Continúa la tendencia negativa del rendimiento de CIMC en el segmento de contenedores
La firma china terminó el segundo trimestre con un beneficio neto de 590,6 millones de yuanes (-19,3% por ciento)
27 Août 2019
En el segundo trimestre de este año, el rendimiento financiero y empresarial de China International Marine Containers (CIMC), una empresa china especializada en el segmento de la producción de contenedores intermodales y operativos también en otros sectores de actividad, continuaron a lo largo de la tendencia negativa iniciada a principios de 2019. Si en el periodo abril-junio de este año, los ingresos se situaron en 23.600 millones de yuanes (3.300 millones), con un descenso del -2,8% por ciento en el período correspondiente de 2018, solo en el sector de la construcción, y La comercialización de los contenedores se registró como ingresos de 6.100 millones de yuanes, con un firme descenso del -30.8 por ciento en el segundo trimestre del año pasado. El beneficio operativo del CIMC ascendió a 869,9 millones de yuanes (-19,4%) y el beneficio neto a 590,6 millones de yuanes (-19,3%).
En el segundo trimestre de 2019 la firma china vendió contenedores para un total de 362mila teu (-26%), de los cuales 344mila contenedores para cubos (-25%) y 18mila contenedor reefer (-49%).
En el primer semestre de este año, los ingresos de CIMC sumaron 42,700 millones de yuanes, con una disminución de -1.9% por ciento en el primer semestre de 2018, de los cuales 11,3 mil millones de yuanes generados por la producción y venta de contenedores (-29.6% por ciento). El beneficio operativo fue de 1.500 millones de yuanes (-16,9%) y un beneficio neto de 1.100 millones de yuanes (-16,2%), con una contribución al resultado neto del segmento de contenedores de 37,6 millones de yuanes (-82,4%).
En los primeros seis meses de este año, la consistencia de las ventas de contenedores ascendió a 624mila teu (-29,3%), de los cuales 574mila contenedores secos (-28,9%) y 51mila nevera de contenedores (-33,8%). CIMC confirmó hoy que en el primer semestre de 2019, la demanda de contenedores cayó drásticamente respecto al pico histórico del año pasado y que tanto la demanda de contenedores como el precio de los contenedores fueron menores que los del contenedor. primer semestre de 2018.
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la subsidiaria del grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings que opera servicios de transporte marítimo en contenedores con...
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