Am Freitag hat das Handelsbüro der Vereinigten Staaten Representative (USTR), der US-Regierungsbehörde für die Entwicklung und Förderung des US-Außenhandels, Vorschläge zur Änderung des Plans für neue Tarife, die auf die Schiffe, die mit China verbunden sind und in amerikanischen Häfen anlegen, wurde im vergangenen April festgelegt und gilt für ab Mitte Oktober ( von 18 April 2025). Der USTR hat vorgeschlagen, die Kapazität zu besteuern von Autotransportern auf der Grundlage ihrer Nettotonnage Anstelle der in Car Equivalent Unit (CEU) berechneten Kapazität Das heißt, auf die Anzahl der Standardautos, die auf das Schiff geladen werden können. Darüber hinaus hat die Regierungsbehörde vorgeschlagen, die Bestimmung zur Aussetzung der Gasausfuhrgenehmigung verflüssigtes Naturmaterial rückwirkend anwendbar ab den letzten 17 April und von den amerikanischen Exporteuren getragen, die innerhalb von vier Jahren 1 % der US-LNG-Exporte an Schiffe werden sich in den nächsten Jahren nicht bewegen gebaut und betrieben von US-amerikanischen und flaggenden Unternehmen Amerikaner.

Der USTR erklärte, dass die Berechnung der Schiffsgebühren Garage auf der Grundlage der Nettotonnage und nicht der CEU aus administrativer Sicht einfacher sein wird und die Möglichkeit einer Umgehung der Pflicht zur Bezahlen Sie die Gebühr. Der Vorschlag, die Klausel zu streichen, dass die Aussetzung der Ausfuhrlizenzen eingeführt, um die Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen der Rückstellung für die US-Erdgasindustrie verflüssigt.

Unter den Wirtschaftsverbänden, die Kritik geübt hatten zu den neuen Tarifen, die die Bundesverwaltung eingeführt hat hatte der World Shipping Council die Entscheidung, alle ausländischen Autotransporter zu besteuern ( von 19 Mai 2025), während das American Petroleum Institute (API) hervorgehoben, dass die Maßnahmen sowohl die Rolle der USA als Exporteur von Energieprodukten, die die gleiche Agenda verfolgen von Präsident Donald Trump für den Energiesektor.

Der USTR hat eine öffentliche Konsultationsphase zu den neuen Vorschläge zu Autotransportern und LNG-Schiffen, die nächsten 7. Juli.