Independent journal on economy and transport policy
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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
YEAR XXVII - Number 7/2009 - JULY 2009
Trasporto fluviale
La Rhinecontainer rinforza il servizio su chiatte
L'operatore di chiatte fluviali con sede nei Paesi Bassi
Rhinecontainer ha aggiunto il porto renano di Bonn al proprio
servizio di linea e ha dato impulso alla propria flotta con la
consegna di una chiatta containerizzata multi-scafo.
L'ex capitale della Germania sarà servita da due viaggi
andata e ritorno alla settimana dal terminal Am Zehnhoff-Sons di
Bonn alla volta dei porti marittimi nel Benelux di Rotterdam ed
Anversa.
Marcel Hulsker, direttore della Rhinecontainer, spiega: "Lo
Am Zehnhoff-Sons ha realizzato un'estesa rete in Cina ed altri paesi
ed assicura spedizioni di elevata qualità in un'ampia gamma
di servizi logistici.
Vengono movimentati contenitori sia di proprietari della merce
che di vettori, mentre un certo numero di linee di navigazione
dispongono di depositi propri nell'ambito del terminal.
La collaborazione con questo terminal indipendente e localizzato
strategicamente ci consente di estendere il portafoglio servizi ai
nostri clienti.
Per di più, la nostra copertura del Reno adesso è
aumentata" aggiunge il dirigente.
Inoltre, la società specialista in trasporto fluviale su
chiatte è adesso orgogliosa di avere ricevuto in consegna
l'ultima addizione alla propria flotta, una chiatta containerizzata
multi-scafo che si aggancia a chiatte senza motore, assicurando così
la massima flessibilità.
Il vice direttore, Matthieu van Roermund, spiega: "L'ordinazione
di questa nave si attaglia alla nostra strategia di tenerci alla
larga dal concetto della grossa nave renana a scafo singolo.
Noi, invece, abbiamo sempre optato per l'impiego di una varietà
di tipi navali che ci consentono di massimizzare la flessibilità:
le barche in convoglio sono perfettamente in linea con tale
concezione.
Inoltre, le navi a motore possono navigare gli affluenti del
Reno: aggiungendo chiatte senza motore a spinta incrementeremo la
capacità.
In tal modo, le addizioni possono spaziare da 368 a circa 720
TEU senza perdere in flessibilità, grazie alla loro capacità
di sganciarsi". (da: ci-online.co.uk, 29.07.2009)
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