Lo scorso aprile il traffico delle merci nei porti di Genova e Savona-Vado Ligure è ammontato a 5,24 milioni di tonnellate, con un incremento del +1,7% sull'aprile 2025. Nel solo porto di Genova il traffico si è attestato a 3,97 milioni di tonnellate, con un lieve calo del -0,6% che è stato generato dalla contrazione del -5,3% dei volumi nel bacino di Genova, dove sono state movimentate 2,76 milioni di tonnellate, quasi interamente compensata dall'aumento del +12,2% del traffico nel bacino di Pra' che è salito a 1,21 milioni di tonnellate. A Savona-Vado il totale è stato di 1,27 milioni di tonnellate (+9,6%), con rialzi dei volumi nel bacino di Savona (410mila tonnellate, +12,7%) e nella rada di Vado (533mila tonnellate, +33,1%), mentre è proseguita la flessione dei carichi nel bacino di Vado dove sono state movimentate 328mila tonnellate (-17,0%).

Lo scorso aprile il traffico complessivo di merci varie nei due porti liguri è stato di 3,46 milioni di tonnellate (+4,3%), di cui 2,38 milioni di tonnellate di merci containerizzate (+0,5%) realizzate con una movimentazione di contenitori pari a 249.686 teu (-2,1%), 957mila tonnellate di rotabili (+10,5%) e 118mila tonnellate di altre merci varie (+53,8%). Nel settore delle rinfuse solide sono state movimentate 190mila tonnellate nel segmento commerciale (-1,5%) e 60mila tonnellate in quello industriale (-52,4%). Nel comparto delle rinfuse liquide sono state movimentate 1,42 milioni di tonnellate di oli minerali (+5,4%), 33mila tonnellate di prodotti chimici (-35,0%) e 30mila tonnellate di oli vegetali e vino (-43,1%).

Ad aprile 2026 il traffico dei passeggeri nei due porti è stato di 325mila persone (-14,0%), di cui 242mila nel settore delle crociere (-11,4%) e 83mila in quello dei traghetti (-20,8%).

Nel primo quadrimestre del 2026 il traffico totale delle merci nei due scali portuali liguri è stato di 20,25 milioni di tonnellate, con una diminuzione del -2,4% sui primi quattro mesi dello scorso anno, di cui 15,20 milioni di tonnellate movimentate nel porto del capoluogo ligure (-2,2%) e 5,05 milioni di tonnellate nel porto di Savona-Vado (-3,2%). Nel comparto delle merci varie sono state movimentate 8,58 milioni di tonnellate di carichi in container (-6,7%) totalizzati con una movimentazione di box pari a 927.307 teu (-5,4%), 3,84 milioni di tonnellate di rotabili (+8,3%) e 347mila tonnellate di altre merci (-3,1%). Le rinfuse solide nel segmento commerciale sono state 770mila tonnellate (-12,7%) e in quello industriale 238mila tonnellate (-50,3%). Gli oli minerali sono cresciuti del +3,6% a 5,95 milioni di tonnellate e in aumento sono risultate anche le rinfuse chimiche liquide con 167mila tonnellate (+18,%), mentre oli vegetali e vino sono scesi del -28,6% a 111mila tonnellate.

Nei primi quattro mesi di quest'area i passeggeri dei traghetti sono stati 241mila (-7,3%) e i crocieristi 608mila (+13,9%).

Intanto, stamani si è riunita l'assemblea dei soci di Ente Bacini, società che gestisce bacini di carenaggio nell'area delle riparazioni navali del porto di Genova e che è quasi integralmente controllata dall'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale. L'assemblea ha deliberato il rinnovo del consiglio di amministrazione, composto da Maurizio Anselmo, Alessandro Arvigo, Marta Brusoni, Silvano Ciuffardi e Lorenza Rosso, e ha confermato Alessandro Arvigo alla presidenza e il Maurizio Anselmo nel ruolo di amministratore delegato. Il nuovo Cda resterà in carica per tre anni.

«La conferma dell'attuale governance - ha affermato il presidente dell'AdSP, Matteo Paroli - assicura continuità in una fase caratterizzata da importanti programmi di investimento e da una crescente domanda di servizi da parte del mercato. La scelta di un mandato triennale consentirà inoltre di accompagnare l'intero percorso di redazione e approvazione del nuovo Piano Regolatore Portuale, che per il comparto delle riparazioni navali rappresenta un passaggio strategico. In quest'area il Piano sarà infatti chiamato a definire le prospettive di sviluppo e gli interventi necessari per rafforzarne capacità operativa, competitività e attrattività industriale, offrendo agli operatori un quadro di riferimento stabile per gli investimenti futuri».

Oggi si è riunita anche l'assemblea degli azionisti di Stazioni Marittime Spa, la società partecipata dall'AdSP, oltre che da MSC, Costa, Moby, Tirrenia e Comune di Genova, che gestisce il traffico dei passeggeri nel porto di Genova, che ha nominato il nuovo consiglio di amministrazione. L'assemblea ha dato indicazione al nuovo Cda circa la nomina di Alberto Minoia al ruolo di presidente e di amministratore delegato della società. Minoia subentrerà a Edoardo Monzani che lascia Stazioni Marittime dopo 24 anni, dopo averla guidata dal 2002 prima come direttore generale, poi come amministratore delegato e dal 2022 fino ad oggi come presidente. A Monzani i soci hanno espresso un «doveroso un ringraziamento sentito a una persona, prima che a un manager, di assoluto spessore, che ha contribuito negli anni a cambiare il volto del porto passeggeri, a pianificare una crescita costante dell'azienda anche in termini di organico e a portare avanti una progettualità volta alla modernizzazione e all'ottimizzazione delle strutture».

Il nuovo consiglio di Stazioni Marittime è composto da Roberto Alberti, Pietro Aragona, Giuseppe Canepa, Beniamino Carnevale, Matteo Catani, Giacomo Costa Ardissone, Simone Gardella, Luigi Merlo, Alberto Minoia (amministratore delegato con indicazione a nomina al ruolo di presidente), Franco Ronzi e Lucia Tringali. Il collegio sindacale è composto da Stefano Franciolini (presidente), Antonio Rosina, Mauro Nicorelli, Davide Ferrando (sindaco supplente) e Massimo Scotton (sindaco supplente).

L'assemblea degli azionisti di Stazioni Marittime ha approvato anche il bilancio 2025 della società che si è chiuso con un valore della produzione di 30,1 milioni di euro (+5,6% sul 2024) e un utile netto di 2,5 milioni (+60,7%).

Relativamente alle previsioni per il traffico dei passeggeri nell'anno 2026, la società ritiene che a Genova, relativamente al traffico traghetti, si registreranno numeri sostanzialmente in linea con il 2025, mentre per il traffico crociere sono al momento previsti circa 320 scali con un totale pressoché invariato rispetto al 2025 di circa 1,6 milioni di crocieristi, di cui 600mila come home port e un milione in transito.