Nel secondo trimestre di quest'anno, grazie all'aumento del +36,0% del valore medio dei noli che è risultato nel periodo pari a 552 baht/teu, i ricavi della thailandese Regional Container Lines (RCL) sono saliti a 10,3 miliardi di baht (310 milioni di dollari), con un incremento del +10,4% sul secondo trimestre del 2025, di cui 10,1 miliardi di baht (+12,5%) generati dai servizi di trasporto marittimo containerizzato operati dalla compagnia. Più accentuato l'aumento dei costi operativi che si sono attestati a 8,1 miliardi di baht (+14,8%). L'utile operativo è ammontato a 2,2 miliardi (-3,4%) e l'utile netto a meno di 2,0 miliardi di baht (-1,1%).

RCL ha specificato che l'aumento dei noli verificatosi nel trimestre aprile-giugno di quest'anno è direttamente collegato alle conseguenze della crisi mediorientale, con il conflitto scoppiato alla fine di febbraio che ha determinato il blocco del transito attraverso lo Stretto di Hormuz provocando forti perturbazioni nei flussi commerciali e, in particolare, una riduzione della capacità di trasporto marittimo disponibile nell'area. Secondo RCL, la combinazione tra minore offerta di stiva e domanda ancora sostenuta ha esercitato una forte pressione al rialzo sui noli, un impatto che la compagnia ritiene possa proseguire nel medio periodo sino a che il conflitto non sarà risolto. La compagnia thailandese ha precisato che, tuttavia, l'effetto sui noli ha avuto come contropartita una contrazione dei volumi trasportati ,che nel secondo trimestre di quest'anno sono diminuiti del -13,8% rispetto al trimestre precedente a causa delle difficoltà operative sulle rotte del Golfo Persico e del rinvio di alcune spedizioni da parte dei clienti.

Inoltre, RCL ha specificato che la crisi mediorientale non è stata l'unico elemento di incertezza per il settore del trasporto marittimo containerizzato. A ciò si è aggiunto l'impatto delle aspettative relative alla nuova tornata di dazi sulle importazioni statunitensi, con un'incertezza sui tempi e sulla portata delle nuove tariffe che ha indotto diversi clienti ad anticipare le spedizioni prima dell'entrata in vigore dei dazi. Questo fenomeno - ha osservato la compagnia - ha determinato un anticipo della tradizionale peak season e contribuito alla crescita durante il mese di giugno dello Shanghai Containerized Freight Index, l'indice che misura l'andamento dei noli spot dei container in partenza da Shanghai. RCL ha evidenziato anche l'impatto dell'indebolimento del quadro macroeconomico, con il Fondo Monetario Internazionale che ha rivisto al ribasso la previsione di crescita del Pil mondiale per il 2026, portandola al +3% anche in considerazione degli effetti del conflitto mediorientale e degli elevati prezzi dell'energia.

Nei primi sei mesi del 2026 i ricavi della Regional Container Lines hanno totalizzato 18,9 miliardi di baht, valore analogo a quello della prima metà dello scorso anno, di cui 18,5 miliardi (+1,3%) generati dall'attività della flotta. L'utile operativo è stato di 4,0 miliardi (-8,7%) e l'utile netto ad oltre 3,6 miliardi di baht (-10,0%).