Brexit fragt der British Ports Association zu der Regierung und als zu machen die Handel zu funktionieren klarzustellen, mit den Slogans sie zu pflanzen

"ist Dies für uns der Moment zu unserer Vergangenheit zu denken,- hat sein Eingriff Johnson schließt vorgetragen -, und marschiert es in uns zu wieder stellen marinierte über von uns verewigt, um den Geist von jen Vorfahren zurückzuerobern,- hat es berichtet sich zu den Malereien spezifiziert, und mit fresken bemalt er zu das, dass sie Eingangshalle den barocken Painted schmücken -, das welch außergewöhnliche Betriebe haben nicht getragen allein Reichtum, aber importiert etwas noch mehr: eine globale Perspektive. Dies ist unsere Ambition. Dort,- hat es aulicamente zitiert fortgesetzt "den Ulysses" von Alfred Tennyson -, ruht der Hafen; das geschwollene Schiff bläst sein Segel… der Wind auf dem Baum. Jetzt,- hat es berichtet sich zu dem Brexit gesagt, den Ausgang von Vereinigtes Königreich von der Europäischen Union, der aber nie zitiert Johnson nicht im Gespräch ausdrücklich, wenn, um nicht zu präzisieren, dass es mit B beginnt -, verladen uns wir ein Projekt für eine große Reise, das niemand in der internationalen Gemeinschaft dachte, dass diese Nation den Mut haben würde, zu unternehmen, aber, wenn wir uns, wir - draußen mutig sind und wirklich in die Logik von einsetzen unsere Mission und Aufstand öffnet, empfängt es großzügig einsetzt dass der globale freie Handel benötigt von einem globalen Sieger -, den globalen freien Handel jetzt zu stützen, dass halte können, einen enormen Erfolg in diesem Betrieb erreichen für Großbritannien, für unsere europäischen Freunde und für die Welt".

Während Johnson die Britons einlädt, hoffnungsvoll anzusteigen, auf dem Schiff, das leuchtende Schicksale müssen würde, Rückseite sie tragen, fragt sich der British Ports Association (BPA) mehr prosaicamente, dies für die britischen Häfen bedeuten cosa, wenn ihr Schicksal oder wenn und so außerordentlich sein nicht werden anstelle von den Schiffen in der Abfahrt, jen in der Ankunft von den Waren sein wird überhaupt zahlreich und vor allem arm. Der Verein hat tatsächlich auch Downing Street und die ganze Regierung eingeladen, aber jen Industrielle von dem Land, nicht nur die Handelspolitik von Vereinigtes Königreich klarzustellen.

Johnson hat gejubelt, weil, wieder nimmt eigen Schicksal, Großbritannien auch in den händen sich erneut bemächtigen würde, von der Freiheit von eigenen internationalen Handelsverkehr zu regeln: "wieder nimmt heute unser Botschafter Julian Braithwaite und, echt und,- hat der Premier betont -: dieses Land kommt von der Puppe heraus. Wir wieder tauchen nach Jahrzehnten von der Lethargie wie Befürwortern von dem weltweiten freien Handel". Johnson hat sich ungefähr den internationalen Handelsverkehr gezeigt, dass sie "mit verspätung in Bezug auf das globale Wachstum sind. Es wuchs von 1987 zu dem 2007 Handel zu einem doppio Rhythmus in Bezug auf das weltweite Bruttoinlandsprodukt,- hat es spezifiziert -. Ich mantiene jetzt kaum den Rhythmus, und ist das globale Wachstum von für ihn anämischen, und beginnt die Verminderung von der globalen Armut" zu verlangsamen.

Die Leitung, die britischen Schiffe, aber auch in richtung zu Japan, anderen Nationen von Pazifik, und, natürlich, die Vereinigten Staaten ein fünft" in richtung zu welch "erwerben" die "bereits von all dies das exportieren" müssen, anfänglich gemäss Johnson, jen von dem Rest von dem Commonwealth richten, die sich zuist bereiten, die Häfen zu lassen,- hat es erinnert -. Aber hat sich Johnson auch sehr in richtung zu der Europäischen Union ausgesagt verfügt, mit welch blühende Handelsbeziehungen und Billigkeit wir wollen",- hat es attestiert -. "ein ähnliches Freihandelsabkommen zu jen von Kanada" will mit der EU Johnson einführen.

Berichtet zu mich dieser letzt Behauptung das British Ports Association beachtet dass, die Handelsbeziehungen von Kanada mit der EU, wenn von einem Freihandelsabkommen geregelt werden, das einige Maßnahmen von der Angleichung vorhersieht, jedoch scheinen dass Johnson sucht nicht "Angleichungen von einigem Typ".

Gemäss dem Verein regiert die Ungewissheit, folglich sovrana. "geht die Zeit vorbei,- hat den Generaldirektor von dem BPA, Richard Ballantyne - attestiert, und muss der Sektor von dem Güterverkehr mit Genauigkeit kennen welche Prozeduren von der Grenze werden von dem Januar 2021 sein. Die den Brexit planen, wir und den Industriellen von Vereinigtes Königreich mit Europa mit der Welt und und einen ausgezeichneten Rapport mit den mehreren Flächen von der Regierung haben aber jetzt eine Erklärung ungefähr ihre positive Betrachtung auf brauchen klare detailliert und der Marketingstrategie, als, die Industrien beeinflussen wird dies, die sich zu freien vertrauen, von den Austauschen durch die Häfen von Vereinigtes Königreich zu quellen. In den vergangenen werden die Stöcke mehrmals drei Jahre und Mittel verschoben,- hat Ballantyne angeklagt -, und muss diese Ungewissheit jetzt" enden.

Ist "es "Jetzt fast unvermeidbar ","- hat der Generaldirektor von dem Verein von den britischen Häfen "fortgesetzt - ","dass das Versprechen von einer Fortsetzung von einem Handel ohne Reibungen" respektiert nicht wird. Die Häfen von Vereinigtes Königreich bereiten sich von drei Jahren, dem Mittel zu dieser Unstetigkeit vor und, wie sie können, ihn sein. Jedoch setzen wir zu besorgt für den Stand von der Vorbereitung von dem sehr weiten Sektor von dem Transport von den Waren von der Fähigkeit von der Vielzahl von den regierungs Agenturen und zu sein fort, die zu den Grenzen operieren".

"müssen die handels Häfen und Techniker wissen,- hat sich Ballantyne gestützt -, wenn mich Sprache von der Gleichwertigkeit von der Angleichung von den Normen, und Bedingungen von der Parität übereinzustimmen, Sachen zu cosa zielt die Regierung, die die gleiche Sache nicht sind. Hafen Gateway von Vereinigtes Königreich leiten 95% von unserem internationalem Handel und ungefähr die Hälfte mit der EU das heisst zu, befahrbar von welch großer Teil durch die Häfen bewegen die geschieht. Die Häfen von Vereinigtes Königreich haben vernünftig möglichen all Vorbereitungen vollzogen, arbeitet zu Meerenge Kontakt mit der Regierung, um Stirn zu diesem Zustand von der bemerkenswerten Ungewissheit zu machen, und verschlechtert das Großteil von den Häfen auch in den Schauplätzen wird nicht Begegnung zu einem großen Stau gehen. Der Block von einig reicht würde potenziell können, die Produzenten, die Verbraucher, eine Zunahme von den Kosten für die Händler für und für bestimmen. Es ist folglich grundlegend, das die Häfen und der sehr weite Sektor von dem Güterverkehr zwecks im Detail wissen, sie welch typisch müssen würden", sich von den zukünftigen Handelsbeziehungen mit der EU vorbereiten.

Auch sagt dies der British Ports Association nicht,- schließt ab-, aber deutet es an: die Stunde und aufzuhören ist angekommen faszinierende Prophezeiungen zu formulieren die Illusion von den antiken Retaggi zu erinnern. Sie ist jetzt die Stunde zu dem Sitz die Sachen zu stellen, damit sie funktionieren.

Bruno Bellio