Oggi il segretario generale dell'International Maritime Organization, Arsenio Dominguez, ha aggiornato il consiglio dell'organizzazione sulla situazione che interessa le navi e i marittimi ancora bloccati nello regione dello Stretto di Hormuz. «Ricorderete - ha affermato Dominguez - che, a seguito dell'esito della trentaseiesima sessione straordinaria del Consiglio, ho avviato i lavori con gli Stati membri interessati e i rappresentanti del settore per l'elaborazione di un piano di evacuazione e, alla fine di giugno, siamo stati in grado di dare inizio all'evacuazione per portare in salvo le navi e i marittimi bloccati nello Stretto di Hormuz». Dominguez ha reso noto che «durante il periodo di operatività del quadro di evacuazione, 136 navi con un totale di 2.900 marittimi sono state evacuate con successo attraverso due rotte alternative, poiché il vigente Traffic Separation Scheme non poteva essere utilizzato a causa dei rischi per la sicurezza, in particolare per la presenza di mine marine. Come saprete - ha aggiunto riferendosi alla recrudescenza della crisi tra USA e Iran e ai nuovi attacchi alle navi in transito nella regione - tale processo è stato successivamente sospeso, in quanto non era più possibile garantire la sicurezza delle navi e dei marittimi».

«Circa 6.000 marittimi - ha sottolineato il segretario generale dell'IMO - rimangono intrappolati nella regione. Continuo a cercare garanzie affinché le navi possano evacuare lo Stretto di Hormuz utilizzando una delle rotte alternative previste, senza il rischio di minacce di attacco. Rimango fiducioso che il piano di evacuazione possa essere ripreso e il Segretariato continua a collaborare con tutte le parti interessate a tal fine, affinché le migliaia di marittimi coinvolti possano tornare in salvo e le normali condizioni commerciali possano iniziare a essere ripristinate nella zona».

Relativamente alle parti interessate, Dominguez ha ringraziato le nazioni della regione e i partner del settore per il loro sostegno, e in particolare il Sultanato dell'Oman per la sua collaborazione con l'IMO nella definizione del quadro di evacuazione.

Dominguez si è soffermato anche sul persistente costo elevato delle assicurazioni marittime nella regione quale altro motivo di grande preoccupazione, che aggrava ulteriormente la situazione per armatori e operatori. «Ciò - ha rilevato - ci indica che i prezzi di mercato non si stanno adeguando al miglioramento delle condizioni. I governi che hanno influenza sui mercati assicurativi e riassicurativi - ha esortato - hanno un ruolo da svolgere nel dialogare con le compagnie assicurative per garantire che i premi riflettano la realtà attuale, anziché continuare a riflettere il picco della crisi. Ciò non contribuisce alla riduzione dei costi di trasporto merci e colpisce in particolare i Paesi di quelle regioni che hanno già subito le conseguenze di questi conflitti e necessitano di assistenza e della ripresa del commercio marittimo».