Oggi il Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio ha approvato il Piano Operativo Triennale (POT 2026-2028), documento strategico che definisce gli indirizzi, gli obiettivi e gli interventi prioritari per il consolidamento della competitività dei porti di Gioia Tauro, Corigliano Calabro, Crotone, Vibo Valentia e Palmi. «La nostra visione - ha spiegato il presidente dell'AdSP, Paolo Piacenza presentando il POT - è quella di un sistema portuale sempre più integrato con le reti logistiche nazionali ed europee, capace di coniugare efficienza operativa, innovazione e sostenibilità ambientale, consolidando il ruolo di Gioia Tauro quale hub di riferimento del Mediterraneo e valorizzando, al contempo, le specificità e le potenzialità degli altri scali del sistema».

Tra gli interventi di maggiore rilevanza inseriti nel POT figura la realizzazione di un interporto a servizio del porto di Gioia Tauro, per un investimento complessivo di 10 milioni di euro, destinato a rafforzare il ruolo dello scalo calabrese quale principale hub logistico del Mezzogiorno e piattaforma di connessione tra le rotte marittime internazionali e i corridoi europei del trasporto merci. L'obiettivo è di consentire di incrementare l'efficienza dell'interscambio delle merci provenienti dal porto e dirette verso i principali mercati nazionali ed europei, valorizzando il trasporto ferroviario quale asse portante di un sistema logistico moderno, sostenibile e competitivo.

Inoltre, tra le priorità individuate dal Piano Operativo Triennale, c'è anche il completamento del progetto per l'installazione del sistema di cold ironing lungo la banchina di Levante del porto di Gioia Tauro.

Per l'annualità 2026, il documento prevede investimenti complessivi sul porto di Gioia Tauro pari a 117,3 milioni di euro.

Quanto agli altri scali portuali del sistema, a supporto dello sviluppo del porto di Vibo Valentia Marina il POT 2026-2028 prevede un articolato programma di interventi destinato a migliorare l'efficienza delle infrastrutture portuali, incrementare la sicurezza della navigazione e delle operazioni marittime e rafforzare il legame tra il porto e il tessuto urbano. Per il 2026 il documento prevede investimenti complessivi pari a 12,3 milioni per il porto di Vibo Marina. Risorse pari a 12,5 milioni di euro per l'annualità 2026 sono destinate anche al porto di Crotone dove, tra gli interventi più rilevanti, è prevista la riqualificazione del molo foraneo, il dragaggio e il livellamento delle imboccature portuali, il completamento dell'impianto antincendio, la riqualificazione della Casa Cantoniera, l'adeguamento statico e la rifunzionalizzazione dell'ex Stazione Val di Neto e il prolungamento del lungomare del Porto Vecchio. Anche per il porto di Corigliano Calabro il Piano individua un percorso di sviluppo orientato al rafforzamento delle attività commerciali e logistiche, al miglioramento delle infrastrutture esistenti e alla valorizzazione del rapporto tra porto e territorio. Sullo scalo coriglianese, il POT prevede investimenti pari a 7,3 milioni per l'annualità 2026.

Nella seduta odierna, il Comitato di gestione ha approvato all'unanimità anche la variazione di bilancio di previsione 2026 definita con l'obiettivo di dare, principalmente, copertura economica alla programmazione adottata dall'ente. In particolare, la variazione di bilancio prevede uno stanziamento ulteriore di 75,5 milioni di euro quale parte dell'avanzo di amministrazione risultante dal rendiconto 2025 (valore complessivo 128,9 milioni), necessari a supportare il finanziamento di parte delle opere del POT. A seguito, quindi, delle variazioni apportate, le entrate si assestano a 24.684.033 euro mentre le spese avranno un valore complessivo pari a 100.224.708.

Il Comitato di gestione, infine, ha approvato all'unanimità l'aggiornamento del Piano dell'Organico del Porto (POP), il documento strategico che definisce il quadro evolutivo dell'occupazione nelle imprese autorizzate ai sensi degli articoli 16, 17 e 18 della legge 84/1994. L'aggiornamento approvato evidenzia un andamento dell'occupazione complessivamente in linea con le previsioni contenute nel Piano 2024-2026. Particolarmente significativo il dato relativo al porto di Gioia Tauro, dove il costante incremento dei traffici containerizzati ha determinato una crescita dell'occupazione superiore alle previsioni formulate dalle stesse imprese portuali. Nel corso dell'ultimo anno i lavoratori impiegati nello scalo sono aumentati di 91 unità, sostenuti dalla forte espansione delle attività del terminal contenitori che nel 2025 ha movimentato circa 4,49 milioni di teu, registrando una crescita del traffico pari al +14%. Le prospettive delineate dal Piano confermano la validità dello scenario previsionale già individuato per il triennio 2024-2026, che stima una crescita complessiva dell'occupazione pari al +19,5%, corrispondente a circa 310 nuove unità lavorative.