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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
YEAR XXV - Number 8/2007 - AUGUST 2007
Trasporto ferroviario
Migliorato il
collegamento ferroviario Valencia-Madrid
La SICSA Rail
Transport ha dichiarato di aspettarsi un aumento della frequenza del
proprio servizio ferroviario aperto a tutta l’utenza tra il
porto di Valencia, in fase di rapida espansione, e Madrid da tre a
sei volte la settimana entro la fine di giugno.
Felipe Mendaña,
c.e.o. del settore marketing e vendite della società, nonché
direttore della ACS Intermodal, afferma: “In origine, noi
speravamo di conseguire questo obiettivo per l’inizio di
giugno, ma adesso ravvisiamo la fine di giugno quale data più
realistica per le esigenze dei nostri clienti”.
Il servizio ha avuto
il via solo a febbraio con due viaggi alla settimana in entrambe le
direzioni, che sono aumentati sino a tre volte alla settimana ad
aprile, di modo che il miglioramento sopra citato costituirà
un bel passo avanti.
I locomotori sono
assicurati dalla Continental Rail ed i carri dalla Construrail, una
società appartenente per il 50,5% alla ACS e per il 49,5%
dalla RENFE, il conglomerato ferroviario di proprietà dello
stato spagnolo.
I tempi di viaggio
consistono in 7 ore e mezza.
I convogli ferroviari
vengono movimentati a Valencia presso il terminal containers
Maritima Valenciana, che appartiene totalmente alla ACS, nonché
presso il Puerto Seco de Madrid, gestito su concessione governativa
dalla Conterail; quest’ultima appartiene alla ACS (50%), alla
RENFE (46%) ed al Puertos del Estado (4%).
Le unità della
Continental Rail sono i primi locomotori di proprietà privata
cui viene consentita l’utilizzazione dell’infrastruttura
ferroviaria nazionale spagnola, ai sensi della recente politica di
liberalizzazione ferroviaria della Spagna.
Fino al suo avvento,
solo alla RENFE veniva permesso di fornire la trazione.
Si sa che altri
operatori stanno adesso cercando di dare il via a servizi
indipendenti.
(da: Containerisation
International, luglio 2007, pag. 27)
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