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Il gruppo Maersk cede la propria quota nel container terminal di Gioia Tauro a Contship Italia e MSC
APM Terminals concentra la propria attenzione sul nuovo terminal in costruzione a Vado Ligure (Savona)
10 agosto 2015
La società terminalista olandese APM Terminals del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk ha ceduto la propria partecipazione in Medcenter Container Terminal (MCT), la società che gestisce il container terminal del porto di Gioia Tauro. La quota, pari al 33% circa del capitale che APM Terminals deteneva dal 2000, è stata venduta alla CSM Italia-Gate, joint venture che attualmente detiene il 66,7% circa di MCT e che è partecipata pariteticamente dal gruppo Contship Italia (joint venture tra le tedesche Eurokai ed Eurogate) e dalla Terminal Investment Limited (TIL), società terminalista olandese che fa capo al gruppo armatoriale svizzero Mediterranean Shipping Company (MSC) ( del 17 gennaio 2012).
La società terminalista del gruppo armatoriale danese ha spiegato che la partecipazione minoritaria in MCT non fa parte degli investimenti strategici di APM Terminal e pertanto questa cessione è volta ad accrescere l'attenzione sulle attività core dell'azienda. Inoltre APM Terminals ha ricordato che attualmente in Italia è impegnata, attraverso APM Terminals Vado, nel progetto per la realizzazione di un grande container terminal in acque profonde a Vado Ligure (Savona) che entrerà in esercizio nel gennaio 2018 e che sarà in grado di accogliere navi portacontenitori della capacità di oltre 18.000 teu. Il nuovo terminal ligure sarà anche in grado di movimentare carichi liquidi e disporrà di un terminal dedicato alle merci refrigerate ( del 7 agosto 2014).
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La società terminalista olandese APM Terminals del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk ha ceduto la propria partecipazione in Medcenter Container Terminal (MCT), la società che gestisce il container terminal del porto di Gioia Tauro. La quota, pari al 33% circa del capitale che APM Terminals deteneva dal 2000, è stata venduta alla CSM Italia-Gate, joint venture che attualmente detiene il 66,7% circa di MCT e che è partecipata pariteticamente dal gruppo Contship Italia (joint venture tra le tedesche Eurokai ed Eurogate) e dalla Terminal Investment Limited (TIL), società terminalista olandese che fa capo al gruppo armatoriale svizzero Mediterranean Shipping Company (MSC) 
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