C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	YEAR XXV - Number 10/2007 - OCTOBER 2007

Industria

Ordinazioni italiane per 30 straddle carrier della Kalmar

La Kalmar ha conseguito un'ordinazione da parte della Contship Italia per altre 30 straddle carrier CSC della settima generazione allo scopo di ampliare la propria già notevole flotta presso il MCT (Medcenter Container Terminal) di Gioia Tauro.

L'ordinazione, la cui consegna è prevista tra la fine del 2007 e l'inizio del 2008, comprende quattro unità CSC440 in grado di sollevare il carico su quattro box impilati e 10 unità CSC340 in grado di sollevare il carico su tre box impilati.

Le nuove unità CSC440 assicureranno un incremento del 50% alla capacità d'impilaggio rispetto alle attuali straddle carrier della MCT.

“Lo MCT è un terminal strutturato su straddle carrier dalle elevate prestazioni, facendo registrare approssimativamente 30.000 TEU all'anno per ciascuna straddle carrier; ciò rappresenta un incremento del 50% rispetto alla media globale di 20.000 TEU” dichiara Ilkka Annala, vicepresidente della divisione straddle carrier della Kalmar.

“Questo dimostra l'elevata produttività ed il livello delle prestazioni offerte dalle straddle carrier della Kalmar, così come l'adattabilità del sistema ai grossi e moderni hub di trasbordo”.

Lo MCT è uno dei più grandi terminal contenitori strutturati su straddle carrier del mondo, movimentando oltre 3 milioni di TEU all'anno con il proprio sistema di straddle carrier.

Nel contesto di un distinto sviluppo, la Kalmar ha ottenuto un'ordinazione per 11 gru RTG E-One dalla Tangier Medgate, un'associazione tra imprese costituita da Eurogate, Contship Italia, MSC, CMA CGM e Comanav.

Le gru, la cui consegna è prevista per maggio 2008, sono in grado di coprire sette file di contenitori oltre ad una corsia per i camion, nonché di impilare su cinque box.

Esse saranno dotate di spreader a forca abbinata Bromma e del sistema di autosterzo e verifica della posizione del container della Kalmar denominato Smartrail.

Domenico Bagalà, amministratore delegato della Tangier Medgate, commenta: “Quale infrastruttura e terminal moderno, la nostra decisione è stata influenzata dalla capacità della Kalmar di fornire un software collaudato ed intelligente che agevolerà l'efficienza e minimizzerà gli errori del gruista.

La E-One della Kalmar era la soluzione perfetta per soddisfare le nostre esigenze di elevata produttività unitamente ad un impatto ambientale minimo”.

Il Tangier Medgate, situato nel Tangier Mediterranean Port da poco completato, dovrebbe essere inaugurato a luglio del 2008.
(da: Cargo Systems, settembre 2007, pag. 19)