Nel 2015 in Italia si sono verificati 232 sinistri marittimi (-25,6%)

Lo scorso anno in Italia si sono verificati 232 incidenti marittimi, con un calo del -25,6% rispetto a 312 nel 2014 e del -33,5% rispetto a 349 sinistri nel 2007. Nel 2015 le navi coinvolte negli incidenti sono state 284 (-27,4% sul 2014) e sono state perdute 22 navi (-12,0%) nell'ambito di incidenti che hanno provocato complessivamente la morte di nove persone e il ferimento di altre 38 rispetto a 38 morti e 84 feriti nel 2014.
Dati relativi ai sinistri marittimi, distinti per anno - Periodo 2007-2015

anno

Sinistri

Navi
coinvolte

Unità
perdute

Morti

Feriti

2007

349

440

1

25

212

2008

322

403

19

16

214

2009

388

472

13

16

94

2010

361

437

26

12

79

2011

337

433

37

227

91

2012

307

386

41

39

226

2013

298

405

28

359

227

2014

312

391

25

38

84

2015

232

284

22

9

38

Totale
periodo

2.906

3.651

212

741

1.265

Fonte: Elaborazione su dati MIT - Capitanerie di Porto
Dati relativi ai sinistri marittimi, distinti per anno - Periodo 2007-2015
anno

Sinistri

Navi
coinvolte

Unità
perdute

Morti

Feriti

2007

349

440

1

25

212

2008

322

403

19

16

214

2009

388

472

13

16

94

2010

361

437

26

12

79

2011

337

433

37

227

91

2012

307

386

41

39

226

2013

298

405

28

359

227

2014

312

391

25

38

84

2015

232

284

22

9

38

Totale
periodo

2.906

3.651

212

741

1.265

Fonte: Elaborazione su dati MIT - Capitanerie di Porto
Lo evidenzia il “Rapporto sui sinistri marittimi 2015” realizzato dalla Direzione Generale per la vigilanza sulle Autorità Portuali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che contiene uno studio sulle dinamiche e sulle cause più frequenti degli incidenti e sinistri marittimi, con l'obiettivo di individuare e risolvere le criticità esistenti. Inoltre, attraverso l'individuazione delle cause e delle dinamiche più ricorrenti e alla emanazione di raccomandazioni utili alla loro prevenzione, il documento si propone di quale strumento utile per gli operatori del comparto marittimo per elevare i livelli di sicurezza della navigazione marittima e del lavoro a bordo delle navi.

Il rapporto evidenzia tra l'altro che nel periodo 2007-2015 la sinistrosità delle sole navi nazionali è risultata in costante diminuzione a partire dall'anno 2009, anche se si è rilevato un incremento nella consistenza annua sia dei decessi che dei ferimenti nei sinistri marittimi dovuto principalmente ai due gravi incidenti avvenuti nel 2012 e nel 2014 alle navi Costa Concordia e Norman Atlantic, nell'ambito di un quadro altrimenti piuttosto uniforme sia dei decessi sia dei ferimenti causati da sinistro marittimo, che appaiono anzi in flessione nel corso dell'ultimo biennio 2014-2015.

Inoltre il documento specifica che il quadro complessivo degli incidenti occorsi nelle acque nazionali, o in quelle ad esse limitrofe, indipendentemente dalla loro bandiera, presenta dati contrastanti: anche se il numero di incidenti in mare è risultato in diminuzione a partire dal 2009, si è rilevato un forte incremento nel numero di ferimenti e decessi in mare negli anni dal 2011 al 2013 dovuto principalmente a gravissimi sinistri marittimi occorsi a navi di provenienza ignota o extracomunitaria.

Nella maggioranza dei casi individuati, come causa principale del sinistro è risultato predominante l'errore umano (50,43% dei fattori causali individuati nel periodo 2007-2015). Inoltre si è rilevato che la tipologia di sinistro marittimo più frequente, ovvero gli affondamenti, ha principalmente come fattori causali gli errori o le omissioni nella manutenzione dell'unità navale e degli apparati di bordo, e le criticità legate alle merci o persone, trasportate a bordo in quantità eccessiva o distribuite in modo tale da rendere instabile l'unità navale. Invece altre due categorie di sinistro molto frequenti, avvenute complessivamente su oltre metà delle unità di tipo commerciale, ovvero le collisioni e gli urti, è risultato siano state causate preminentemente da criticità legate alla mancata osservanza delle regole da 5 a 7 e da 12 a 18 del Regolamento COLREG, e in particolare alla mancata osservanza del servizio di vedetta a bordo della nave.

Numero di unità coinvolte in sinistri marittimi, distinte per anno e per tipo di unità navale - Periodo 2007-2015
Numero di unità coinvolte in sinistri marittimi, distinte per anno e per tipo di unità navale - Periodo 2007-2015

Tipo di unità navale	Carico (secco e liquido)	Traghetti ro-ro (passeggeri e carico)	Trasporto passeggeri	Navi speciali e ausiliarie	Pescherecci	Diporto	Altro - Non ind.	Totale complessivo
2007	31	28	19	7	109	225	21	440
2008	10	40	20	11	95	200	27	403
2009	21	37	21	11	103	239	40	472
2010	39	39	11	25	94	216	13	437
2011	37	25	9	20	77	250	15	433
2012	45	21	32	18	75	185	10	386
2013	34	13	22	19	76	232	9	405
2014	40	16	25	8	92	197	13	391
2015	22	10	17	10	68	149	8	284
Totale	279	229	176	129	789	1.893	156	3.651

Dati MIT - Capitanerie di Porto