Im Jahr 2021 stieg der Umsatz der Maersk-Gruppe um +55,5%

Die Gewinn- und Verlustrechnung 2021 der A.P. Møller-Mærsk Gruppe es setzt sich alles aus Rekordzahlen zusammen, beginnend mit den Einnahmen, die sind pilti a 61,8 Milliarden di dollari, mit einem Anstieg von +55,5% auf das vorangegangene Jahresgeschäftsjahr. Das EBITDA betrug 24,0 Mrd. (+192,2%), operatives Ergebnis bei 19,7 Mrd. (+370,0%) und Nettogewinn bei 18,0 Milliarden Dollar (+466,4%).

Im vergangenen Jahr war die einzige Ocean-Division des dänischen Konzerns, gegründet von der nationalen Reederei Maersk Line und von den Firmen Sealand, Hamburg Süd und Aliança, erfasste Rekordbilanzwerte ausgehend von den Umsätzen, die belief sich auf 48,2 Milliarden Dollar (+65,3%), davon 42,4 Milliarden, die durch Seeverkehrsaktivitäten generiert werden (+70,0%). Der Anstieg der Betriebskosten, der mehr eingedämmt ist belief sich auf 26,8 Milliarden Dollar (+16,9%), davon 9,8 Kosten für den Containerumschlag in Milliardenhöhe (+15,4 %), 5,4 Milliarden Treibstoffkosten (+40,0%), 7,2 Milliarden Kosten Management des Servicenetzes (+8,5%), Kosten in Höhe von 2,8 Mrd. Verwaltungs- und Managementkosten (+3,6%) und 1,6 Milliarden sonstige Aufwendungen (+30,1%). EBITDA betrug 21,4 Milliarden US-Dollar (+227,5%) und EBIT bei 18,0 Milliarden Dollar (+462,0%).

Im Jahr 2021 transportierte die Containerschiffsflotte der Gruppe Ladevolumen von fast 13,1 Millionen 40'-Containern (feu), mit einem Anstieg von +3,6 % gegenüber dem Vorjahr, davon über 6,1 Mio. FEUs, die auf Ost-West-Strecken transportiert werden (+3,4%), 4,0 Mio. Feu auf Nord-Süd-Strecken (+1,9%) und 3,0 Mio. Feu auf intraregionalen Strecken (+6,4 %). Im Jahr 2021 ist der Wert der Fracht durchschnittlich pro transportiertem Container 3.318 Dollar/Feu (+65,9%) und die Stückkosten pro transportiertem Container betragen Stand von 2.102 Dollar (+6,5%).

Der dänische Konzern hat das vierte Quartal 2021 erst abgeschlossen Rekordumsatz von 18,5 Milliarden Dollar, mit einem Entwicklung von +64,4% gegenüber dem Zeitraum Oktober-Dezember des Jahres vorhergehend. EBITDA lag bei 8,0 Mrd. (+194,7%), betriebswirtschaftliches Ergebnis von 6,6 Mrd. (+316,2%) und Nettogewinn von 6,1 Milliarden Dollar (+369,6%).

Im letzten Quartal 2021 hat allein die Division Ocean erzielte einen Rekordumsatz von 14,6 Milliarden Dollar (+76,7%), davon 12,8 Mrd im Verkehrssektor seeländisch (+78,6 %). Die operativen Kosten beliefen sich auf 7,3 Mrd € von Dollar (+21,1%). EBITDA betrug 7,3 Milliarden Dollar (+232,3%) und ein EBIT von 6,3 Milliarden (+377,9%).

Im vierten Quartal des vergangenen Jahres hat die Schiffsflotte Containerfrachter der Gruppe trugen Lasten in Höhe von fast 3,3 Mio. feu, mit einem Rückgang von -4,0% gegenüber dem entsprechenden Zeitraum 2020, davon 1,5 Mio. FEU durch Dienstleistungen befördert Ost-West (-2,8%), 969 Tausend Feu aus Nord-Süd (-6,3%) und 751 Tausend Aus intraregionalen Dienstleistungen (-3,5 %). Die durchschnittliche Fracht für transportierter Container erreichte die Rekordquote von 4.009 Dollar/Feu (+82,9%), mit einer durchschnittlichen Fracht von $4.184/Feu nur für Ost-West-Dienste (+86,5%), gleich 4.911 Dollar/Feu für Nord-Süd-Dienste (+78,8%) und gleich 2.554 Dollar/FeU für intraregionale Dienstleistungen (+77,0 %).

Im gesamten Jahresgeschäftsjahr 2021 ist der einzige Geschäftsbereich der Terminal- und Abschlepptätigkeiten, die von der Gruppe durchgeführt werden erzielte einen Umsatz von 4,7 Milliarden Dollar (+23,8%), ein EBITDA von 1,7 Milliarden (+39,0%) und einem EBIT von 1,3 Milliarden Dollar (+56,3 %), während allein die Logistiksparte Umsatz erzielte paart sich auf 9,8 Milliarden Dollar (+41,2%), ein EBITDA von 907 Millionen Dollar (+99,8%) und ein operatives Ergebnis von 623 Millionen Dollar (+136,0%).

Der dänische Konzern erwartet die positive Marktentwicklung in die sie betreibt, wird im zweiten Quartal 2022 fortgesetzt, während eine Normalisierung ab dem zweiten erwartet wird die Hälfte des Jahres.

Inzwischen hat die Europäische Gruppe eine weitere Investitionen in die Landlogistik mit die Übernahme der US Pilot Freight Services. Das Unternehmen american wurde von der US-amerikanischen Firma verkauft Private Equity ATL Partners und British Columbia Investment Management Corporation, einer der führenden institutionellen Investoren Kanadisch. "In Maersk ", sagte der CEO für Ocean & Logistics von A.P. Møller-Mærsk, Vincent Clerc kommentiert die Akquisition - wir setzen unsere Reise fort mit dem Ziel, ein wirklich integriertes Logistikangebot für unsere Kunden, die ihnen eine bessere Sichtbarkeit bieten, mehr Kontrolle und Widerstandsfähigkeit in ihren Lieferketten. Der Zusatz das Potenzial des Pilotprojekts ist insbesondere wichtig, weil es uns ermöglicht, Lösungen zu schaffen für unsere Kunden interessanter zu sein und sie zu unterstützen durch die Beschleunigung der Migration zum E-Commerce. Es wird auch erhebliche Möglichkeiten für Synergien eröffnen. in Bezug auf die Kosten, die Nutzung der Fähigkeiten, die wir bereits haben im Netzwerk entwickelt».