Il Consiglio federale elvetico ha annunciato oggi l'intenzione di prorogare il sostegno al traffico ferroviario merci attraverso le Alpi, ponendo in consultazione la relativa modifica della legge sul trasferimento del traffico merci e il decreto di finanziamento, procedura che si concluderà l'11 agosto. La proposta prevede di estendere sino al 2035 i contributi d'esercizio per il traffico combinato non accompagnato (TCNA), oggi programmati fino al 2030, nonché di rinunciare alla progressiva riduzione degli aiuti fino al 2029 come stabilito dalla legge sul trasferimento del traffico, mentre il loro importo sarà invece ridotto in maniera graduale a partire dal 2030.

Grazie alla prosecuzione dei contributi, tra il 2027 e il 2030 la Confederazione erogherebbe al trasporto TCNA tra 55 e 59 milioni di franchi svizzeri all'anno. A partire dal 2030 l'ammontare annuo sarebbe in media di 50 milioni di franchi. Dal 2027 al 2035 al settore verrebbero erogati un totale di 486 milioni di franchi svizzeri di contributi finanziati tramite le entrate provenienti dall'imposta sugli oli minerali.

L'esecutivo elvetico ha specificato che la proroga dei contribuiti è stata decisa in considerazione della battuta d'arresto verificatasi negli ultimi anni del trasferimento del traffico merci transalpino dalla strada alla rotaia, con la quota di mercato della ferrovia che nel 2025 si è attestata al 68,6% registrando per la quarta volta consecutiva la perdita di quote di mercato a favore della strada.

Evidenziando che il perdurare del calo del traffico merci ferroviario transalpino è determinato soprattutto dalle carenti qualità e affidabilità lungo gli assi europei nord-sud, dovute in particolare ai lavori di costruzione e alle interruzioni di tratte ferroviarie in Germania, a cui si aggiunge il difficile contesto economico, il Consiglio ha precisato che non è prevista un'inversione di tendenza prima della fine del decennio.