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20. Mai 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Der AdSP von Civitavecchia fordert die ganze hafen Gemeinschaft zu der Kohäsion auf, um die Phase von der Krise zu übertreffen
Harte Anschuldigungen von der Hafen Gesellschaft, einmal der den möglichen Block von der sich den Notfall abschließt Zwischenlandung ankündigt
23 Marzo 2020

Präsident und Generalsekretär von der Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer Centro Settentrionale, Francesco Maria Majo und Roberta Macii haben, Von, in einem Brief zu der Stadt zu dem Hafen aufgefordert und zu sich von dem Virus Covid-19 und die ablehnende Auswirkung zu verbreiten schlägt insbesondere von dem von der Regierung auf der nationalen Skala von dem ganzen crocieristico Verkehr und der Aufhebung von den maritimen Diensten und für von den Inseln entscheidet Block die geläufige Stirn zu machen, um den verursacht Notfall zu in angriff nehmen, der dies auf all die von dem Hafen von Civitavecchia jen einschließt sozialen und ökonomischen Tätigkeiten hat die hafen Gemeinschaft und die Institutionen(von dem 20 März 2020).

Der Brief wird veröffentlichen, resultierend aus negative Reaktionen zu dem Ergebnis von dem erst außerordentlichen Tisch von der sich den vergangenen Dienstag hat Krise und indetto von Majo geben, um die Auswirkung von dem epidemiologischen Notfall auf dem Hafen zu analysieren. "Obgleich" es "(zum beispiel die hafen Betriebe voneinand wich" ,"CFFT und Grimaldi haben) auch sogar in diesen letzten Wochen dass registriert nehmen von eigenen Traffici "zuhat eine Kapazität von handels Traffici "aufgetaucht," ,"- hatte" es "von Majo zu Schluss von der Versammlung erklärt -" ,"" wird es "außerdem bereits beeinträchtigt von dem starken Rückgang von der Einfuhr von der Kohle für die Zentrale von Enel nicht "zulassen cluster stammen von der fast gesamt Unterbrechung von flüchtigen Traffici von den Kreuzfahrten und" ,"die beschäftigungs Auswirkung auf der hafen Ganze" zu "kompensieren".

"haben wir folglich eine Übereinstimmung von den hafen Technikern in Dare registriert Einleitung, bis von, zu Piano von der Wiedereinführung von dem Hafen in der handels Branche erleidet,- hatte es von Majo gemacht bekannt -, sodass sie aber auch können, nicht nur abfängt gegenwärtige Traffici von neuem beibehält sein. Dazu,- hatte der außerdem Präsident von dem AdSP gemacht bekannt -, habe ich Appell gemacht, im Kurs von der Konferenz, zu der Kohäsion von der ganzen hafen Gemeinschaft, weil das Ziel ist geläufig: den Notfall übertreffen und einen Hafen wieder führen, der die Potenziale für ein von den sehr sehr wichtigen Häfen von Italien im Sektor von den Waren zu sein auch all hat. Und ist die bekundet Verfügbarkeit in dieser Phase, zum beispiel extrem wichtig dieser Abend von MSC/RTC und CFFT, mit der Anteilnahme von der Region Latium geschweige denn mit anderen wichtigen Logistikzentren von Latium, wie jen von dem Heiligem Palomba" den Tisch für die Förderung von den logistischen Verbindungen mit dem Interporto von Civitavecchia zu wieder auf den richtigen weg bringen,- hatte es Roma Terminal Container spezifiziert von Majo deutet anzu die Gesellschaften terminaliste von der Gruppe MSC Civitavecchia Fruit Forrest Terminal reeder und von der Gruppe Noord Natie - belgischen. Es hatte von Majo die "sofortigen" Notwendigkeit gleichwohl "Lösungen" gezeigt "antwortet pressanti" zu finden ,um "problematisches" zu "geben" ,"die bereits heute zu dem Risiko die gesamte Wirtschaft von der Branche und der Besetzung stellen.

Die Erwägungen von Majo von haben die zornige Reaktion von dem Präsidenten von der Hafen Gesellschaft von Civitavecchia hervorgerufen, Enrico Luciani, als Samstag in einer Pressekonferenz online hat angeklagt, dass der Tisch von der Krise von dem Dienstag "gesehen stimmt den Betrieb zuhat, der in diesem moment wichtig ist,- hat es betont -: RCT". Roma Cruise Terminal ist die Gesellschaft von dem Marinvest und, der vor Chef zu der reeder Gruppe MSC, es die Terminals leitet und von den crocieristiche Gesellschaften teilgenommen wird Costa Crociere und Royal Caribbean, der Kreuzfahrten von dem Hafen von Civitavecchia. Wird Terminalista von den Kreuzfahrten als nicht nur nicht zu "eingeladen teilnehmen," ,"- hat Luciani "angeklagt -" ,"aber wird Nachricht, sogar wir gegeben, hat eine Begegnung zu den vier Hafen Autoritäten und sie zwischen gemacht" ,"- hat der Präsident von CPC präzisiert -". Außerdem Luciani hat angeklagt, dass die auch nicht hafen Gesellschaft zu der Begegnung eingeladen nicht wird.

Gemäss Luciani ist ein von den Schlüssen Schulden im Kurs von dem Tisch von der Krise zu entnehmen, mit Referenz zu dem Verkehr von den Containern, "dies" "ist die echte Realität", die sich zu seiner Warnung sein würden ,"dass die Behälter zu Civitavecchia nicht kommen," ,"- hat sich" es "gezeigt -". Containerizzato Verkehr, gleichwohl ein million von den Tonnen der es in 2019 zu Civitavecchia gemacht bewegt hat, den neuen geschichtlichen jährlichen Rekord mit 112.249 Teu für ein Ergebnis von jenseits zu notieren,- ist es doveroso - ihn zu erinnern(von 24 Februar 2020). Luciani hat attestiert, dass die Gruppe MSC dass Desinteresse für den Hafen von Civitavecchia bestätigt bekunden "ist nicht Markt" würde,- hat es Luciani gesagt -.

Luciani hat den außerdem AdSP angeklagt mehrmals klarstellt zu haben, dass es "zu Civitavecchia gut geht". Der Präsident von der Hafen Gesellschaft hat auch zu einer Kommunikation von dem Freitag von der hafen Körperschaft angedeutet, in hebt hervorwelch von Majo, dass "die Häfen von dem latiums Network "gleichwohl all ihre Tätigkeit zu den Betrieben zu der Belegschaft und dank "fortsetzen" ,"die", "notwendigerweise direkt" hatte präzisiert "müssen" ,um "zu all Versorgungen und den notwendigen Materien" zu "garantieren auf dem Feld sein" ,"sodass der produktive Zyklus sich vollständig "annicht hält, der reefer Frischobst in den Behältern auslädt, dass dies ", in diesen vier Tagen letzt, portacontainer von der Anwesenheit im Hafen bestätigt ist von den schiffs handels Einheiten im Kai 24 wird, der im Kai 25, während der ununterbrochen Traiana zu waren haufenweise ausladen. Der Verkehr und die Fähren setzen ro-ro mit dem einzelnen Verkehr von den Waren fort,- hatte der Präsident von dem AdSP präzisiert -. Gegenwärtig hat die außergewöhnliche Situation, wievielem ipotizzabile, tatsächlich im gegensatz eine beachtliche Zunahme von der Arbeit erzeugt, als von dem CFFT hinsichtlich des Ausladens von der Frucht uns bestätigt" zu.

Erinnert war es die außerdem dramatischen Effekte von dem Coronavirus auf dem crocieristico Verkehr, von Majo spezifiziert abgeschlossen, dass es klar ist" ,"dass die gegenwärtige Situation und hat und von den wichtigen Auswirkungen haben" wird, werden "deswegen zusätzliche Anfragen zu der Region "vorankommen - hatte "vorweggenommen - ist für die Unterstützung von den Betrieben" ,"die neue Instrumente für die Entwicklung von dem Unternehmertun in den hafen- und retroportuali Zonen "feststellen die" werden "in der Logistischen Vereinfacht Zone "zurückfallen.

Luciani hat ihrerseits seine Anzeige präzisiert abgeschlossen, dass die Schiffe, Verkehr und gezwungen zeigen die außerdem extreme Schwierigkeit werden, ihn zu machen, die zu Civitavecchia kommen, weil sie Landung in den Häfen von dem Norden nicht finden, der folglich von dem vorübergehenden Charakter ist, und in welch ankündigt es den Sektor von der hafen Arbeit gießt, dass wir, der Hafen" zu dem beendet Notfall "diesmal in der tat ihn blockieren" werden.

Francesco Maria Majo und Roberta Macii haben im offenen Brief erklärt gestrig Von ,"dass die Verbreitung von dieser Körperschaft von einigen positiven Nachrichten, die gelangt sind,- außerdem im Kurs von einer Versammlung, auch die Gewerkschaftsapparate zu welch teilgenommen haben -, dass direkt von einigen hafen Technikern, auf einigen Traffici Waren, hatte das einzelne Ziel, von dem nationalen Notfall, verwickelt der ganze produktive Sektor von dem Land mit den unvermeidbaren ablehnenden Rückfällen für die hafen Branche für den Hafen von Civitavecchia und folglich schlägt, insbesondere von dem internationalen Block von dem Verkehr von den Schiffen von der Kreuzfahrt von dem Block von dem Verkehr und, ein kleines Signal von dem Optimismus in einem dramatischen Schauplatz zu übertragen von den Passagieren in den nationalen Verbindungen mit den Inseln".

"erscheint ein Notfall ohne Ebenbürtigen innen Zu einem Zeitpunkt sogar die divisiblen Instrumentalisierungen von der hafen Gemeinschaft unvorstellbar und, es versucht, in welch all Welt, zu, vereint, um zu in angriff nehmen zu sein, der umstrittene sich sie verbrauchen, von den Energien zu zu ernähren,- setzt der Brief fort -. Die Aufgabe von dieser Körperschaft ist wie die AdSP von all jetzt, die dramatische Auswirkung zu versuchen, mit all die Instrumente zu Anordnung zu geschickt umgehen, der die Verbreitung von dem Coronavirus auf den italienischen Häfen hat. Sie ist eine Schlacht, der, all Angestellter von dieser Verwaltung lautlos innerhalb der Büros und außerhalb kämpfen. Und setzen wir auch auch dann dann mit der unaufhörlichen Suche von der finanz Unterstützung fort, von der Regierung und von der Region Latium, mit den zu der Durchführung von den außerordentlichen Tätigkeiten von der Wiedereinführung wenden Handlungen, von der hafen Wirtschaft“, die und die möglichen Lösungen von der Kapazität und, die ordentliche Arbeit mit dem ständig öffnet Dialog, um zusammenzuarbeiten mit unseren Gesprächspartnern multiplizieren, vorher all festzustellen.

Werden wir „machen Uns das reicht dies „zu „stützen „,„- „,„der nicht einmal für eine Minute „losgelassen nicht hat „,sie „von Majo und Macii geschrieben haben - „,„aber ohne schreit und verkündet ohne mit der grundlegenden Arbeit von unserer verwaltungs Struktur und mit den Betrieben ober“ ,um „Beiträge von dem Gedanken zu „der Ursache von all zu „liefern „,„denen, und Ruhe sich voran, ernsthaft „sie „machen, „. Er erzählen wir nicht jeden Tag, ist echt, aber haben wir nicht die Zeit ihn zu machen, und bezahlt dies, in der Welt von den Social, vermutlich nicht. Wir appellieren uns, sind, bleiben zu Anordnung, zu dem Verantwortungsbewusstsein, die Liebe für das Allgemeingut, und zu dem guten Sinn, zu,- sind abgeschlossen Präsident und die allgemeine Sekretärin von der Autorität von dem Hafen System -, und, wir aufdie gegenwärtige dramatische außergewöhnliche Phase bestenfalls mäßigen und in der sehr guten Weise übertreffen müssen fordern zu in angriff nehmen, um zu machen die geläufige Stirn, von jen mit uns zusammenzuarbeiten, von jen fortsetzen, zu arbeiten. Auch gewinnt sich es zu Civitavecchia, wie im Rest der Welt verbindet“.
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Rückgang des Containerverkehrs, Streiks, Arbeiten an der Infrastruktur und schwache Wirtschaft zwischen den Ursachen
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Das von GPH geleitete Konsortium wurde als bevorzugter Bieter für das Casablanca-Terminal in Casablanca ausgewählt.
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Jahrzehnter Rückgang von -24,9% der Waren in kroatischen Häfen im ersten Quartal dieses Jahres
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Funktion der neuen Seeschifffahrtsstation im Hafen von Termoli
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Weniger markiert, der negative Trend der wirtschaftlichen Leistung der ONE
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