Jeudi et vendredi, lors du Forum intermodal de la logistique verte, la logistique de l’avenir sera remise en question

Il y a deux rendez-vous principaux de la première journée de travail : la première conférence « nfragisation pour l’intermodalité de la prochaine décennie - Projets opérationnels pour l’achèvement de la système d’infrastructure italie » verra le participation des principaux protagonistes de l’intermodalité et le port italien; la seconde, « a Charte de Padoue - ensemble pour une logistique durable » présentera le document que treize associations non seulement de la logistique ont défini comme une plate-forme partagée pour lancer des actions communes visant à de véritables du système national de logistique et de transport.

Lors de la conférence sur l’avenir de l’intermodalité, qui sera par un discours du ministre de l’Infrastructure et Transport, Paola De Micheli, sera la présidente de l’Union Interporti Riuniti (UIR), Matteo Gasparato, pour mettre sur la table principaux enjeux liés au secteur qui offre de grandes possibilités croissance, mais aussi quelques nœuds à délier. Une seconde rapport d’introduction sera remis par le vice-président de la Région de Vénétie et conseillère pour l’infrastructure et les transports, Elisa De berti, qui illustrera le nouveau plan régional de Vénétie Transport. .

Anticipant les thèmes du forum, Gasparato a noté que « rôle que le Réseau d’Interports italiens joue dans l’objectif de développement et modernisation du pays est maintenant clair pour tout le monde. Un rôle - a-t-il souligné - qui se joue en synergie avec le réseau portuaire national avec lequel nous sommes l’épine dorsale de la système logistique national qui, je me souviens, vaut 9% du PIB comprend 108 000 entreprises qui facturent environ 85 milliards et surtout qu’ils investissent six. C’est pourquoi - il a souligné le président de l’UIR - il est nécessaire que le parlement réviser la législation pertinente (loi 240 1990) précisément pour l’adapter aux rôle assumé par les interports dans notre système de transport. Ceci afin d’atteindre une plus grande cohérence entre les politiques de l’UE et les par le biais d’organes et d’instruments de coordination nouveaux et spécifiques. Il est également important de s’organiser pour financement de la programmation communautaire 2021-2027 actuellement en question. UIR - gasparato spécifié - fonctionne parce que des fonds nationaux comme ceux alloués en 2020 et ceux qui sont prévus pour l’avenir peuvent être intégrés par le biais de la participation des interports aux appels européens du programme CEF.

Lors de la table ronde de jeudi animée par Morena Pivetti, journaliste expert sur le terrain, discutera de la expériences et propositions des principaux interports et ports italiens, compagnies de chemin de fer de fret. Ils participeront au débat au-delà matteo gasparato aussi dans son rôle de président d’Interporto Quadrante Europa di Verona, Sergio Gelain, Président d’Interporto Padova, Claudio Ricci, PDG d’Interporto Campano, Andreas Bodart, président d’Interporto Rivalta Scrivia, Marco Spinedi, Président d’Interporto Bologne, Riccardo Maria Monti, Président d’Interporto Sud Europa, Luigi Legnani, Président de Fercargo, Zeno D’Agostino, Président de la Système portuaire de la mer Adriatique orientale, Pino Musolino, Président de l’Administration du système portuaire de la mer northern Adriatic, et Paolo Emilio Signorini, Président l’autorité du système portuaire de la mer Ligure occidentale.

La deuxième réunion, dans l’après-midi du même jour, a été dédié à la présentation de la " Charte de Padoue « : déjà en mars, treize confédérations et associations italiennes de la logistique, production, innovation et consommation rendez-vous à Green Logistics Expo pour présenter la « Charte de padoue - Ensemble pour une logistique durable et efficac ». Manqué ce rendez-vous, ils le présentent aujourd’hui, forte d’urgence et changement que cette pandémie a généré dans tous les secteurs de l’économie. La « Harte of Padoue », née d’un l’initiative de SOS-LOGistica, Assologistica, Green Logistics Expo et Interporto Padova, a l’intention de représenter un manifeste, signé par un écosystème étendu de représentation, qui reconnaît l’importance pour un engagement en faveur d’une logistique de plus en plus durable d’un point de vue environnemental, social et économique : un point de contrôle, une prise en question de la nécessité de travailler avec la définition d’une nouvelle culture et de nouvelles paradigmes qui tiennent compte de la nécessité de de transport des biens d’une manière plus durable et plus efficace. Un document qui veut contribuer activement au débat public et cadre institutionnel en incluant la logistique, l’industrie, parmi les possibilités de développement durable de la politique industrielle italienne et européenne.

Daniele Testi, président de la Charte de Padoue, présentera la Charte de Padoue SOS-LOGistica et président de la Commission de développement durable de Assologistes, suivi d’un rapport d’Ivano Russo, directeur général de Confetra, avec un discours consacré à la Nouvel accord vert européen et programmes de nouvelle génération considérés comme possibilités de logistique. « a Charte de Padoue- a expliqué Daniele Testi - est une position du secteur qui a l’intention de s’engager en définissant une stratégie à moyen terme qui quatre piliers : la formation et l’information, le développement et soutien à l’innovation et aux TIC, la définition d’éléments et méthodes d’évaluation communes et partagées, recherche de nouvelles ressources et une nouvelle gouvernance. Ce document est un point de départ par lequel ceux qui se reconnaissent dans ces objectifs peut partager, les rendant à la disposition des institutions et l’opinion publique des idées novatrices sur le thème de la logistique développement durable, dans le but de tirer le meilleur parti des possibilités offertes par la Commission européenne.

Les représentants de la table ronde suivante participeront à la prochaine table ronde des entités qui se joignent à l’initiative et qui promeuvent : Thomas Baumgartner, Président d’Anita, Umberto Ruggerone, Vice-Président d’Assologistica, Alessandro Ferrari, Secrétaire général de Assiterminal, Guido Nicolini, Président de Confetra, Armando Boriello, Présidente de Giovani di Fedespedi, Monica Borghetti, Federchimica, Emilio Viafora, Président de Federconsumatori, Giuseppe Rizzi, Secrétaire général de Fercargo, Massimo Marciani, Présidente du Conseil des dirigeants du fret, Rossana Ravello, de SOS-LOGistica, Fulvio Ananasso, Président des États généraux Innovation, Paolo Pandolfo, Green Logistics Intermodal Forum, et Antonio Cernicchiaro, Directeur général adjoint de l’UNRAE.

Les deux événements principaux sont flanqués d’un calendrier de séminaires techniques promus par Green Logistics Expo, proposés et organisé par les exposants par le biais de la Plate-forme d’événements numériques, l’outil innovant développé par Fiera di Padova.