Ieri il Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale ha adottato il Piano Organico del Porto 2026-2028 che al termine del triennio prevede una crescita di circa 150 addetti nei porti di Genova e Savona-Vado Ligure, al netto del naturale turn over, rispetto ai 4.944 lavoratori del sistema portuale al 31 dicembre 2025. Il documento individua inoltre le strategie che l'AdSP intende sviluppare nei prossimi anni, coinvolgendo gli operatori pubblici e privati della comunità portuale e i ministeri competenti per le materie del lavoro, e, tra le priorità, prevede la definizione di un piano operativo pluriennale della formazione rivolto ai dipendenti delle imprese autorizzate ex articoli 16, 17 e 18, primo percorso condiviso finalizzato a preparare e aggiornare le competenze professionali in vista delle trasformazioni tecnologiche e produttive già in atto e di quelle attese nei prossimi anni.

Tra gli altri punti all'ordine del giorno, il Comitato ha espresso parere favorevole ai provvedimenti demaniali necessari alla realizzazione del nuovo canale sotterraneo per lo scorrimento del Rio San Bartolomeo, intervento propedeutico ai lavori del Lotto A del Tunnel Subportuale di Genova, e ha approvato l'istanza del concessionario Pra' Distripark Europa Spa relativa all'ampliamento dell'attuale presidio sanitario, con l'installazione di due nuove celle frigorifere dedicate alla conservazione di prodotti di origine non animale destinati al consumo umano, sia refrigerati sia congelati, in conformità alle autorizzazioni rilasciate dalla Sanità Marittima.

Nell'ambito del distretto industriale delle riparazioni navali del porto di Genova, il Comitato di Gestione ha deliberato il rilascio di una concessione demaniale ventennale a favore di Lagomarsino Anielli Srl per il compendio delle Unità 10, 11 e 12 dei Capannoni Modulari della Banchina Industriale, provvedimento che consentirà all'impresa di realizzare un piano di investimenti del valore complessivo previsto di circa 15,8 milioni di euro finalizzato all'ammodernamento delle infrastrutture, all'adeguamento degli impianti e al rinnovo delle attrezzature.

Inoltre, il Comitato ha approvato un aggiornamento del percorso concessorio di Porto Petroli Genova, introducendo specifiche clausole per la gestione delle principali infrastrutture energetiche del terminal. Il provvedimento definisce tempi e modalità per le future decisioni relative alla monoboa, alle sealine e al Pontile Alfa, prevedendo specifici approfondimenti tecnico-economici e il coordinamento con il nuovo Piano Regolatore Portuale, assicurando nel contempo la continuità della gestione, dei controlli e della manutenzione delle infrastrutture strategiche del comparto energetico portuale.