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19. Mai 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die hafen Techniker von dem Crotonese fragen die Institution von einer hafen regional Agentur
Die Aufhebung von der Verordnung ersucht, der Crotone und Corigliano die Verwaltung und die Verwaltung von der Hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von ausgedehnt hat
12 Junio 2012
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Die hafen Techniker von dem Crotonese haben geschrieben ein appellieren zu all Vertretern fordert die Freigabe von, einer Situation von dem toten Punkt" wie dringend sind vorher Maßnahme, den sofortigen Beschluss und in der kurzen Periode, in und von die aus calabria Wirtschaft" zu "wieder führen der strategischen Perspektive, den Pakten, und binden die Hafen Autorität von Gioia Tauro verwaltungs" lokalen und regional- von den Institutionen ,"die", dass wir von der Folge veröffentlichen ,"- haben" sie "angeklagt -", "die "literal geht den ganzen jonica Portualità "" unterund fragt es ""befestigen die aus calabria Häfen von Crotone und Corigliano Calabro "ist "," ,"- eventuell -".

Insbesondere haben die crotonesi Techniker gefragt "laden gleichzeitig den Vizepräsidenten Stasi, den Referenten Pugliano und all regional Ratsmitglied von dem Crotonese sich verschwenden, dass die Gemeinde, die Provinz und die Handelskammer beraten, um die Aufhebung von der 29 2006 ministeriellen Verordnung Dezember zu erfordern,- einzeln oder gemeinschaftlich -, Crotone und Corigliano und mit welch es die gebiets Ausdehnung, die Verwaltung und die Verwaltung von der Hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von sanktioniert wird, sodass die verfahrens Prozedur begonnen wird, um ein regional Gesetz zu verkünden, wenn das die Gemeinde von diesem letzten das die hafen regional Agentur für eine autonome Verwaltung von den Häfen von Crotone und Corigliano costituisca es wird halten angebracht".

Die Techniker von dem Hafen haben Pitagorico "zum beispiel nimmt gleiches" gezeigt ", positiviert die beginnt Erfahrung in anderen italienischen Regionen bereits", dass "Anblick "die verheerende Erfahrung von den Hafen nationalen Autoritäten mit Gerichtsbarkeit auf den minori Häfen erwägt, der Mangel von den staatlichen Finanzierungen und auch außerdem mit dem zusammenarbeitenden Geist vorsichtig die Institution von der hafen regional Agentur für die autonome Verwaltung und Verwaltung von dem Hafen von Crotone prüft geht" ,"die nicht einmal für die Autorität Mutter oder Stiefmutter "ausnicht reichen (?),".

Die hafen Techniker von dem Crotonese haben außerdem ersucht Initiativen und betätigen sich zwischen Institutionen, Körperschaften, Technikern von dem Sektor und Vertretern von der menschlichen Gemeinschaft vor allem vermeiden sinergiche," ,"dass das hafen aus calabria System isoliert und schneidet und außerhalb von den "anbietet neuen Perspektiven von der Entwicklung von dem neuen europäischen Korridor bleibt," ,"sodass" es "von den Ressourcen für die Modernisierung und den Ausbau von den Infrastrukturen "ausschließt nicht bleibt.



Zu dem Landespräsidenten Kalabrien
Giuseppe SCOPELLITI

Alla V. Presidente von der Region Kalabrien
Antonella STASI

Zu dem Regional Referenten
Franco PUGLIANO

Zu den Ratsmitglied Regionali
Alfonso DATTOLO
Emilio DEMASI
Rettend PACENZA
Francesco SULLA

Zu dem Provinzpräsidenten von Crotone
Stanislao ZURLO

Zu dem gewerkschaftlich organisieren von der Gemeinde von Crotone
Wallonischer Peppino

Zu dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel
Vincenzo PEPPARELLI

Zu Comandante von der Hafenbehörde von Crotone
Nicola FREDA

und für Erkenntnis

Alla Sen. Dorina WEISS

Zu dem On. Nicodemo OLIVERIO

Zu dem Provinzpräsidenten von Cosenza
Mario OLIVERIO

Zu Commissario Prefettizio von der Gemeinde von Corigliano
Rosalba SCIALLA

Zu dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Cosenza
Giuseppe GAGLIOTI

Zu Comandante von der Hafenbehörde von Corigliano
Antonio Von der LIEBE


Gegenstand: Aufhebung Verordnung von dem Transportministerium von 29.12.2006 -

Die gebiets Ausdehnung wurde mit der ministeriellen Verordnung von dem 29 2006 Dezember sanktioniert, und die Verwaltung und Verwaltung von der hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von Crotone und Corigliano Calabro mit ihr; die Erfahrung jenseits fünf Jahre von der Verwaltung von dem Hafen von Crotone in dieser neuen Organisation von hat sich herausgestellt wenig wirksam,- bis zum heutigen tag -, wenn sie und beschränkend für die Entwicklung von dem produktiven lokalen System nicht sogar bestrafen.

Die Governance ist gegenwärtig ununterbrochen zu leitet aus der ferne von einer hauptsächlich Schuld zu dem Verlassen von der Gesellschaft Maersk polarisiert Struktur zu der Spezifität von einem großen Hafen von dem Gegenstand von der Krise zu sein gewesen und transhipment [, der] von Fatto, ein wenig betreffender zu der Spezifität von hafen Traffici von Crotone Entwurf einer konsistenten Verringerung von dem Verkehr und einem Anpassen von der Arbeitskraft provoziert hat, dass es für Dimension, Verkehr und Dienste hat.

Solch führt es Berufung von voneinand weicht das hat zu der ausgegrenzten Rolle die ionischen rand Häfen verwiesen und opfert die starken operativen und ökonomischen Besonderheiten von.

Die Logik wird von Fatto nicht einmal in angriff genommen, jen Logik das System und, im Netz die Häfen für Dienste und die Strukturen sich es dachte und programmiert machen die hafen Plattform in einer einzigen Verwaltung und der Programmierung zu schaffen zu sinergizzare machte produktive all richtet zu einem einzigen Network sie aus, zu stellen, für welch hafen Poli zu schaffen, der konnte,- wurden wir und überzeugt -.

Wir haben die außerdem gleiche Spezifität von den sozialen, ökonomische Bereichen festgestellt, dass der Mechanismus von der Anteilnahme von der Vertretung von den lokalen Organismen zu den Beschlussfassungen von der hafen Autorität von Gioia Tauro und sich stark penalizzanti herausist für die Anteilnahme und ist noch mehr für Repräsentativität von den interessieren Kategorien stellen, und machen die herablaufend Vorteile von der Anwesenheit von einem einzigen Subjekt geografisch stark voneinand weicht und heterogen schwierig realisierbar Agent verantwortlich für die programmatorie Tätigkeiten, und garantiert die Regeln von dem Funktionieren von dem Subjekt verwaltungs, wenn nicht zu den zusammenlaufen Teilen gleiche Würde, Parität von den Mächten und, in sich welch es Anteilnahme zu den geschäfts Phasen zusammenläuft.

Und prüfend der Prozess von der Zentralisierung von den Funktionen von der Regierung hat zusätzliche Bindungen erzeugt, verzögert die solchen Konditionierungen, minderheits-, rest- und rand- und, um den Hafen von Crotone zu einer Rolle zu verweisen; rand operiert welch dass selbst wenn mit einem Sitz zu Crotone, passacarte, - zu tuttoggi so weit nach dem maß des Büros -,- aufstellt in einem gemeinde Grundstück,-, die hafen Techniker finden sich sie in der Bedingung zu müssen sich oder Km von dem Abstand mit den sicher nicht ruhigen straßen Kursen, - wie bereits geschieht - teilnehmen, um sich zu Gioia Tauro zu haben dringend beruft zu zu Versammlungen sein bei den zu ungefähr 200 aufstellt Hauptsitz berichten, wenn der Gegenstand von dem Odg ausschließlich den Hafen von Crotone betrifft.

Die Unterzeichneten fühlen damit zu verantwortlich machen, die Aufgabe von teilnehmen die institutionellen Vertreter in der Adresse zu dem Beschluss von tempore Protocollo abschließt geschweige denn formale von der Einigung einzuladen und illo, die Anfrage zu die Organe kompetenten die Aufhebung von Decreto von dem Transportministerium von 29.12.2006., um zu erhalten, die Prozeduren von der geschäfts Autonomie der die Regelungen mittels welch der gebiets Wahlkreis von der hafen Autorität von Gioia Tauro zu dem Hafen von Crotone ausgedehnt damit die gegenwärtige Form von der Abhängigkeit von der hafen Autorität von Gioia Tauro übertreffen beginnt bieten anwird.

Damit laden Tätigkeiten von fortzusetzen das Verwaltung mit Finanzautonomie und operativ, übertrifft das gegenwärtig Phase von Abhängigkeit von geschäfts und verwaltungs kolonialistisch einprägt das Autorität von hafen Gioia Tauro, uns stark konkret ein das SS.LL in Adresse zu zu erwägen das Institution von das Agentur hafen regional (A.Po.R) und betreffend einzugreifen das Region Kalabrien, sodass es mich das Prozedur verfahrens beginnt, das Häfen zu das Institution von das Agentur hafen regional, welch Gesamtheit zu dem jonico Hafen von Corigliano Calabro selbstständig den Hafen von Crotone leiten wird, wenn jen Gemeinde - angebracht ihn halten wird.

Die Reform von Titolo V° von der Verfassung verleiht neue Werte und Bedeutungen von der Regierung und von dem Gebiet in diesem Kontext haben zum thema bereits eine meist Rolle in der Regierung von den Häfen richtet bewertet einige Regionen und Abruzzen (Toskanisch) die hafen regional Agentur, welch die verwaltungs Funktionen für die Häfen von dem regional Interesse zu der herausragenden handels Funktion diszipliniert.

Von den jonici aus calabria Häfen mit der handels Funktion,- zu dem gegenwärtigen Zustand,- diejenigen die würden können sind Crotone und Corigliano, interessiert zu einem Regime von der geschäfts Autonomie sein; die Institution von einer hafen regional Agentur wird die korrekte Auslegung von dem nationalen Gesetz, der die zwei Häfen verwaltet und leitet, und garantiert es gleichzeitig, eine Governance zu den minori Häfen mit dem abmisst Verkehr, dass sie die bezeichnen Merkmale nicht haben, um eine hafen Autorität folglich einzurichten, als auslegt aber, gleichwohl und dass von dem Gesetz 84/1994 die lokale Verwaltung oculata ist vor allem von der Förderung und der Programmierung infrastrukturell von der Entwicklung brauchen sie.

Prüfen wir die verheerende Erfahrung von den hafen nationalen Autoritäten mit Gerichtsbarkeit auf den minori Häfen erwägt, Anblick auch außerdem vorsichtig der Mangel von den staatlichen Finanzierungen, die [?] nicht einmal für die Autorität Mutter oder Stiefmutter ausnicht reichen, und positiviert die Institution von der hafen regional Agentur für die autonome Verwaltung und Verwaltung von dem Hafen von Crotone zum beispiel mit dem zusammenarbeitenden Geist die beginnt Erfahrung in anderen italienischen Regionen bereits, nimmt gleiches.

Ein gründlicher bewertend Jeton mit der Einladung führt sich an und, die Organisation von einem Tisch von der Beratung zu beginnen, zu der Mail operatoriportuali.kr@tiscali.it jede eventuelle Kommunikation zu übertragen, damit Erklärungen im Verdienst zu bekommen, um problematisches darzulegen und infolgedessen zu verfahren.

Crotone sie,


Das unterzeichnet Original geben:
Marcello Casaburi für Gruppe Ormeggiatori von den Häfen Crotone und Corigliano
Piero Castelliti für Ausimare Srl Crotone,- Umwelt Maritime und Hafen- Dienste -
Marco Vrenna für Vremar Srl Crotone,- Beistand Plattformen Off-shore -
Flavio Matarazzo für Körperschaft Piloten von dem Hafen - Crotone
Gennaro Assisi für ASC Marine Services Crotone,- maritime Agentur -
Pasquale Ottaviano für Ge.Tra.De. Srl,- maritime Agentur -, Crotone
Osvaldo Sestito für die Hafen Gesellschaft - Crotone
Annunziata Bossi für A.B. Agency,- Maritime Agentur -, Crotone
Gregorio Ciliberto für Ciliberto SpA Crotone,- zementiert Kommerzialisierung -
Mario Risso für Ingemar Srl Crotone,- Maritime Agentur -
Mario Fuoco für Gesellschaft Hafen Betrieb Srl, Crotone Berufstätig -
Raffaele Bossi für Poseidon Srl Crotone,- hafen Schleppen -
Giuseppe Tricoli für Geschwister Tricoli C. Crotone &,- maritime Agentur -
Giancarlo DallaVenezia für Dalla Venezia Srl Crotone,- maritimer Berater -
Bianca Ranieri für Agemar Srl Crotone,- Maritime Agentur -
Luca Leto für die Schiffs Mechanik von
Ilario Scuteri für Soc. Puntaneto Genossenschaftlich Crotone,- Genossenschaftlich Fischer -
Maria Rita Merigliano für Coop_. Fischer Hera Lacinia Scrl, Crotone -


DIE GOVERNANCE VON den AUS CALABRIA HÄFEN
INSTITUTION VON der HAFEN REGIONAL AGENTUR

EINLEITENDE Bewertungen

Vorbedingung
Die Reform von Titolo V° von der Verfassung verleiht neue Werte und Bedeutungen von der Regierung von dem Gebiet zum thema; die italienischen Regionen sind für eine lange zeit in diesem Kontext, und beanspruchen eine meist Rolle in der Regierung von den Häfen.
Das Ziel von dieser normativen Prozedur wird jen von den Häfen von der dritt Generation sein, steigt in das Gebiet einfügen hafen Minori auf, von welch sie Teil, machen, auf die welch Region - mit den Gemeinden - greift schlägt innovative Entwicklungspolitiken vorein. Die Regionen und Abruzzen haben auf diesem Kurs die politischen Bewertungen begonnen Toskanisch governace, um zu dem autonomen Organismus von hafen zu gelangen.


1. Gegenstand von dem Gesetzesvorschlag und den Zielen, die sich beabsichtigen, zu verfolgen.
Der Gesetzesvorschlag diszipliniert die verwaltungs Funktionen in der Materie von den regional Häfen, istituisce preminentemente die Hafen Regional Agentur zu die handels Funktion und.

Es beabsichtigt sich mit dem Gesetzesvorschlag in der wirksamen Weise zu disziplinieren, und funktioniert die Ausübung von vier effizient von den regional Häfen grundlegend:
a) die Funktion von der Planung von den hafen Flächen;
b) die Funktion von der Programmierung von den öffentlichen Arbeiten;
c) die Funktionen von Progettazione und der Hinrichtung von der programmiert Baustelle heute Code von den Verträgen regelt von dem D.Lgs 163/2006 (relative Öffentlichkeit zu Baustelle);
d) die concernenti Erteilung und die Verwaltung von den demaniali Erteilungen die hafen Flächen März 1998 verleiht zu der Region von dem D.Lgs.31, n. 112.

Die hafen regional Agentur wird die folgenden Funktionen ausführen:
1. planung in den hafen Flächen, sorgt zu der technischen Ausarbeitung von dem hafen Stadtbauplan;
2. programmierung von den Werken verwirklichen;
3. verwaltung von den demaniali Erteilungen für die hafen Flächen von den Diensten und;
4. progettazione und Durchführung von den hafen Werken.

Die Hafen Regional Agentur wird auf der Basis von einem organisations Muster strukturiert, das die Interaktion von den mehreren Organen vorhersieht, welch sind Ausdruck von ein erstellt politisch und ein erstellen technisch.

Das erstellen sie politisch wird von dem Hafen Komitee, dem Organ von der Adresse repräsentiert folglich bildet:
- es befördert von dem Präsidenten von dem Regionalausschuss und von dem regional Referenten von den hafen Tätigkeiten zum thema delegiert ernennt zwischen den kompetenten Leitern in den Materien von der Referenz sie und oder;
- sie ersetzen von dem Präsidenten von der Provinz oder sein;
- der Gemeindeausschuss oder ihnen delegiert erstellen von dem gewerkschaftlich organisieren von und ein ander;
- sie konkurrieren von dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel gebietsbezogen seinen Delegierten oder;
- sie werden Teil von dem Hafen Komitee Comandante von der Hafenbehörde und Dirigente von der Agentur von machen, den Zöllen geschweige denn den Vertretern von - den Technikern und den hafen Benutzern, gebietsbezogen kompetent -.

Der Präsident von dem Regionalausschuss oder dem maritimen Direktor von übernimmt die Funktionen von dem Ausschussvorsitzender und [der Region Kalabrien oder dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel mit Funktionen], zu präsidieren, das Komitee einzuberufen; die Beratung von dem Komitee wird zu Mehrheit genommen, und, falls die Wahl von dem Präsidenten von der Parität überwiegt.

Das erstellen sie technisch wird gebildet geben:
- ein leiten die notwendigen verwaltungs Kompetenzen von der Agentur, hat bezeichnet „Direktor von der hafen Agentur“ (*), dass es - der Referent von den Tätigkeiten für das Hafen Komitee sein wird; es wird von dem Präsidenten von dem Regionalausschuss ernannt, im Abkommen mit Geläufigen il/i interessiert.
- ein Wirtschaftsprüfer zwischen den regional Leitern von der Fläche ernennt Bilanz erweisen oder Dirigente von der gleichen Kompetenz - gemeinde- oder provinzielles.
- ein verwaltungs Büro von dem Personal von der interessierten örtlichen Einrichtung von einem technischen Büro und wird Seearbeiten von der Reggio Calabria sich und als von dem technischen Beitrag von dem Regional Büro bedienen, das sich von dem regional Personal loslöst und/oder kommandiert bedienen wird,- auch es erstellt von dem kommandiert Personal -.

(*) wählt der Direktor von der Hafen Regional Agentur wird zwischen Personen von die einzige Figur zu vergütet mittels Entrate von der Agentur zu sein sein, wird mit Vertrag von dem Privatrecht übernommen und wird können berufliche Eignung in den Sektoren von der hafen Wirtschaft von den Transporten und prüft, berät zu jeder zeit von dem Regionalausschuss beseitigt von dem Auftrag mit sein.

Das soziale Bedürfnis wird jen sein, die Eingriffe concernenti, stellen die sehr guten Strategien für die Programmierung von den hafen Werken festdie hafen Flächen, und die sehr celere Durchführung von gleichen in einem einzigen Organismus die Kompetenzen von den regional handels Häfen mit dem abmisst Verkehr beabsichtigt umzugruppieren zu dem Bedürfnis zu antworten, mehr wirksam all zu planen, das der Vorschlag ausstreckt, zu befriedigen, dass mehr Körperschaften zu zu dem gegenwärtigen Zustand delegiert werden.

Strecken sie die Prozedur unter der Marine von Crotone SpA erwägt, aus, die Erteilung von einigen Flächen zu erhalten, und ist die acquei demaniali Spiegel zu dem diportistico Ziel einzusetzen, doveroso zu präzisieren, dass die hafen regional Agentur Verdoppelungen und/oder Störungen bilden nicht wird, als dieses letzte, sich ausschließlich von den Flächen belegen wird und zu dem maritimen handels Verkehr gelangt reserviert.


2. Disziplin und gesetzgebende Quellen von dem Gesetzesvorschlag.

Resultierend aus steht Legge 18.10.2001, n°3 (Reform von Titolo V von der Verfassung) zu der Region den gesetzgebenden Potestà zu c.d nimmt auf der Materie von den Häfen von den Flughäfen und teil.
Das Gesetz ist sich in das Bild von der nationalen Gesetzgebung gelegt, der all die innewohnenden zu dem handels- und touristischen Charakter verwaltungs Funktionen der Sektor von dem maritimen Portualità in seinem zweifachen Wert von der Infrastruktur von der Tätigkeit und bereits die Regionen beigemessen hatte.

Insbesondere, der Artikel 105 von der Rechtsverordnung 31,03. 1998, n.112, wie ändert
von dem Artikel 9 von dem Gesetz 16,03. 2001, n.88 (Neue Anordnungen von den Investitionen in zum thema das
maritime Betriebe zu der zurückgehend Regelung zu dem Gesetz 28,01) nächst, von, welch. 1994, n.84
(neu ordne ich von der hafen Gesetzgebung zum thema) nach wie vor gültigen legt fest:
„1. Die nicht ausdrücklich angibt Funktionen in den nicht die hafen Autoritäten von dem 28 1994 Gesetz Januar beimisst Artikeln von werden zu den E-schichten zu der örtlichen Einrichtung verliehen all das ahnt Chef und, n. 84 und nächste Modificazioni, Integrationen.
2. Zwischen den Funktionen, insbesondere die relativen Funktionen verleiht zu den Regionen, von welch zu Comma 1 sie sind:
a) zu der Erteilung von der Berechtigung zu dem Gebrauch von der Linie von den bestimmten Bussen zu dem Dienst von im dienst
ich vermiete relativ mit führen, zu Autolinee von eigener Kompetenz;
b) zu der wasser Auffüllung von den Inseln;
c) ich estimo zu ihn schiffs;
d) zu der Disziplin von der Binnenschifffahrt;
e) zu der Programmierung gutschreibt Planung, Progettazione und Hinrichtung von den Eingriffen von dem Bau, Instandhaltung von den Häfen von der regional- und interregionalen Bedeutung von den Werken und Maurerhandwerk zu Dienst von der hafen Tätigkeit“.

Die allein verwaltungs Funktionen in den zu der militär Verteidigung und zu der Sicherheit von dem Zustand ausrichten Häfen sind gemäss dem von dem Gesetzgeber von 2001 umreißt Plan zu dem Zustand geblieben, in den Häfen, in den feststellt Flächen von dem herausragenden nationalen Interesse mit der Aktualisierung von der Verordnung von dem Ratsvorsitzender von den Ministern 21,12 geschweige denn. 1995, zu den Sinnen von dem Artikel 4 von dem Gesetz 84/1994 als vorhersieht nationalen und internationalen von der ökonomischen Wichtigkeit.

Die Ausströmung von dem Gesetz hat 16.03.2001 Neue Anordnungen von den Investitionen in den maritimen Betrieben n.88 (), das Inkrafttreten von dem neuen Titel V von der Verfassung geschweige denn die fehlt Bestimmung von dem Zustand von den Häfen von dem regional Interesse, (zum thema an zweiter stelle zu einer Periode von der Ungewissheit in getragen das wieder starten von den Kompetenzen zwischen Zustand Regionen und örtliche Einrichtung in der Materie, müssen würde wie viel), die Sinne von dem Artikel 4 von dem L.84/1994 machen, von welch mich entnimmt.
Neues von dem Verfassungsgericht 10,03 pronunce. 2006, n. 89 90, 10,10 und, und. 2007, n. 344 haben die Aufgabe erleichtert, die regional Kompetenzen mit Referenz zu den Häfen von der regional Wichtigkeit klarzustellen, da das Verfassungsgericht acclarato hat, dass die staatliche Kompetenz einzeln sich operiert in den Häfen Sitz von der hafen Autorität hält.

Mit Referenz zu der konkreten Verwaltung von den Häfen, die, im rahmen, angemessen, auch Funktionen wie viel von der regional Bedeutung an zweiter stelle verordnet von dem Verfassungsgericht erforderte sich jeher einen normativen Eingriff zu dem regional Stand wurden von welch zu der spezifischen örtlichen Einrichtung abgeschnitten sind.

Die Programmierung von den Werken wird durch das dreijährige und jährliche Programm von den öffentlichen Bauten durchgeführt anführt zu der Bilanz von der Vorsorge von der Hafen- und billigt Autorität von dem Regionalausschuss, die costituenda müssen werden, verwirklicht von der Autorität sein; progettazione und Hinrichtung von den hafen Werken wird von der Autorität durch das Regional vorherige Büro OO.MM durchgeführt., binden von den kompetenten Hafen Komitees zu scheinen.


3. Finanz- und operatives Effekte von dem neuen Subjekt auf dem Regionalhaushalt.

Der Gesetzesvorschlag wird nicht die finanz Effekte von der Ausgabe auf dem Regionalhaushalt erzeugen. Die hafen regional Agentur wird Interessenten sich von dem kompetenten Personal, von dem Personal von den gebiets Körperschaften bedienen von der Region Kalabrien loslöst loslöst und kommandiert von dem Personal von den Hafenbehörden, geschweige denn.

Einig ausgibt werden für die Institution von der Hafen Autorität außerdem Charakter haben, ein Tantum für die Installation von dem Sitz von den Büros und, die bei die immobilien vermögens Strukturen beherbergt werden.
All Mitglieder des Ausschusses werden hafen ausschließlich nicht einiges Sitzungsgeld wahrnemen aber, Aufwandsentschädigungen für Aufgaben von dem Institut.

Der Gesetzesvorschlag würde können und das die finanz Effekte auf Entrate auf dem Regionalhaushalt mit Referenz zu der Tätigkeit von der Verwaltung von den demaniali relativen Erteilungen zu den hafen Flächen erzeugen
einnehmen von den relativen Gebühren.

Auf dem Punkt macht sich es dass ahnt 9 von relativem Decreto zu dem Cd art. „demaniale Föderalismus“ D.Lgs. 85/2010 sieht Zuordnung zu Gemeinden, die Provinzen, Städte und Regionen von einem eigenem Vermögen weltstädtische zu dem Moment von der Rückgabe von der Kompetenz (, relativ in der Ausführung zu 19 vorher art. Legge 5.05.2009, n° 42), ein Schnitt von den heute durchführt staatlichen Transfers in der gleichen Maßnahme zu der Verringerung von erariali kassiert Entrate zu jen Bene; zu dem Regime würde die Region, einmal die anzidetta Maßnahme abzieht, folglich den vollen Potestà auf den demaniali Gebühren haben.

Ein zusammengesetztes von Organigramm sieht sich auch für die Einsatzbereitschaft von bildet vorher verpflichtet, und technischen und verwaltungs-., sicher und Erfahrung von dem Sektor dokumentiert von einem zwischen Personen wählt Generaldirektor von einer Ausstattung von dem Personal für Implementazione von dem Büro OO.MM, Stirn ohne zusätzliche Oneri mit dem von der E-Schicht loslöst oder von der interessierten örtlichen Einrichtung kommandiert loslöst Personal sich zu welch machen wird.

Der Gesetzesvorschlag sieht, natürlich, die Beteiligung für seine Ausführung vorherund.

Gesetzesvorschlag ahnt resultierend aus der Genehmigung von das werden die Kompetenzen und die Funktionen und von den Gemeinden von dem regional Büro geändert Sitz von den regional Häfen Seearbeiten.

Die Hafen Regional Agentur würde können, mit Aufgaben von der Adresse, der Programmierung und der Koordinierung von, von geschweige denn von den bezüglich Eingriffen die gleichen Häfen, der Förderung, der Entwicklung von maritimen regional Traffici, all und jen Tätigkeiten richtet in all Häfen von dem regional- und interregionalen Interesse mit der preminante handels Funktion sein, die von den Häfen mich esplicano im rahmen. Sie würde auch auch können, all die Funktionen und die verwaltungs Aufgaben überträgt die Region für die Pflege von den aufzufinden Interessen im regional Gebiet delegiert oder beimisst, maritimen und hafen- Regional Piano von Trasporti sie anzupassen und, um die attuativi gleichen Instrumente von Piano im Verhältnis zu den Bedürfnissen von den einzelnen Häfen zu definieren koordinieren.

Die Hafen Regional Agentur würde können, für die Erlangung von voraussagen Finalità von den hafen Stadtbauplänen von den Seearbeiten und Abweichungen und Aktualisierungen vorschlagen, geschweige denn instrumentiert er zu diesselben städtische Generäle.
Vor allem es würde sich von den Aufgaben behandeln und funktioniert zu der Verwaltung und von dem Hafen von den adiacenti Flächen zu ihm im Einklang mit der regional Programmierung vorherbestimmt zu koordinieren, das hafen System mit dem regional Programm von der Entwicklung.

Eine herausragende Rolle würde folglich zwischen den vertraut Aufgaben zu ihr die Redaktion von den Stadtbauplänen von den einzelnen Häfen übernehmen vorschlägt, den hafen Stadtbauplänen und die Modalitäten von dem Gebrauch von den hafen Flächen und dem hafen regional System.
Insbesondere würden die concessori berichtet Taten zu dem Gebrauch von den hafen Flächen müssen kohärent mit dem Entwicklungsplan von dem regional Portualità und mit den Stadtbauplänen von den einzelnen Häfen sein.

Außerdem würde die Agentur jede Handlung und Eingriff ausführen, weil die Taten und die Instrumente von der Programmierung regional- und lokalen von den Perspektiven von der Entwicklung von gleichen im Verhältnis zu den absehbaren Bedürfnissen von maritimen Traffici von und von, geschweige denn, dem see Tourismus, dem Fischfang Konto von dem hafen regional System von der Verwaltung von den einzelnen Häfen und tengano.

Die Autorität würde auch assistieren, die kompetenten regional Büros und der Regionalausschuss in der Kooperation und zwischen zwischen E-Schicht und wird Region, örtlicher Einrichtung für die Koordinierung von den Normen Gewesen und staatlichen und regional- mit Detail in Bezug auf die städtischen Instrumente zu den paesistici Plänen für die sehr gute Vormundschaft von den natürlichen Umweltgütern, die gleichwohl, und können oder sich zu den maritimen Staatsgütern berichten interessieren.
Es würde sich folglich ausführen, eine organizzatoria geschickte, schlankes Struktur, scevra maritimen und hafen- von den Eingriffen von den Diensten geschweige denn und würde haben als einziger Bezugspunkt die wirtschaftliche Entwicklung von dem Hafen im Kontext von den Bedürfnissen von dem relativen Hinterland, sie, die ökonomischen operiert Wahlen von dem Gebrauch von den hafen Flächen von den Kais und zum thema bestrafen, die können.

In der Ausübung von den verwaltungs Funktionen von der Region, concernenti die relativen Seearbeiten zu den zugehörigen zu den Kategorien II, Klassen II III Häfen, und auch, die Verwaltung von den gleichen Werken und den Funktionen zu ihnen betreffenden damit zu dem System von den hafen regional Werken eine einheitliche und effizientes Verwaltung absichern, art. 5, n° 84, die Hafen Regional Agentur von welch zu Comma 7 von dem Gesetz 28.1.1994 koordinieren würde.

Die Agentur würde auch koordinieren, die Eingriffe, und gelangen die Tätigkeiten von den Subjekten die relativen Öffentlichkeit und Privatleute zu dem Gebrauch von und von den verwirklichen Werken, der installierten Ausrüstung, den da vorhandenen Anlagen, schlägt die notwendigen Initiativen für die Instandhaltung von den Häfen, Punkte von der Landung und Punkte von dem Ankerplatz in den Bedingungen für die Angemessenheit und von den Strukturen von den Anlagen zu den Wachsend und von vollem Agibilità, der Funktionalität, Bedürfnisse von dem System von den Transporten regional- und national.

Wird die Kompetenz von den Gebühren von der Erteilung für den Gebrauch von den hafen Flächen zum thema zu gleichem zugewiesen, den vorhersehen Investitionen, dem Wert und von den Flächen von den benutzbaren Anlagen, in zusammenhang mit der Dauer von der Erteilung zu, zu zu der Entität von da ausführt hafen Traffici zu den Gewinnen und, um Stirn zu den herablaufend Ausgaben von der Verwaltung von der Autorität und der Vergütung von dem Generaldirektor zu machen, die von können, erreichen.

Für wie viel betrifft es, manterrà Steuerung anstelle von die Kompetenz von dem kompetenten Ministerium, die see Dienste, Schleppen, Ankerplatz und Battellaggio [,], ist das Bedürfnis von der Einheitlichkeit von den Parametern, die die Allgemeinheit von den nationalen Häfen interessieren.

Jedoch, die Funktionen von der hafen Polizei von der von den Artt vorhersieht Sicherheit und. 62 und ss. Cod. nav. und 61 Ss. Verordnung würden Seeschifffahrt, im Hochwasser und dem Exklusivrecht bleiben Inhaberschaft von der Seefahrtsbehörde.


4. Abschließende Anmerkungen.

Finalità von der Institution von der Hafen Regional Agentur wird zutiefst zu der Möglichkeit von einer ruhigen Ausführung von den sozialen aufzufinden Interessen im Gebiet korreliert, mit einer organischen und kohärenten Verbindung zu anderen Instrumenten, konkret und sich mittels welch es in der regional Programmierung ausverwirklicht folglich eine integriert Verwaltung von dem Hafen von den bestimmten Flächen zu der Gesamtheit von den produktiven Initiativen und führt.

Die Einsatzbereitschaft von einer Struktur, als der und den adiacenti Flächen, die relativen produktiven Wahlen zu dem Antritt, und sich einzigen Bezugspunkt von der Entscheidung für die Ordnung von dem Hafen von und für stellt, dass es und von der Ausführung von regional Piano von den Transporten, die Organe und Körperschaften in einem weiten regional Kontext repräsentiert die Synthese von all ist, in der lage den ganzen Umfang von den Instrumenten von der Planung zu bewerten, die, haben zu der Verschiedenen Kompetenzen in der Verwaltung in der Verwaltung von den hafen Flächen und Titel.

Es ist von zu betonen, dass die Gebietsvertretung, können wird, mehr mühelos jen Ziele von Economicità und den Produktivitäten in der loyalen und korrekten Weise erreichen, die zu der Basis von der hafen Verwaltung sind, insofern als es die interessieren Öffentlichkeit eine horizontale Kooperation zwischen all Subjekten verwirklicht wird.

Der Vorschlag von einem regional Gesetz für die Institution von der solchen Agentur streckt aus ausstreckt als geeignete Instrumente die immer besser Ausführung zu bewerten, von den befahrbaren Hypothesen in einem Kontext von der Entwicklung von unserem Erlass ein darzulegen, die die sehr sehr gute Erreichung von den aufzufinden Interessen in einem bestimmt Gebiet zulassen.

Dies ist gleichzeitig das Verhältnis und, das Grenze, von das Einsatzbereitschaft von sagt Agentur, dass eine Rolle, Antrieb von all die Initiativen von dem maritimen Charakter von der Tätigkeit mit den zweifellosen positiven Spiegelungen für die soziale Entwicklung von dem ganzen interessierten Gebiet und können würde, übernehmen, der können, im rahmen von dem Hafen und von den adiacenti Flächen esplicare.
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Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Suezkanal um -17,1 % zurück
Kairo
Wachstum des Wertes der von Schiffen gezahlten Transitrechte um +16,4 %
Heute Morgen fand die Zeremonie der Grundsteinlegung der Darsena Europa im Hafen von Livorno statt
Heute Morgen fand die Zeremonie der Grundsteinlegung der Darsena Europa im Hafen von Livorno statt
Livorno
Fünf Jahre Bauzeit und eine Investition von 550 Millionen Euro werden erwartet
Russland investiert in den nächsten sechs Jahren 6 Milliarden Dollar in die Entwicklung des Schiffbaus
Fliegen
Bis 2036 sollen über 1.600 zivile Schiffe gebaut werden
USA und China vereinbaren Aussetzung der Zölle für 90 Tage, Senkung um 115 Prozentpunkte
Peking/Washington
Sie werden von derzeit 145 % bzw. 125 % auf 30 % bzw. 10 % sinken
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in tunesischen Häfen um -2,6 % zurück
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +8,9 %
Ravenna
Zunahme bei Trockenmassengut, Containerfracht und konventioneller Fracht
Der Hafen von Ancona schloss das erste Quartal mit einem Güterumschlag von 2,1 Millionen Tonnen (+4%) ab
Ancona
Am Flughafen Ortona wurde ein Rückgang von -9 % und am Flughafen Vasto ein Wachstum von +14 % verzeichnet
Im ersten Quartal sank der Umsatz von Costamare um -6,1%
Mönch
Ausgliederung von Costamare Bulkers abgeschlossen
Das Westdock des Hafens von Gioia Tauro ist in Betrieb genommen
Freude Stier
Containerschiff "MSC Bridge" legt an
Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
Kopenhagen
Das von der Flotte transportierte Containervolumen bleibt stabil. +8,4 % Verkehrswachstum an Hafenterminals
Europäische Kommission genehmigt Italiens Antrag auf Wiedereinführung des Internationalen Registers
Brüssel
Es gilt bis Ende 2033
Im Hafen von Triest nimmt der Massengüterumschlag ab, der Umschlag von sonstigen Gütern nimmt zu
Triest
Im ersten Quartal war ein Rückgang von -4,3 % zu verzeichnen. In Monfalcone stieg der Verkehr um +54,9 %
Im ersten Quartal stieg der Güterumschlag im Hafen von Venedig um +4,3 %
Venedig
Feste Massengüter und Containerfracht nehmen zu. Rückgang des Flüssigguts um -6,1 %
GNV bestellt vier weitere RoPax-Schiffe bei Guangzhou Shipyard International
Genua
Die Auslieferung der 71.300 BRT-Einheiten beginnt Anfang 2028
Die Vereinbarung zwischen der Region und dem außerordentlichen Kommissar gibt grünes Licht für den Bau der Darsena Europa im Hafen von Livorno
Florenz
Giani: Endlich kann mit der Arbeit begonnen werden
Filt, Fit und Uilt unterstützen die Aktivitäten von Cianes in Genua und Savona, die durch die Konkurrenz von Petromar gefährdet wären
Genua
Hupac konzentriert sich auf den kombinierten Verkehr auf der Nord-Süd-Achse und konzentriert sich dabei auf volumenstarke Verbindungen
Zürich
DFDS steigert Quartalsumsatz um 7,5 % durch Übernahme von Ekol
Kopenhagen
Die von der Flotte transportierten Gütermengen sind stabil. -27,5 % weniger Passagiere
Ende 2025 stellt RAlpin den Schienenverkehr der Rollenden Landstraße zwischen Freiburg und Novara ein
Olten
Das Unternehmen prangert die zahlreichen und unerwarteten Einschränkungen des Schienennetzes an
Terminalbetreiber ICTSI schließt erstes Quartal mit Rekord ab
Manila
Historischer Höchststand bei Finanzergebnis und umgeschlagenem Containerfrachtvolumen
Premuda, Management-Buy-out-Operation für das gesamte Aktienkapital des Unternehmens
Genua
Die Umsetzung erfolgte mit der strategischen und finanziellen Unterstützung von Pillarstone
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Panama
Schiffe transportierten 60,0 Millionen Tonnen Ladung (+40,1%)
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -7,5 % zurück
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -7,5 % zurück
Ankara
Insgesamt passierten 9.351 Schiffe
Ausschreibung für die Erweiterung und technologische Modernisierung von Tor IV des Hafens Triest
Triest
Es bezieht sich auf die technische und wirtschaftliche Machbarkeit des Projekts
Mittelmeer-Emissionskontrollgebiet für Schwefeloxide tritt morgen in Kraft
Brüssel
Schiffe müssen Kraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden.
Norwegian Cruise Line Holdings meldet vierteljährlichen Nettoverlust von -40,3 Millionen US-Dollar
Norwegian Cruise Line Holdings meldet vierteljährlichen Nettoverlust von -40,3 Millionen US-Dollar
Miami
In den ersten drei Monaten dieses Jahres sanken die Einnahmen um -2,9%
DSV schließt Übernahme von Schenker ab
Hedehouse
In den ersten drei Monaten dieses Jahres stieg das Betriebsergebnis des dänischen Logistikkonzerns um +17,5%
Hapag-Lloyd erwartet sehr positiven Abschluss des ersten Quartals
Hamburg
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
Singapur
Im Berichtszeitraum transportierte die Containerflotte 3,1 Millionen TEU (+2,3%)
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Shanghai
Die Flotte transportierte 6,5 Millionen Container (+7,5%)
Im letzten Quartal 2024 wurden an den Eurokai-Hafenterminals über 3,2 Millionen Container umgeschlagen (+9,4 %)
Hamburg
In Deutschland betrug der Verkehr 1,9 Millionen TEU (+14,0%) und in Italien 443.000 TEU (+7,9%)
OOIL bestellt 14 neue 18.500-TEU-Containerschiffe
Hongkong
Werften in Dalian und Nantong erhalten 3,1-Milliarden-Dollar-Auftrag
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), die Tochtergesellschaft der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO Shipping Holdings, die containerisierte Seetransportdienste mit ... betreibt.
Chinesische Häfen verzeichnen im dritten Quartal neuen Frachtumschlagrekord
Chinesische Häfen verzeichnen im dritten Quartal neuen Frachtumschlagrekord
Peking
Im gleichen Zeitraum wurden in den Seehäfen 73,1 Millionen Container umgeschlagen (+8,3%).
Passagierterminal am Rizzo-Dock im Hafen von Messina fertiggestellt
Messina
Die Arbeiten zur Umgestaltung des Meeresbodens im Hafen von Reggio Calabria beginnen
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
UPS schloss das erste Quartal mit einem Nettogewinn von 1,2 Milliarden Dollar (+6,6%) ab
Atlanta
Umsatz nach Verkauf von Coyote Logistics leicht rückläufig
Zweites großes in China gebautes Kreuzfahrtschiff vom Stapel gelassen
Shanghai
Es wird Ende 2026 in die Flotte von Adora Cruises aufgenommen
Uiltrasporti unterstreicht die Notwendigkeit, italienische Häfen unter öffentlicher Kontrolle zu halten
Rom
Die Linienschifffahrtsindustrie leistet einen wesentlichen Beitrag zur US-Wirtschaft.
Washington
Dies wird durch eine Analyse unterstrichen, die von S&P Global Market Intelligence im Auftrag von WSC und PMSA durchgeführt wurde.
Zahl der Opfer nach Explosion im iranischen Hafen Shahid Rajaee steigt
Teheran
Es forderte 46 Todesopfer und über 1.200 Verletzte
Ausschreibung für die Konzession eines Containerterminals im ukrainischen Hafen Tschornomorsk soll bis Mitte des Jahres erfolgen
Kiew
Das Management umfasst das Stückgutterminal
Wärtsilä verzeichnet positives erstes Quartal
Helsinki
Das Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
DP World betreibt Mehrzweckterminal im syrischen Hafen Tartus
Damaskus
Geplant sind Investitionen von 800 Millionen Dollar
Mercitalia Logistics – Logtainer-Vereinbarung
Rom
Ziel ist die Entwicklung intermodaler Seetransportdienste in Italien und Europa.
Hafen von Long Beach verzeichnet neuen Containerumschlagsrekord für April
Long Beach/Hongkong
Der Hafen von Hongkong schlug 1,2 Millionen Container um (+6,0 %)
RINA schließt das Jahr 2024 mit einem erneuten Umsatz auf Rekordniveau ab
Genua
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze um +12% und die Auftragseingänge um +16%
Die vierte Ausgabe der nationalen Konferenz "Interporti al centro" findet am 23. Mai statt
Rom
Organisiert von UIR, findet es am Interporto Rivers in Venedig statt
In Großbritannien fusionieren der Expressdienstleister Evri und die E-Commerce-Abteilung von DHL
London
Weitere 20 Traktoren für Hannibal der Contship Group
Das Gewürz
Die Auslieferung erfolgt zwischen Ende dieses Jahres und den ersten Monaten des Jahres 2026.
Im April wurden im Hafen von Singapur über 3,6 Millionen Container umgeschlagen (+7,1%)
Singapur
Der Containerverkehr ging gewichtsmäßig um 2,5 % zurück
Assagenti schlägt die Prioritäten vor, die der nächste Präsident des Hafens von Genua angehen muss
Genua
Die Quartalsumsätze der Danaos Corporation bleiben stabil
Athen
Nettogewinn um -23,5 % gesunken
Frachtverkehr in montenegrinischen Häfen im ersten Quartal stabil
Podgorica
Wachstum von +73,9 % bei den Mengen von und nach Italien
Prysmian weiht das neue Kabelverlegungsschiff Prysmian Monna Lisa ein
Mailand
Finnisches Werk zur Herstellung von Hochspannungs-Seekabeln erweitert
Zweites Containerterminal im kamerunischen Hafen Kribi eingeweiht
Yaoundé
Es verfügt über einen Kai von 715 laufenden Metern und eine Meerestiefe von -16 Metern
Eurogate Intermodal hat die Spedition Deisser gekauft
Hamburg/Stuttgart
Das Stuttgarter Unternehmen ist spezialisiert auf das Containersegment
Rabatt auf Transitgebühren für große Containerschiffe im Suezkanal angekündigt
Ismailia
15 % Ermäßigung für Schiffe mit mindestens 130.000 SCNT-Tonnen
Die vereinfachte Logistikzone des Hafens und Hinterlandes von La Spezia ist bereit für die Inbetriebnahme
Genua/La Spezia
Dies gab Regionalrat Piana bekannt
Hafen von Genua, TAR für Latium hat die Fusion Ignazio Messina-Terminal San Giorgio annulliert
Rom
Berufung von Grimaldi Euromed angenommen
Fincantieri schließt erstes Quartal mit Rekordauftragseingängen ab
Triest
Starkes Wachstum bei Umsatz und EBITDA
Stopp, andere Regionen sollten dem Beispiel der Abruzzen folgen und den regionalen Ferrobonus einführen
Rom
Die Grundsteinlegung des ersten Pfeilers des im Bau befindlichen Logistikparks in Tortona wurde gefeiert
Tortona
Die Fertigstellung des Projekts ist für Mai 2026 geplant.
Die Zollfreizone in Genua als Möglichkeit, die Auswirkungen der Zölle zu mildern
Genua
Spediporto hebt es hervor
Taiwans Evergreen und Yang Ming verzeichneten im April Umsatzrückgänge
Keelung/Taipeh
Der Umsatz der Landsleute Wan Hai Lines wächst
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 transportierten RCL-Containerschiffe 658.000 TEU (+8,9 %)
Bangkok
Umsatzplus von +37,6 %
Der Vorbereitungsprozess für den Hafenregulierungsplan von Ancona hat begonnen
Ancona
Die vorläufige Überprüfung der strategischen Umweltprüfung hat begonnen
d'Amico International Shipping meldet Umsatz- und Gewinnrückgang im Quartal
Luxemburg
Balestra di Mottola: Wir erwarten keine Auswirkungen auf uns durch etwaige Hafenzölle, die in den USA für in China gebaute Schiffe erhoben werden
Auf dem Weg zur endgültigen Genehmigung der Nominierung von Francesco Benevolo zum Präsidenten des Hafens von Ravenna
Rom
Das MIT hat den Vorschlag an die Transportkommission der Kammer weitergeleitet
Der Rückgang der von der Wallenius Wilhelmsen-Flotte transportierten Fahrzeugmengen setzt sich fort
Lysaker
Die ersten drei Monate des Jahres 2025 wurden mit einem Umsatz von 1,3 Milliarden Dollar (+3,4%) abgeschlossen
Schifffahrtsagenten, Zollagenten und Spediteure von La Spezia begrüßen die Ernennung von Pisano
Das Gewürz
Für die Präsidentschaft der AdSP - so die Freude - wurde "einer von uns" ausgewählt
MIT ernennt Bruno Pisano zum Präsidenten der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres
Rom
DHL kauft IDS Fulfillment
Westerville/Indianapolis
Stärkung des E-Commerce-Segments
V.Ships hat V.Yachts gegründet, um seine Dienste für große Yachten anzubieten
London
Der Sitz wird in Monaco sein
Mercitalia Rail transportiert Schrott von Pomezia zu Stahlwerken in Norditalien
Mailand
Finnlines-Umsatz stieg im ersten Quartal um +2,3 %
Helsinki
Die von der Flotte transportierten Mengen nehmen zu, mit Ausnahme von Autos
NYK baut drittes Autoterminal im Hafen von Barcelona
Barcelona
Die Arbeiten zur Elektrifizierung des MSC Crociere-Terminals beginnen
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Der Investmentfonds Verdane verkauft Danelec an die GTT-Gruppe
Paris
Dänisches Unternehmen entwickelt Technologien zur Digitalisierung des Seeverkehrs
Israelische Streitkräfte griffen den Hafen von Hodeyda an
Jerusalem
IDF, Maßnahmen zur Begrenzung von Schiffsschäden
Vard unterzeichnet neuen Vertrag mit Dong Fang Offshore für OSCV-Schiff
Triest
Die Auslieferung erfolgt im ersten Quartal 2028
Kollaborationsprotokoll zwischen der Federation of the Sea und WSense
Rom
Zu den Zielen gehört die Förderung einer intelligenten und nachhaltigen Bewirtschaftung der Meeresressourcen
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde der östlichen Adria wurde genehmigt
Triest
Es verzeichnet einen allgemeinen Verwaltungsüberschuss von fast 283 Millionen Euro
Accelleron Industries kündigt weitere Investitionen in Italien an
Baden
Ziel ist die Stärkung der Technologieführerschaft bei Kraftstoffeinspritzsystemen zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors.
AD Ports aus den VAE investiert weiterhin in Ägypten
Kairo/Abu Dhabi
Nießbrauchvertrag zur Entwicklung und Verwaltung eines Logistik- und Industrieparks in der Nähe des Hafens Port Said
Der endgültige Haushalt 2024 der Hafenbehörde der Zentraladria wurde genehmigt
Ancona
Grünes Licht vom Vorstand
RFI, Ausschreibung für Wartungs- und Telekommunikationsverbesserungsarbeiten vergeben
Rom
Programmvolumen rund 180 Millionen Euro
Vertrag unterzeichnet, der CMA CGM die Verwaltung des Containerterminals im Hafen von Latakia überträgt
Damaskus
Investitionen von 230 Millionen Euro in den ersten vier Jahren erwartet
Rizzo zum außerordentlichen Kommissar der Strait Port System Authority ernannt
Messina
DHL Group steigert Umsatz in den ersten drei Monaten 2025 um +2,8%
Bonn
Nettogewinn von 830 Millionen Euro (+3,9%)
Kauf des Geländes für neues Kreuzfahrtterminal in Marghera abgeschlossen
Venedig
Die Inbetriebnahme ist für die Kreuzfahrtsaison 2028 geplant.
CMA CGM schließt Übernahme von Air Belgium ab
Marseille/Mont-Saint-Guibert
Mazaudier: Wir verstärken unsere Luftkapazitäten mit sofortiger Wirkung
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in albanischen Häfen um -1,8 % zurück
Tirana
Auch die Zahl der Passagiere ist zurückgegangen (-1,6 %)
Im Jahr 2024 wurden auf dem österreichischen Schienennetz 94,4 Millionen Tonnen Güter transportiert (+2,2 %)
Wien
31,8 % des Gesamtaufkommens wurden auf Strecken über 300 Kilometer erreicht
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht 2024 der AdSP Sardinien wurden genehmigt
Cagliari
Pilotprojekt zur einheitlichen Erteilung von Hafenzugangsgenehmigungen für Transportunternehmen
Jahresabschluss 2024 von Interporto Padova einstimmig angenommen
Padua
Umsatzplus von +7,3 %
Sanierungsarbeiten im Agrar- und Lebensmittelzentrum des Hafens von Livorno im Gange
Livorno
Werke im Wert von sechs Millionen Euro
Bluferries ist bereit, die neue RoPax-Fähre Athena in der Straße von Messina in Betrieb zu nehmen
Messina
Es kann bis zu 22 LKWs oder 125 Autos und 393 Personen befördern
Genehmigte den Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2024 des AdSP des Ionischen Meeres
Tarent
424,8 Millionen Hafenbauarbeiten im letzten Jahrzehnt abgeschlossen
Kalmar meldet niedrigeren Quartalsumsatz, höhere Auftragseingänge
Helsinki
In den ersten drei Monaten 2025 betrug der Nettogewinn 34,1 Millionen Euro (+2%)
Antonio Ranieri ist der neue maritime Direktor von Ligurien
Genua
Er übernimmt das Amt von Admiral Piero Pellizzari, der wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Dienst entlassen wurde.
Im ersten Quartal 2025 verzeichnete Chinas CIMC einen Anstieg der Containerverkäufe um 12,7 %
Hongkong
Umsatzwachstum von +11,0 %
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die vierte Ausgabe der nationalen Konferenz "Interporti al centro" findet am 23. Mai statt
Rom
Organisiert von UIR, findet es am Interporto Rivers in Venedig statt
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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