L'operatore intermodale tedesco Kombiverkehr ha reso noto di aver movimentato su rotaia nel 2025 un volume di spedizioni pari a 666mila camion, con un calo del -13,5% sull'anno precedente, di cui 510mila sulle linee internazionali (-13,3%) e 155mila su quelle nazionali (-14,1%). I soli servizi per l'Europa meridionale hanno movimentato 278mila spedizioni (-5,8%) con l'Italia e la Svizzera, mentre i servizi per l'Europa settentrionale hanno totalizzato 86mila spedizioni (-19,4%). In termini di container da 20 piedi movimentati, lo scorso anno il traffico complessivo è stato pari a 1,33 milioni di teu (-13,6%), mentre le performance dell'attività di trasporto in termini di tonnellate-chilometro sono state pari a 13,35 miliardi di tkm (-10,3%).

Nel 2025 la società ha registrato ricavi pari a 398,4 milioni di euro (-8,3%) ed un utile netto di 762mila euro rispetto a 216mila nell'esercizio annuale precedente.

Kombiverkehr ha specificato che nel 2025 le sfide del settore intermodale sono state paragonabili a quelle dell'anno precedente, con una stagnazione economica e una debole domanda dell'industria che si sono riflesse anche sul mercato dei trasporti. Inoltre - ha precisato l'azienda - il trasporto combinato ha continuato a essere gravato da elevati costi energetici e infrastrutturali, nonché dai rilevanti lavori di costruzione e ammodernamento in corso sulla rete ferroviaria tedesca, con conseguenti deviazioni di percorso e aumento dei tempi di transito che hanno inciso sull'affidabilità dei servizi e aumentato significativamente il consumo di risorse.

Inoltre, Kombiverkehr ha evidenziato che la riduzione degli incentivi per i canoni di accesso alla rete ferroviaria ha peggiorato la competitività del trasporto ferroviario rispetto a quello su strada, che nel 2025 ha beneficiato di prezzi del gasolio più bassi e di una capacità sufficiente. A ciò si sono aggiunti gli effetti delle chiusure di linee ferroviarie e di gallerie della durata di diverse settimane, in particolare sulle tratte verso la Spagna.