Oggi, nell'ambito dell'esame del disegno di legge C. 2925 di “Riordino della legge 28 gennaio 1994, n. 84, in materia di governance portuale e rilancio degli investimenti in infrastrutture strategiche di trasporto marittimo di interesse generale”, presso la Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera dei deputati si sono tenute le audizioni informali di rappresentanti dei sindacati Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Fast-Confsal, UGL Mare e Porti e USB, ma anche della Compagnia Unica Lavoratori Merci Varie “Paride Batini”.

In occasione dell'audizione, Filt-Cgil ha evidenziato che «c'è la necessità di aggiornare il sistema portuale e di rafforzare il coordinamento strategico nazionale delle politiche della logistica e dei trasporti, ma - ha precisato l'organizzazione sindacale in una nota - non come previsto nell'impianto della riforma proposta». «Al centro delle criticità evidenziate - ha spiegato Filt-Cgil - c'è la prevista costituzione di Porti d'Italia S.p.A., un nuovo soggetto cui verrebbero attribuite rilevanti funzioni infrastrutturali e gestionali oggi in capo alle Autorità di Sistema Portuale. La proposta rischia di indebolire l'autonomia e il ruolo delle Autorità portuali, concentrare poteri e risorse in una struttura centralizzata, alterare il confine tra funzioni pubbliche e attività economiche e aprire interrogativi sulla tutela dell'interesse pubblico e sulla gestione del patrimonio portuale nazionale. Siamo anche fortemente preoccupati per le disposizioni che prevedono il trasferimento di personale dalle AdSP alla nuova società, nonché per il possibile utilizzo delle risorse generate dai porti al di fuori delle esigenze dei singoli territori».

«Per noi - conclude la nota della Filt - serve rafforzare il ruolo di indirizzo e coordinamento dello Stato, potenziare le capacità operative delle AdSP e affrontare le principali sfide del settore, dalla sicurezza sul lavoro al ricambio generazionale, dal sostegno al lavoro portuale agli investimenti infrastrutturali e logistici».