En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado creció un +2,7%
Caída del -1,0% en la capital de Liguria y aumento del +15,1% en el aeropuerto de Savona. Informe de sostenibilidad de PSA Italia
Genova
1 Agosto 2024
Después de seis trimestres de descenso, en el período abril-junio de
este año el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado
Ligure ha vuelto a crecer con un total de 16,9 millones
de toneladas, con un incremento del +2,7% respecto al segundo trimestre de 2014.
2023 que es el resultado de un aumento de los volúmenes en todos los
principales segmentos de productos, con la excepción de
graneles secos industriales y un incremento del +15,1% en el tráfico
en el aeropuerto de Savona, que ha compensado con creces el descenso de la
-1,0% registrado por el aeropuerto de la capital liguria.
En particular, de los 12,6 millones de toneladas manipuladas
a nivel mundial desde el puerto de Génova en el segundo trimestre de 2024, el
solo los bienes diversos ascendieron a 8,7 millones de toneladas (+0,1%),
de los cuales 6,1 millones de toneladas de carga contenerizada (+1,0%)
Fabricado con un manejo de contenedores de 642 mil TEUs
(-0,1%) y 2,5 millones de toneladas de bienes convencionales (-2,1%).
En el sector de graneles líquidos se manejaron 3,2 millones
de toneladas de aceites minerales (-1,8%) y 202 mil toneladas de otros
carga (+24,8%), incluyendo 120 mil toneladas de químicos
(+17,7%) y 82 mil toneladas de aceites vegetales y vino (+36,8%). En
Sector de graneles secos El tráfico comercial fue
de 193 mil toneladas (+24,9%) y el industrial de 179 mil toneladas
toneladas (-38,5%).
De los más de 4,3 millones de toneladas manejadas en el período
Abril-junio de este año desde el puerto de Savona-Vado, casi dos
millones de toneladas correspondieron a productos diversos (+6,3%),
incluyendo 1.0 millones de toneladas de carga convencional (-4.8%) y
994 mil toneladas de mercancías en contenedores (+20.5%)
manejo de contenedores por valor de 71 mil TEUs (-25.5%). En
sector de graneles líquidos, 1,8 millones
toneladas (+11,5%), de las cuales 1,7 millones de toneladas de aceites
minerales (+11,5%) y 30 mil toneladas de otros cargamentos (+13,4%), y
en graneles secos 449 mil toneladas (+54,8%).
Por lo que se refiere al sector de los pasajeros, el puerto de Génova
Archivado el segundo trimestre de 2024 con un tráfico de
ferries de 520 mil pasajeros (+2,3%) y tráfico de cruceros
de 485 mil pasajeros (-0,3%), mientras que en el puerto de Savona
los pasajeros de ferry fueron 77 mil (-12.9%) y los de la
cruceros: 279 mil (+3,6%).
Mientras tanto, PSA Italia, el grupo que opera los dos
terminales de contenedores PSA Genova Prà y PSA SECH y en el puerto de
Venecia, la terminal de contenedores de PSA Venecia-Vecon, ha publicado el
Informe de Sostenibilidad 2023 en el que
destacó la reclasificación del valor económico generado y
distribuidas, lo que pone de relieve cómo el efecto económico de las actividades
de las tres terminales portuarias del Grupo tiene un impacto positivo en la
todas las categorías de partes interesadas, empezando por sus empleados,
con una retribución salarial de más de 75 millones de euros,
93% de los residentes en las provincias de Génova y Venecia, con un impacto
positivo directo en el territorio. Además, cada empleado de la
tres terminales de PSA Italia, un promedio de 34 horas de
formación por un gasto superior a los 280 mil euros.
El pago de impuestos a la administración pública es
en total superan los 16 millones de euros y, en lo que se refiere a
en materia de adquisiciones, en 2023 el gasto de la empresa en
servicios y consumibles fue de 79,1 millones
21,8 millones de euros para PSA SECH y 9,8 millones de euros para PSA Genova Pra', 9,8 millones de euros
millones de euros para PSA Venecia-Vecon, por un total de 110,7 millones
de compras, de las cuales más del 80% a proveedores ubicados en el
Territorio italiano.
Desde el punto de vista medioambiental, el compromiso con la
reducción de emisiones por parte del grupo PSA, que persigue la
objetivos de -50% para 2030, -75% para 2040 y cero
emisiones de gases de efecto invernadero para 2050.
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