El uso de camiones autónomos puede dar una fuerte Impulsar la transferencia del transporte de mercancías de carretera a carretera a Ferrocarril gracias a un aumento de hasta +40% en la eficiencia de operaciones en terminales intermodales. Esto se destaca por los resultados del proyecto de investigación ANITA (Autonomous Innovation in Terminal) Operaciones) en las que se realizaron pruebas para el Transporte de contenedores con el uso de un camión autónomo entre un DB Intermodal Services depot y DUSS Container Terminal en Ulm, Alemania.

"En los próximos años - señaló Martina Niemann, miembro del Consejo de Administración de DB Cargo, comentando el resultado de la Proyecto - El transporte combinado seguirá creciendo y jugará un papel importante en el tráfico en movimiento hacia un ferrocarril respetuoso con el medio ambiente. Para lograrlo Los procesos objetivos y complejos en las terminales deben hacerse más eficiente y acelerado. Esto solo se puede lograr Si continuamos automatizando y digitalizando procesos Logístico. Hoy, las conclusiones del proyecto ANITA han demostrado Impresionantemente como podría ser el futuro en las terminales. El camión autónomo opera en situaciones terminales reales y puede contribuyendo así de manera decisiva a la sostenibilidad futura transporte combinado».

El proyecto ANITA, que se lanzó el primero de julio 2020, se financió con 5,5 millones EUR en virtud de del programa "Nuevas tecnologías para vehículos y sistemas" del Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Protección de la Alemania clima. Los socios del proyecto son el grupo ferroviario Deutsche Bahn, Götting KG, una empresa activa en el sector de automatización y robótica, la Universidad Hochschule Fresenius y el fabricante de vehículos comerciales MAN Truck & Autobús.

"En el desarrollo de sistemas de conducción autónoma - explicó Frederik Zohm, miembro del comité de investigación y desarrollo de MAN Trucks & Bus - desde el principio nuestro objetivo es para realizar aplicaciones logísticas concretas y ventajas para clientela. Por eso en ANITA no solo hemos trabajado el desarrollo de la conducción automatizada en una terminal de contenedores, pero Al mismo tiempo, junto con nuestros socios, hemos llevado a cabo La integración digital de la tecnología en el proceso logístico. Sólo así podremos hacer un uso significativo de la Ventajas de los camiones autónomos: la ganancia en seguridad, la mayor flexibilidad, especialmente dada la creciente escasez de conductores -, buena integración con otros modos de transporte y, Por supuesto, la optimización de la eficiencia energética durante operaciones, que serán particularmente importantes en Relación con la electromovilidad. Para MAN, ANITA representa un Paso importante para poner camiones autónomos en la carretera como soluciones estándar en operaciones de transporte entre centros logísticos como Ulm a a partir de 2030».