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25 de septiembre de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:18 GMT+2



15 Setiembre 2022

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ERFA, el aumento de los precios de la energía no solo socava la competitividad del transporte ferroviario de mercancías, pero pone en riesgo la supervivencia de las PYME del sector

La asociación insta a poner un techo a los precios de energía para el transporte ferroviario de mercancías y pide la reconocimiento del sector como servicio estratégico

La rápida y muy alta subida de los precios de la energía plantea la competitividad del transporte ferroviario de mercancías corre un grave riesgo y la propia supervivencia de las pequeñas y medianas empresas europeas sector. La alarma fue dada por European Rail La Asociación de Carga (ERFA) advierte que este drástico aumento de los costos tiene el potencial no sólo de revertir la transferencia modal, pero también para cambiar radicalmente la composición de la Sector europeo del transporte ferroviario de mercancías, con muchas empresas que corren el riesgo de salir de los mercados o incluso no hacerlo en función de la evolución de las políticas de tarificación de la energía.

Son dificultades en las que se encuentran las empresas de transporte de mercancías. Los raíles no tienen que afrontarse a largo ni a medio plazo, ni corto, pero más bien en el inmediato teniendo que - destacado la asociación europea - si no tienen suficiente energía comprado para 2022 y 2023, asegúrese de que el suministro de energía para continuar la actividad operativa en un momento en el que, en algunos Estados miembros de la UE, los precios la energía se ha multiplicado por diez en los últimos meses. ERFA especificó que en muchos casos, especialmente para los más pequeño, esto implicará la transferencia de costos a la clientes y, si esto no es posible, la salida del mercado de operadores o, en algunos casos, incluso su fracaso. Además -denunció la asociación- todavía quedan Estados miembros donde las empresas ferroviarias ni siquiera pueden acceder directamente al mercado energético y son totalmente dependientes las decisiones de compra de los administradores de infraestructuras ferrocarril y su mecanismo de transferencia de costes.

La Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías también destacó la existencia del riesgo real de una consolidación de la transporte ferroviario de mercancías provocado por el aumento de los precios de energía, un riesgo que la asociación considera más pronunciado en países en los que los operadores ferroviarios tradicionales tener un acceso más favorable a la financiación.

La asociación también advirtió que, ante la ausencia de techo. precios máximos de la energía para el transporte ferroviario de mercancías, también las empresas ferroviarias que han comprado energía para el parte restante de este año y para 2023 seguirán siendo obligado a introducir grandes aumentos en las tarifas a pagar por el sus clientes, así como para limitar su crecimiento en nuevos mercados para limitar el consumo de energía. Esto - tiene ERFA observado - dañará la capacidad del sector crecer en consonancia con los objetivos establecidos en la Estrategia Europa para la movilidad sostenible e inteligente.

Por lo tanto, es necesario - instó la asociación - que, como solución a corto plazo, la Comisión Europea y el Los Estados miembros adoptan medidas para limitar los precios de la energía con el fin de sectores estratégicamente importantes como el transporte ferroviario de bienes, mientras que para una solución a largo plazo será es necesario encontrar un mecanismo de fijación de precios sostenible de energía.

"Sin apoyo - explicó el presidente de ERFA, Dirk Stahl - en esta situación extrema, que está fuera de la nuestro control, será difícil no atender a los operadores que abandonará el mercado. Ya a partir del próximo mes - ha añadida - la situación se volverá crítica y es es esencial que se actúe a escala europea y nacional».






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