Nel porto di La Spezia parte l'attività di dragaggio del terzo bacino portuale, nell'area ricompresa tra Molo Fornelli e il Terminal del Golfo, e del canale navigabile che va dalla bocca di Ponente della diga foranea al porto della Spezia. Oggi, infatti, il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, Bruno Pisano ha firmato il decreto che assegna la procedura negoziata per la stipula di un accordo quadro di durata biennale per i lavori alla costituenda ATI tra Società Italiana Dragaggi Spa, quale mandataria capogruppo, e le società Dott. Carlo Agnese Spa e Agnese Costruzioni Srl quali mandanti. Alla gara ha partecipato anche il raggruppamento costituito dalla Fincosit Srl di Genova e dalla Società Edilizia Tirrena di La Spezia.

L'accordo quadro prevede la stipula di un contratto normativo dal quale discenderanno contratti applicativi che l'AdSP potrà attivare, in ragione della necessità di interventi che si presenteranno nei prossimi due anni: uno di questi sarà relativo al primo lotto di lavori di dragaggio previsti nel terzo bacino portuale per consentire l'arrivo di navi portacontainer nel costruendo nuovo terminal Ravano. L'importo massimo previsto dall'AdSP per l'accordo quadro supera i 68 milioni di euro.

Le operazioni di dragaggio, che inizieranno entro fine luglio, consentiranno di portare il fondale del canale navigabile alla profondità di -15 metri che consentirà alle navi di ultima generazione di raggiungere le banchine dello scalo spezzino. «Al termine dei lavori - ha evidenziato Pisano - i fondali del terzo bacino raggiungeranno la quota di -15 metri, esattamente quella prevista dal Piano Regolatore Portuale. Si tratta di un importantissimo tassello per garantire la competitività futura dello scalo. A seguito di questo provvedimento, infatti, verranno sviluppati altri investimenti da parte di diversi soggetti : il terminal LSCT (gruppo Contship) potrà avviare i lavori di ampliamento del Ravano e il Terminal del Golfo (gruppo Tarros), potrà fare altrettanto. Il programma di adeguamento dei fondali prevede un ulteriore dragaggio nel primo bacino, nell'area di fronte al molo Garibaldi, per accogliere le navi di nuova concezione, tecnologicamente avanzate, sul costruendo nuovo molo crociere su calata Paita che sarà terminato entro la fine dell'anno».