsitzender und [der Region Kalabrien oder dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel mit Funktionen], zu präsidieren, das Komitee einzuberufen; die Beratung von dem Komitee wird zu Mehrheit genommen, und, falls die Wahl von dem Präsidenten von der Parität überwiegt.
Das erstellen sie technisch wird gebildet geben:
- ein leiten die notwendigen verwaltungs Kompetenzen von der Agentur, hat bezeichnet „Direktor von der hafen Agentur“ (*), dass es - der Referent von den Tätigkeiten für das Hafen Komitee sein wird; es wird von dem Präsidenten von dem Regionalausschuss ernannt, im Abkommen mit Geläufigen il/i interessiert.
- ein Wirtschaftsprüfer zwischen den regional Leitern von der Fläche ernennt Bilanz erweisen oder Dirigente von der gleichen Kompetenz - gemeinde- oder provinzielles.
- ein verwaltungs Büro von dem Personal von der interessierten örtlichen Einrichtung von einem technischen Büro und wird Seearbeiten von der Reggio Calabria sich und als von dem technischen Beitrag von dem Regional Büro bedienen, das sich von dem regional Personal loslöst und/oder kommandiert bedienen wird,- auch es erstellt von dem kommandiert Personal -.
(*) wählt der Direktor von der Hafen Regional Agentur wird zwischen Personen von die einzige Figur zu vergütet mittels Entrate von der Agentur zu sein sein, wird mit Vertrag von dem Privatrecht übernommen und wird können berufliche Eignung in den Sektoren von der hafen Wirtschaft von den Transporten und prüft, berät zu jeder zeit von dem Regionalausschuss beseitigt von dem Auftrag mit sein.
Das soziale Bedürfnis wird jen sein, die Eingriffe concernenti, stellen die sehr guten Strategien für die Programmierung von den hafen Werken festdie hafen Flächen, und die sehr celere Durchführung von gleichen in einem einzigen Organismus die Kompetenzen von den regional handels Häfen mit dem abmisst Verkehr beabsichtigt umzugruppieren zu dem Bedürfnis zu antworten, mehr wirksam all zu planen, das der Vorschlag ausstreckt, zu befriedigen, dass mehr Körperschaften zu zu dem gegenwärtigen Zustand delegiert werden.
Strecken sie die Prozedur unter der Marine von Crotone SpA erwägt, aus, die Erteilung von einigen Flächen zu erhalten, und ist die acquei demaniali Spiegel zu dem diportistico Ziel einzusetzen, doveroso zu präzisieren, dass die hafen regional Agentur Verdoppelungen und/oder Störungen bilden nicht wird, als dieses letzte, sich ausschließlich von den Flächen belegen wird und zu dem maritimen handels Verkehr gelangt reserviert.
2. Disziplin und gesetzgebende Quellen von dem Gesetzesvorschlag.
Resultierend aus steht Legge 18.10.2001, n°3 (Reform von Titolo V von der Verfassung) zu der Region den gesetzgebenden Potestà zu c.d nimmt auf der Materie von den Häfen von den Flughäfen und teil.
Das Gesetz ist sich in das Bild von der nationalen Gesetzgebung gelegt, der all die innewohnenden zu dem handels- und touristischen Charakter verwaltungs Funktionen der Sektor von dem maritimen Portualità in seinem zweifachen Wert von der Infrastruktur von der Tätigkeit und bereits die Regionen beigemessen hatte.
Insbesondere, der Artikel 105 von der Rechtsverordnung 31,03. 1998, n.112, wie ändert
von dem Artikel 9 von dem Gesetz 16,03. 2001, n.88 (Neue Anordnungen von den Investitionen in zum thema das
maritime Betriebe zu der zurückgehend Regelung zu dem Gesetz 28,01) nächst, von, welch. 1994, n.84
(neu ordne ich von der hafen Gesetzgebung zum thema) nach wie vor gültigen legt fest:
„1. Die nicht ausdrücklich angibt Funktionen in den nicht die hafen Autoritäten von dem 28 1994 Gesetz Januar beimisst Artikeln von werden zu den E-schichten zu der örtlichen Einrichtung verliehen all das ahnt Chef und, n. 84 und nächste Modificazioni, Integrationen.
2. Zwischen den Funktionen, insbesondere die relativen Funktionen verleiht zu den Regionen, von welch zu Comma 1 sie sind:
a) zu der Erteilung von der Berechtigung zu dem Gebrauch von der Linie von den bestimmten Bussen zu dem Dienst von im dienst
ich vermiete relativ mit führen, zu Autolinee von eigener Kompetenz;
b) zu der wasser Auffüllung von den Inseln;
c) ich estimo zu ihn schiffs;
d) zu der Disziplin von der Binnenschifffahrt;
e) zu der Programmierung gutschreibt Planung, Progettazione und Hinrichtung von den Eingriffen von dem Bau, Instandhaltung von den Häfen von der regional- und interregionalen Bedeutung von den Werken und Maurerhandwerk zu Dienst von der hafen Tätigkeit“.
Die allein verwaltungs Funktionen in den zu der militär Verteidigung und zu der Sicherheit von dem Zustand ausrichten Häfen sind gemäss dem von dem Gesetzgeber von 2001 umreißt Plan zu dem Zustand geblieben, in den Häfen, in den feststellt Flächen von dem herausragenden nationalen Interesse mit der Aktualisierung von der Verordnung von dem Ratsvorsitzender von den Ministern 21,12 geschweige denn. 1995, zu den Sinnen von dem Artikel 4 von dem Gesetz 84/1994 als vorhersieht nationalen und internationalen von der ökonomischen Wichtigkeit.
Die Ausströmung von dem Gesetz hat 16.03.2001 Neue Anordnungen von den Investitionen in den maritimen Betrieben n.88 (), das Inkrafttreten von dem neuen Titel V von der Verfassung geschweige denn die fehlt Bestimmung von dem Zustand von den Häfen von dem regional Interesse, (zum thema an zweiter stelle zu einer Periode von der Ungewissheit in getragen das wieder starten von den Kompetenzen zwischen Zustand Regionen und örtliche Einrichtung in der Materie, müssen würde wie viel), die Sinne von dem Artikel 4 von dem L.84/1994 machen, von welch mich entnimmt.
Neues von dem Verfassungsgericht 10,03 pronunce. 2006, n. 89 90, 10,10 und, und. 2007, n. 344 haben die Aufgabe erleichtert, die regional Kompetenzen mit Referenz zu den Häfen von der regional Wichtigkeit klarzustellen, da das Verfassungsgericht acclarato hat, dass die staatliche Kompetenz einzeln sich operiert in den Häfen Sitz von der hafen Autorität hält.
Mit Referenz zu der konkreten Verwaltung von den Häfen, die, im rahmen, angemessen, auch Funktionen wie viel von der regional Bedeutung an zweiter stelle verordnet von dem Verfassungsgericht erforderte sich jeher einen normativen Eingriff zu dem regional Stand wurden von welch zu der spezifischen örtlichen Einrichtung abgeschnitten sind.
Die Programmierung von den Werken wird durch das dreijährige und jährliche Programm von den öffentlichen Bauten durchgeführt anführt zu der Bilanz von der Vorsorge von der Hafen- und billigt Autorität von dem Regionalausschuss, die costituenda müssen werden, verwirklicht von der Autorität sein; progettazione und Hinrichtung von den hafen Werken wird von der Autorität durch das Regional vorherige Büro OO.MM durchgeführt., binden von den kompetenten Hafen Komitees zu scheinen.
3. Finanz- und operatives Effekte von dem neuen Subjekt auf dem Regionalhaushalt.
Der Gesetzesvorschlag wird nicht die finanz Effekte von der Ausgabe auf dem Regionalhaushalt erzeugen. Die hafen regional Agentur wird Interessenten sich von dem kompetenten Personal, von dem Personal von den gebiets Körperschaften bedienen von der Region Kalabrien loslöst loslöst und kommandiert von dem Personal von den Hafenbehörden, geschweige denn.
Einig ausgibt werden für die Institution von der Hafen Autorität außerdem Charakter haben, ein Tantum für die Installation von dem Sitz von den Büros und, die bei die immobilien vermögens Strukturen beherbergt werden.
All Mitglieder des Ausschusses werden hafen ausschließlich nicht einiges Sitzungsgeld wahrnemen aber, Aufwandsentschädigungen für Aufgaben von dem Institut.
Der Gesetzesvorschlag würde können und das die finanz Effekte auf Entrate auf dem Regionalhaushalt mit Referenz zu der Tätigkeit von der Verwaltung von den demaniali relativen Erteilungen zu den hafen Flächen erzeugen
einnehmen von den relativen Gebühren.
Auf dem Punkt macht sich es dass ahnt 9 von relativem Decreto zu dem Cd art. „demaniale Föderalismus“ D.Lgs.85/2010 sieht Zuordnung zu Gemeinden, die Provinzen, Städte und Regionen von einem eigenem Vermögen weltstädtische zu dem Moment von der Rückgabe von der Kompetenz (, relativ in der Ausführung zu 19 vorher art. Legge 5.05.2009, n° 42), ein Schnitt von den heute durchführt staatlichen Transfers in der gleichen Maßnahme zu der Verringerung von erariali kassiert Entrate zu jen Bene; zu dem Regime würde die Region, einmal die anzidetta Maßnahme abzieht, folglich den vollen Potestà auf den demaniali Gebühren haben.
Ein zusammengesetztes von Organigramm sieht sich auch für die Einsatzbereitschaft von bildet vorher verpflichtet, und technischen und verwaltungs-., sicher und Erfahrung von dem Sektor dokumentiert von einem zwischen Personen wählt Generaldirektor von einer Ausstattung von dem Personal für Implementazione von dem Büro OO.MM, Stirn ohne zusätzliche Oneri mit dem von der E-Schicht loslöst oder von der interessierten örtlichen Einrichtung kommandiert loslöst Personal sich zu welch machen wird.
Der Gesetzesvorschlag sieht, natürlich, die Beteiligung für seine Ausführung vorherund.
Gesetzesvorschlag ahnt resultierend aus der Genehmigung von das werden die Kompetenzen und die Funktionen und von den Gemeinden von dem regional Büro geändert Sitz von den regional Häfen Seearbeiten.
Die Hafen Regional Agentur würde können, mit Aufgaben von der Adresse, der Programmierung und der Koordinierung von, von geschweige denn von den bezüglich Eingriffen die gleichen Häfen, der Förderung, der Entwicklung von maritimen regional Traffici, all und jen Tätigkeiten richtet in all Häfen von dem regional- und interregionalen Interesse mit der preminante handels Funktion sein, die von den Häfen mich esplicano im rahmen. Sie würde auch auch können, all die Funktionen und die verwaltungs Aufgaben überträgt die Region für die Pflege von den aufzufinden Interessen im regional Gebiet delegiert oder beimisst, maritimen und hafen- Regional Piano von Trasporti sie anzupassen und, um die attuativi gleichen Instrumente von Piano im Verhältnis zu den Bedürfnissen von den einzelnen Häfen zu definieren koordinieren.
Die Hafen Regional Agentur würde können, für die Erlangung von voraussagen Finalità von den hafen Stadtbauplänen von den Seearbeiten und Abweichungen und Aktualisierungen vorschlagen, geschweige denn instrumentiert er zu diesselben städtische Generäle.
Vor allem es würde sich von den Aufgaben behandeln und funktioniert zu der Verwaltung und von dem Hafen von den adiacenti Flächen zu ihm im Einklang mit der regional Programmierung vorherbestimmt zu koordinieren, das hafen System mit dem regional Programm von der Entwicklung.
Eine herausragende Rolle würde folglich zwischen den vertraut Aufgaben zu ihr die Redaktion von den Stadtbauplänen von den einzelnen Häfen übernehmen vorschlägt, den hafen Stadtbauplänen und die Modalitäten von dem Gebrauch von den hafen Flächen und dem hafen regional System.
Insbesondere würden die concessori berichtet Taten zu dem Gebrauch von den hafen Flächen müssen kohärent mit dem Entwicklungsplan von dem regional Portualità und mit den Stadtbauplänen von den einzelnen Häfen sein.
Außerdem würde die Agentur jede Handlung und Eingriff ausführen, weil die Taten und die Instrumente von der Programmierung regional- und lokalen von den Perspektiven von der Entwicklung von gleichen im Verhältnis zu den absehbaren Bedürfnissen von maritimen Traffici von und von, geschweige denn, dem see Tourismus, dem Fischfang Konto von dem hafen regional System von der Verwaltung von den einzelnen Häfen und tengano.
Die Autorität würde auch assistieren, die kompetenten regional Büros und der Regionalausschuss in der Kooperation und zwischen zwischen E-Schicht und wird Region, örtlicher Einrichtung für die Koordinierung von den Normen Gewesen und staatlichen und regional- mit Detail in Bezug auf die städtischen Instrumente zu den paesistici Plänen für die sehr gute Vormundschaft von den natürlichen Umweltgütern, die gleichwohl, und können oder sich zu den maritimen Staatsgütern berichten interessieren.
Es würde sich folglich ausführen, eine organizzatoria geschickte, schlankes Struktur, scevra maritimen und hafen- von den Eingriffen von den Diensten geschweige denn und würde haben als einziger Bezugspunkt die wirtschaftliche Entwicklung von dem Hafen im Kontext von den Bedürfnissen von dem relativen Hinterland, sie, die ökonomischen operiert Wahlen von dem Gebrauch von den hafen Flächen von den Kais und zum thema bestrafen, die können.
In der Ausübung von den verwaltungs Funktionen von der Region, concernenti die relativen Seearbeiten zu den zugehörigen zu den Kategorien II, Klassen II III Häfen, und auch, die Verwaltung von den gleichen Werken und den Funktionen zu ihnen betreffenden damit zu dem System von den hafen regional Werken eine einheitliche und effizientes Verwaltung absichern, art. 5, n° 84, die Hafen Regional Agentur von welch zu Comma 7 von dem Gesetz 28.1.1994 koordinieren würde.
Die Agentur würde auch koordinieren, die Eingriffe, und gelangen die Tätigkeiten von den Subjekten die relativen Öffentlichkeit und Privatleute zu dem Gebrauch von und von den verwirklichen Werken, der installierten Ausrüstung, den da vorhandenen Anlagen, schlägt die notwendigen Initiativen für die Instandhaltung von den Häfen, Punkte von der Landung und Punkte von dem Ankerplatz in den Bedingungen für die Angemessenheit und von den Strukturen von den Anlagen zu den Wachsend und von vollem Agibilità, der Funktionalität, Bedürfnisse von dem System von den Transporten regional- und national.
Wird die Kompetenz von den Gebühren von der Erteilung für den Gebrauch von den hafen Flächen zum thema zu gleichem zugewiesen, den vorhersehen Investitionen, dem Wert und von den Flächen von den benutzbaren Anlagen, in zusammenhang mit der Dauer von der Erteilung zu, zu zu der Entität von da ausführt hafen Traffici zu den Gewinnen und, um Stirn zu den herablaufend Ausgaben von der Verwaltung von der Autorität und der Vergütung von dem Generaldirektor zu machen, die von können, erreichen.
Für wie viel betrifft es, manterrà Steuerung anstelle von die Kompetenz von dem kompetenten Ministerium, die see Dienste, Schleppen, Ankerplatz und Battellaggio [,], ist das Bedürfnis von der Einheitlichkeit von den Parametern, die die Allgemeinheit von den nationalen Häfen interessieren.
Jedoch, die Funktionen von der hafen Polizei von der von den Artt vorhersieht Sicherheit und. 62 und ss. Cod. nav. und 61 Ss. Verordnung würden Seeschifffahrt, im Hochwasser und dem Exklusivrecht bleiben Inhaberschaft von der Seefahrtsbehörde.
4. Abschließende Anmerkungen.
Finalità von der Institution von der Hafen Regional Agentur wird zutiefst zu der Möglichkeit von einer ruhigen Ausführung von den sozialen aufzufinden Interessen im Gebiet korreliert, mit einer organischen und kohärenten Verbindung zu anderen Instrumenten, konkret und sich mittels welch es in der regional Programmierung ausverwirklicht folglich eine integriert Verwaltung von dem Hafen von den bestimmten Flächen zu der Gesamtheit von den produktiven Initiativen und führt.
Die Einsatzbereitschaft von einer Struktur, als der und den adiacenti Flächen, die relativen produktiven Wahlen zu dem Antritt, und sich einzigen Bezugspunkt von der Entscheidung für die Ordnung von dem Hafen von und für stellt, dass es und von der Ausführung von regional Piano von den Transporten, die Organe und Körperschaften in einem weiten regional Kontext repräsentiert die Synthese von all ist, in der lage den ganzen Umfang von den Instrumenten von der Planung zu bewerten, die, haben zu der Verschiedenen Kompetenzen in der Verwaltung in der Verwaltung von den hafen Flächen und Titel.
Es ist von zu betonen, dass die Gebietsvertretung, können wird, mehr mühelos jen Ziele von Economicità und den Produktivitäten in der loyalen und korrekten Weise erreichen, die zu der Basis von der hafen Verwaltung sind, insofern als es die interessieren Öffentlichkeit eine horizontale Kooperation zwischen all Subjekten verwirklicht wird.
Der Vorschlag von einem regional Gesetz für die Institution von der solchen Agentur streckt aus ausstreckt als geeignete Instrumente die immer besser Ausführung zu bewerten, von den befahrbaren Hypothesen in einem Kontext von der Entwicklung von unserem Erlass ein darzulegen, die die sehr sehr gute Erreichung von den aufzufinden Interessen in einem bestimmt Gebiet zulassen.
Dies ist gleichzeitig das Verhältnis und, das Grenze, von das Einsatzbereitschaft von sagt Agentur, dass eine Rolle, Antrieb von all die Initiativen von dem maritimen Charakter von der Tätigkeit mit den zweifellosen positiven Spiegelungen für die soziale Entwicklung von dem ganzen interessierten Gebiet und können würde, übernehmen, der können, im rahmen von dem Hafen und von den adiacenti Flächen esplicare.
Das deutsche Unternehmen Hapag-Lloyd hat einen Vertrag mit APM Terminals, dem Terminalbetreiber der AP Møller-Mærsk-Schifffahrtsgruppe, unterzeichnet, für
Die hafen Techniker von dem Crotonese haben geschrieben ein appellieren zu all Vertretern fordert die Freigabe von, einer Situation von dem toten Punkt" wie dringend sind vorher Maßnahme, den sofortigen Beschluss und in der kurzen Periode, in und von die aus calabria Wirtschaft" zu "wieder führen der strategischen Perspektive, den Pakten, und binden die Hafen Autorität von Gioia Tauro verwaltungs" lokalen und regional- von den Institutionen ,"die", dass wir von der Folge veröffentlichen ,"- haben" sie "angeklagt -", "die "literal geht den ganzen jonica Portualità "" unterund fragt es ""befestigen die aus calabria Häfen von Crotone und Corigliano Calabro "ist "," ,"- eventuell -".
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
