È partito l'iter amministrativo del nuovo Piano Regolatore Portuale di Augusta destinato a sostituire quello in vigore risalente al 1968 e da allora mai cambiato salvo alcuni adeguamenti. L'Autorità di Sistema Portuale della Sicilia Orientale ha spiegato che il nuovo PRP riorganizza completamente le aree rafforzando di gran lunga la parte commerciale grazie alla previsione di nuovi spazi e banchine, in adiacenza a quelli già esistenti. Inoltre, rivoluziona la parte cantieristica, immaginando nella zona di Punta Pugno un nuovo polo cantieristico, importante al fine di concentrare le attività che registrano da anni un incremento e che al momento hanno diverse collocazioni nella rada di Augusta e che saranno potenziate anche con l'eolico offshore e le demolizioni navali. L'AdSP ha specificato che il nuovo Piano conferma poi le aree del petrolchimico, con chiavi di lettura future e rivolte al green, prevede zone a mare dove realizzare energie rinnovabili in acqua, moderne e innovative e, laddove possibile al netto delle aree militari, alleggerisce la zona urbana, quindi la costa dell'isola di Augusta, da tutte le attuali funzioni portuali.

«Dopo 58 anni - ha commentato il presidente dell'ente portuale siciliano, Francesco Di Sarcina - portiamo a casa un risultato fondamentale che segnerà lo sviluppo del porto augustano per i prossimi decenni. Il PRP precedente era ancora più datato rispetto a quello catanese. Adesso sono già partite le richieste di parere per Ministero, Regione e Comune e la procedura VAS. Consegneremo alla futura governance un percorso burocratico già avviato, costruito per contenere i tempi di approvazione».

«Si tratta - ha aggiunto Di Sarcina - di progetto a lungo termine, quindi molto graduale in base alla realizzazione delle opere e delle concessioni che saranno rilasciate, tenendo ben presente non solo la salvaguardia di ogni operatore che produce, lavora e garantisce occupazione ma cercando di potenziare tutte le realtà. Una forte attenzione è riservata agli aspetti ambientali perché le nuove infrastrutture sono state progettate sfruttando al massimo le risorse naturali, per le aree e i piazzali eviteremo di prendere materiale da cave e useremo i dragaggi. Abbiamo definitivamente abbandonato l'idea di realizzare piazzali nella zona delle saline, che invece saranno riqualificate con un progetto già in corso. La logica è l'equilibrio tra la necessità infrastrutturale e la tutela dell'ambiente, già compromessa in passato in alcune zone. Confermiamo anche la strategia generale di concentrare prevalentemente i traghetti e le crociere a Catania, mentre rinfuse, cantieristica e contenitori ad Augusta, anche se rimane la previsione di avere un piccolo spazio per traghetti».

L'AdSP ha precisato che, intanto, proseguono lavori e cantieri propedeutici anche al PRP: sono state definite alcune pratiche demaniali tra cui lo spostamento del terminal contenitori EST su parte della nuova banchina trapezoidale, così da consentire l'avvio dei lavori di costruzione della linea ferroviaria da parte di RFI e in vista dei futuri prossimi lavori di consolidamento del piazzale antistante alle banchine 7-8 con l'obiettivo di accogliere le gru di grandi dimensioni, necessarie ad assemblare le turbine eoliche offshore.