Aujourd’hui, le Secrétaire général de la Maritime internationale L’organisation, Arsenio Domínguez, a mis à jour le conseil sur la situation affectant les navires et des marins encore échoués dans la région du détroit d’Ormuz. « Tu te souviendras – dit Dominguez – que, en suivant des résultats de la trente-sixième session extraordinaire de la Conseil, j’ai commencé à travailler avec les États membres concernés et les États concernés. Représentants de l’industrie pour le développement d’un évacuation et, fin juin, nous avons pu donner Début de l’évacuation pour mettre en sécurité les navires et les marins échoués dans le détroit d’Ormuz. » Dominguez a annoncé que « Pendant la période d’exploitation de la Évacuation, 136 navires totalisant 2 900 marins ont été évacués. évacué avec succès par deux itinéraires alternatifs, comme le schéma actuel de séparation du trafic ne pouvait pas être utilisé pour en raison de risques pour la sécurité, en particulier à cause de la présence de Mines marines. Comme vous le savez – ajouta-t-il en faisant référence à la la résurgence de la crise entre les États-Unis et l’Iran et les nouvelles attaques contre le Navires transitant dans la région - ce processus a été Suspendu par la suite, car cela n’était plus possible assurer la sécurité des navires et des marins. »

« Environ 6 000 marins – a souligné le Secrétaire général de l’OMI – restez piégés dans la région. Je cherche sans cesse des garanties afin que les navires puissent évacuer le détroit d’Ormuz Utiliser l’un des itinéraires alternatifs proposés, sans risque de menaces d’attaque. Je reste confiant que le plan d’évacuation est peut être repris et le Secrétariat continue de travailler avec parties prenantes à cette fin, afin que les milliers de des marins impliqués peuvent revenir en sécurité et à la normalité Les conditions commerciales peuvent commencer à être rétablies dans le zone ».

Concernant les parties intéressées, Dominguez a remercié les nations de la région et les partenaires industriels pour leur soutien, et en particulier le Sultanat d’Oman pour sa coopération avec l’OMI pour établir le cadre Évacuation.

Dominguez s’est également concentré sur le coût persistant Un niveau élevé d’assurance maritime dans la région comme autres Une grande source d’inquiétude, ce qui aggrave encore la situation pour les armateurs et les exploitants. « Ceci – nota-t-il - indique que les prix du marché ne s’ajustent pas à la amélioration des conditions. Les gouvernements qui ont une influence sur le Les marchés de l’assurance et de la réassurance – a-t-il exhorté – ont un rôle à jouer à mener en dialogue avec les compagnies d’assurance pour Assurez-vous que les récompenses reflètent la réalité actuelle, plutôt que continuer à refléter le sommet de la crise. Ce n’est pas le cas contribue à la réduction des coûts de transport de marchandises et des effets en particulier les pays des régions qui ont déjà souffert les conséquences de ces conflits et nécessitent de l’aide et de la reprise du commerce maritime ».