testata inforMARE
03 de febrero de 2023 - Año XXVII
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
05:47 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
FORUM de lo shipping y
de la logística
FEMAR CONFERENCE
Future Educational Challenges for Maritime Information Society
Il ruolo della formazione e delle tecnologie dell'informazione
per lo sviluppo dell'economia marittima
    COMMISSIONE EUROPEA
REGIONE LIGURIA
MARIS
In collaborazione con
AMRIE e con il Forum MARIS di Genova


DISCORSO DI BENVENUTO E APERTURA DEI LAVORI



LORENZO LAZZARI

Ammiraglio Capitaneria del Porto di Genova

Nel mio breve intervento completerò, con qualche sottolineatura dal punto di vista del Corpo delle Capitanerie di Porto, il tema della formazione in campo marittimo che la dottoressa Di Fusco ha già ampiamente trattato per ciò che riguarda il Ministero dei Trasporti e della Navigazione. Il punto che desidero focalizzare è che se è vero che ci devono essere operatori proiettati verso il moderno, verso il futuro, è altrettanto vero che ci devono essere controllori in grado di soddisfare le stesse esigenze.

Il Corpo delle Capitanerie di Porto ha colto la sfida e ormai da qualche anno, con l'apertura proprio qui a Genova della Direzione dei Servizi della Sicurezza della Navigazione, ha voluto far nascere nella città dove lo shipping è di casa una propria scuola per il personale del corpo.

A Genova è infatti giunta alla sua IV edizione la scuola per il Port State Control, che da quest'anno vedrà la partecipazione non solo di ufficiali ma, in corsi successivi, anche di sott'ufficiali del Corpo delle Capitanerie di Porto. Questo perché il Corpo si è reso conto che alcune figure tradizionali sono ormai anacronistiche, come il nostromo che girava le banchine ad accertarsi che la nave non avesse urtato e fatto danni e che le maestranze, le famose squadre dei lavoratori portuali, fossero al completo.

Vogliamo anche noi adeguarci ai tempi e vogliamo che i nostri sott'ufficiali sorveglino il porto avendo precisi compiti e precise conoscenze moderne a riguardo sia, per fare un esempio, le merci pericolose che sempre più massicciamente transitano nei nostri scali, sia il come viene trattata la sicurezza dai terminalisti e dai vari datori di lavoro che in ambito portuale sono presenti; per non tralasciare infine quanto rimane di competenza del Corpo in materia di sicurezza sia a bordo delle navi come dell'ambiente di lavoro.

Il Corpo ha quindi raccolto la sfida e si è organizzato nella città di Genova dove ufficiali e sott'ufficiali partecipano e parteciperanno sempre più massicciamente a periodi di tirocinio e di addestramento su queste nuove materie, e questo a conclusione di un periodo di addestramento che inizia dalla presenza del nostro personale a bordo di unità mercantili, proprio per rendersi conto di come una nave moderna, modernamente equipaggiata, possa e debba adeguarsi alle nuove disposizioni in materia di navigazione che, con flusso piuttosto massiccio, arrivano dalle Istituzioni dell'Unione europea.

Concludo quindi il mio intervento confermando l'interesse del Corpo della Capitaneria di Porto alla nuova sfida rappresentata dal ruolo della formazione nello sviluppo dell'economia marittima.



I will focalise my short speech about the theme of the training for the staff of the Italian Harbour-Offices: I want to underline that if it is true that well trained workers are required, equal well trained controllers are strictly necessary.

In order to meet this request the Harbour Office of Genova has established a school for the staff of the Italian Offices. This course is open to officers and petty officers and it is dedicated in training new figures opened to future with brand modern competencies, for example on dangerous materials and on safety during the work on board and in the harbour.

Our staff must participates to an intense period of training on these matters which comprises also a period spent on a ship, to get acquainted on how a modern unity must conform to the rules about maritime navigation coming from the European Institutions.

I conclude my intervention confirming the interest of the Italian Harbour Offices on the challenge posed by the role of training in developing the maritime economy.




Programma conferenza

›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
En enero registro del valor de los derechos de tránsito de los barcos en el Canal de Suez
Ismailia
En enero registro del valor de los derechos de tránsito de los barcos en el Canal de Suez
La vía navegable egipcia ha sido atravesada por 2.155 barcos (+ 21,5%)
Adjudicado la licitación para la realización de la nueva terminal de pasajeros del puerto de Bari
Bari
Se completará en menos de dos años
En el cuarto trimestre de 2022 el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen disminuyó en un -12,7%
Raza
En todo el año, el descenso fue de -8,2%
La convocatoria de licitación para la electrificación de los muelles de los puertos de Messina, Reggio Calabria y Milazzo
Messina
El importe de la obra es de 23,2 millones de euros
USB anuncia compañía nacional en los puertos
Nuevo conjunto de registros de tráfico anuales para puertos chinos
Nuevo conjunto de registros de tráfico anuales para puertos chinos
Pekín
En el período octubre-diciembre de 2022, se estableció el nuevo récord histórico trimestral.
Gobierno alemán planea ampliar red de carreteras para hacer frente al esperado incremento en el transporte de carga
El puerto de Palermo establece su propio nuevo récord histórico de tráfico de mercancías
El puerto de Palermo establece su propio nuevo récord histórico de tráfico de mercancías
Palermo
Recuperado totalmente la proporción de pasajeros perdidos como consecuencia de la pandemia
Trimestre de acentuada caída de los resultados financieros de ONE
Trimestre de acentuada caída de los resultados financieros de ONE
Singapur
En el periodo octubre-diciembre, el volumen de negocios cayó un -24,9% por ciento.
Hapag-Lloyd archivado 2022 con resultados financieros récord
Hamburgo
Cambio de tendencia en el último trimestre del año
Puerto de Gioia Tauro, primer envío a través de tren de coches de China
Puerto de Gioia Tauro, primer envío a través de tren de coches de China
Alegría Tauro
Los coches se dirigen al centro-norte de Italia
Marfret aumenta la frecuencia del servicio de línea directa Italia-Egipto
Génova
Entrar en un segundo barco
Cargotec y Konecranes registran nuevos récords de ingresos anuales y trimestrales
Helsinki/Hyvinkää
En 2022, el valor de las nuevas órdenes adquiridas por los dos grupos aumentó un 9,8% y un 23,7%, respectivamente.
En 2022 el valor de las nuevas órdenes adquiridas por ABB creció un 6,7%
Zúrich
Los resultados de la actividad comercial registraron un recorte trimestre tras trimestre
El año pasado, el tráfico naval en el estrecho del Bósforo disminuyó un -8,8%
Turquía
El año pasado el tráfico de buques en el Estrecho de Bosphorus è disminuyó un -8,8%
En el último trimestre de 2022, la reducción fue de -5,1%
MSC incluirá el Puerto de Livorno en el West Med-Oriente Medio/India servicio
Ginebra
El enlace tiene una frecuencia semanal
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
UPS registra un descenso en la facturación tras 40 trimestres consecutivos de crecimiento
Atlanta
UPS registra un descenso en la facturación tras 40 trimestres consecutivos de crecimiento
En 2022, los ingresos superaron los 100.000 millones por primera vez.
En 2022 los ingresos del Grupo Wärtsilä aumentaron un 22%
Helsinki
El valor de las nuevas confirmaciones ha crecido un 6%
En 2023, se esperaban más de 400 cruceristas en sardos en comparación con 221mila el año pasado.
Cagliari
Hasta la fecha, están previstos 191 aeropuertos en los puertos de Cagliari, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Oristano y Arbatax.
Nuevo llamamiento de Grimaldi Euromed contra el ok al plan preventivo de Moby
Milán
Fue aprobado por el Tribunal General en Milán el pasado 24 de noviembre
Inteligencia artificial y navegación autónoma
Japón
Son los campos de actividad en los que los japoneses NYK y Gelia cooperarán
El puerto rumano de Constanza ha manejado un tráfico anual récord
Constancia
El puerto rumano de Constanza ha manejado un tráfico anual récord
Los contenedores fueron iguales a 772.046 teu (+ 22,2%)
La satisfacción de Conmitarma con la aprobación del comité parlamentario de la UE de las disposiciones sobre crédito naval
Roma
Durante muchos años, ha sido durante muchos años esforzarse para garantizar que, a efectos de regulación bancaria, el crédito naval se asimile gradualmente a la infraestructura.
Invertir en la economía azul para crear empleo, aumentar los niveles de ingresos y reducir las emisiones
Losanne
Esto sugiere un estudio científico publicado en "Frontiers in Marine Science"
Inaugurado en Arenzano la nueva Escuela de Alta Formación para Médicos de Bordo
Arenzano
Messina (Asseswners): Es una respuesta concreta a la necesidad real y apremiante de garantizar la salud y la seguridad de las personas que navegan
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
En Livorno un tres días de Assoports para profundizar los aspectos de la transformación urbana en la ciudad portuaria
Livorno
Usted se reunirá con dos grupos técnicos ...
El jueves en Milán una conferencia de Fedespedi sobre "La digitalización logística y el PNRR"
Milán
Desde 2020 la Federación ha hecho su contribución a la construcción del Plan
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
3rd oil tanker body found, 5 workers still missing
(Bangkok Post)
TAS Offshore in talks to build 27 tugboats
(The Star Online)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Daniele Rossi
Napoli, 30 settembre 2020
››› Archivo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
Búsqueda en inforMARE Presentación
Feed RSS Espacios publicitarios

inforMARE en Pdf
Móvil