Il rallentamento dell'economia cinese ha un crescente e sempre più manifesto impatto sull'attività dei porti nazionali che, prima più limitato agli scambi di merci in ambito nazionale, sta ora colpendo anche il traffico con l'estero. A luglio 2026 il traffico complessivo nei porti della Cina è ammontato a 1,48 miliardi di tonnellate, con un calo del -3,4% sullo stesso mese dello scorso anno, di cui 943,9 milioni di tonnellate movimentate dai porti marittimi (-3,7%) e 541,5 milioni di tonnellate dagli inland port (-2,9%). Il solo traffico nazionale è stato pari ad un totale di 1,02 miliardi di tonnellate (-4,4%), incluse 522,9 milioni di tonnellate passate attraverso i porti marittimi (-5,3%) e 493,0 milioni attraverso i porti interni (-3,4%). Il dato globale del traffico con l'estero è stato di 469,5 milioni di tonnellate (-1,1%), di cui 421,0 milioni di tonnellate movimentate dai porti marittimi (-1,6%) e 48,5 milioni di tonnellate dai porti interni (+3,2%).

Tra i principali porti cinesi per volume di traffico, a luglio 2026 il porto di Ningbo-Zhoushan ha movimentato 116,2 milioni di tonnellate (-1,4%), il porto di Tangshan 72,5 milioni di tonnellate (-1,6%) e il porto di Shanghai 67,1 milioni di tonnellate (-4,5%). A seguire i porti di Qingdao con 65,7 milioni di tonnellate (+2,5%), Guangzhou con 56,7 milioni di tonnellate (-1,5%), Rizhao con 55,4 milioni di tonnellate (+2,8%) e Tianjin con 52,7 milioni di tonnellate (-2,0%).

Relativamente al solo traffico con l'estero, lo scorso mese il maggior volume di traffico internazionale è stato movimentato dal porto di Ningbo-Zhoushan con 50,9 milioni di tonnellate (-5,5%). A seguire i porti di Qingdao con 48,8 milioni di tonnellate (+8,3%), Shanghai con 39,0 milioni di tonnellate (-3,0%), Tangshan con 32,9 milioni di tonnellate (-0,4%), Rizhao con 31,7 milioni di tonnellate (-0,3%), Tianjin con 30,8 milioni di tonnellate (-5,4%) e Shenzhen con 21,9 milioni di tonnellate (-4,0%).

Lo scorso mese il totale del traffico dei container movimentato dai porti cinesi è stato di 29,9 milioni di teu (-0,2%), di cui 26,4 milioni di teu nei porti marittimi (-0,1%) e 3,5 milioni di teu dagli inland port (-0,9%). Il più elevato volume di traffico containerizzato è stato movimentato dal porto di Shanghai con quasi 4,7 milioni di teu (+1,3%) seguito dai porti di Ningbo-Zhoushan con 3,8 milioni di teu (+5,9%), Shenzhen con 3,0 milioni di teu (-2,9%), Qingdao con 3,0 milioni di teu (+5,6%), Guangzhou con 2,4 milioni di teu (+0,4%), Tianjin con 2,3 milioni di teu (+1,8%) e Xiamen con 1,0 milioni di teu (0%).

Nei primi sette mesi del 2026 il traffico globale delle merci movimentato dai porti cinesi è stato pari a 10,56 miliardi di tonnellate, con una progressione del +1,3% sul corrispondente periodo dello scorso anno, di cui 6,81 miliardi di tonnellate movimentate dai porti marittimi (+2,1%) e 3,75 miliardi di tonnellate dagli inland port (-0,3%). Il solo traffico con l'estero si è attestato complessivamente a 3,32 miliardi di tonnellate (+3,6%), di cui 2,99 miliardi nei porti marittimi (+3,8%) e 332,9 milioni di tonnellate nei porti interni (+1,5%).

Nel periodo gennaio-luglio di quest'anno il solo traffico dei contenitori è stato pari a 212,8 milioni di teu (+5,1%), di cui 187,5 milioni di teu passati attraverso i porti marittimi (+5,2%) e 25,3 milioni di teu attraverso i porti interni (+4,6%). Il maggior volume di traffico containerizzato è stato movimentato dal porto di Shanghai ed è stato pari a 33,4 milioni di teu (+5,5%). A seguire i porti di Ningbo-Zhoushan con 26,7 milioni di teu (+8,4%), Shenzhen con 21,6 milioni di teu (+6,1%), Qingdao con 20,6 milioni di teu (+7,0%), Guanzhou con 16,4 milioni di teu (+2,5%), Tianjin con 15,3 milioni di teu (+5,5%) e Xiamen 7,1 milioni di teu (+1,3%).