Wenn US-Präsident Donald Trump, da er im Januar wieder im Weißen Haus installiert, kündigt wiederholt mögliche Interventionen in Ländern, die nahe und fern von der EU Um diejenigen zu schützen, die von der neuen Regierung Die amerikanische föderale Meinung ist das Interesse der Vereinigten Staaten, sie ist es nicht die Eidgenössische Kommission für Seeschifffahrt (FMC), die Bundesagentur die Aufgabe hat, ein Verkehrssystem zu gewährleisten, internationalen maritimen Sektor, der die amerikanische Wirtschaft und Bekämpfung unlauterer oder irreführender Praktiken.

An der Spitze von FMC steht Louis E. Sola, der absolut im Einklang mit den Absichten von Donald Trump, der Ende 2018 erstmals in das Präsidium des MGB berufen und zweite am 20. Januar. Die Strategie von Sola, die in anlässlich des von der Vereinigung organisierten AAPA Legislative Summit der amerikanischen Hafenbehörden, die heute im Washington stimmt mit Trumps überein: "Meine Ziele als Präsident - so Sola - sollen die Kommission zur Förderung des Handels und der US-Unternehmen zugute kommen. Ich bin bereit für Bekämpfung diskriminierender Praktiken zum Nachteil der Interessen von Staaten Vereinigten Staaten oder Bedingungen, die allgemeiner für die Vereinigten Staaten ungünstig sind, Seeschifffahrt. Ich möchte wissen, wann Unternehmen und Amerikanische Interessen stoßen bei der Geschäftstätigkeit in der EU auf Hindernisse. Schifffahrt, Logistik und Handel internationalen Wettbewerb". Von Sorgen, die dich nicht schlafen lassen Alleine, wie bei denen von Präsident Trump, scheint sie sich aufgelöst zu haben Russland: "Ich bin besonders besorgt - erklärte Sola - für das Verhalten zweier Nationen: der Republik Volksrepublik China und Islamische Republik Iran. Keines der Diese Länder sind ein gutartiger Akteur und ihre jeweiligen Handlungen Sie verstoßen nicht nur gegen amerikanische Interessen, sondern untergraben auch die Stabilität der internationalen Systeme, die die Handel. Den Iranern muss die Kapazität entzogen werden Schattenflotten zu benutzen, um im Gegenzug ihr Öl zu schmuggeln von Geld, das das Regime unterstützt und die Suche nach Waffen fördert Nuklear. Chinas Nutzung von Handelsabkommen und Entwicklung verbreitet Einfluss und Fähigkeiten, die nur Peking". Keine Erwähnung des Einsatzes von Schattenflotten, die Russland zur Umgehung der Sanktionen herangezogen werden würde.

Wenn der ungestüme Beginn der zweiten Amtszeit als Präsident des Trump bewegt sich in viele, vielleicht zu viele Richtungen, der Beginn der zweiten Solas Mandat ist planetarisch: In den vergangenen Stunden hat die Bundesregierung Die Maritime Commission hat die Sammlung von Informationen über Sieben Engpässe für den internationalen Versand mit Der Zweck, so die Bundesbehörde, alle Vorschriften, Richtlinien oder Praktiken, die Bedingungen schaffen ungünstig für den Seeverkehr.

Die sieben Punkte Die wichtigsten untersuchten maritimen Korridore die Arktisroute, den Ärmelkanal, die Straße von Malakka, die Straße von Singapur, die Straße von Gibraltar, die Der Panamakanal und der Suezkanal. Die Sammlung von Informationen auch im Rahmen einer Konsultation die am 13. Mai endet und in der Stellungnahmen können übermittelt werden, wobei das FMC hervorhebt, dass Seien Sie besonders an den Antworten der Regierung interessiert Ausländer, Containerreedereien, Eigner von Schiffe, Massengutbetreiber und Trampdienstleister in Bezug auf sechs Fragen, die dem MGB zur Kenntnis gebracht wurden: Was sind die Ursachen, Art und Auswirkungen, einschließlich finanzieller und Einschränkungen für einen oder mehrere der Engpasspunkte Maritim; Inwieweit die Einschränkungen durch Gesetze, Vorschriften, Praktiken, Handlungen oder Unterlassungen eine oder mehrere ausländische Regierungen; Inwieweit sind die Einschränkungen die durch die Praktiken, Handlungen oder Unterlassungen verursacht wurden oder diesen zuzuschreiben sind Eigner oder Betreiber von Schiffen unter ausländischer Flagge; was die Ursachen, die Art und die Auswirkungen sein können, einschließlich der finanziellen und ökologischen Auswirkungen, etwaiger Sachzwänge für den Rest des Jahres 2025 auf Transit; Welche sind die besten? Maßnahmen, die die Kommission kurz- und langfristig ergreifen könnte, um Transitbeschränkungen und ihre Auswirkungen zu mildern; Was sind die Hindernisse für die Durchführung von Maßnahmen, die die Transitbeschränkungen und ihre Auswirkungen und wie sie Adressiert.

Die von der Federal Maritime Commission eingeleitete Untersuchung scheint Alles überflüssig, da die amerikanische Agentur bereits über alle Informationen, die sammeln oder empfangen, wenn dies nicht nützlich ist, um die Menschen wissen zu lassen, dass die US-Regierung aufmerksam und bereit ist zu intervenieren, sowie an Land, auch auf dem Meer, wo es als Die Interessen der USA sind gefährdet. Es scheint kein Zufall zu sein, dass Im Fadenkreuz befindet sich wieder der Panamakanal, dessen Besitz wurde von Donald Trump für sich beansprucht: Er präsentierte die Das FMC bestätigte, dass der zentralamerikanische Sender ist von erheblicher geopolitischer Bedeutung, die für die Interessen der Vereinigten Staaten" und dass "Instabilität oder Störungen des Betriebs hätten weitreichende Konsequenzen zu haben". Und wie es seither der Fall war zwei Monate aus dem Weißen Haus, wieder aus Washington kommen drohende Warnungen an die panamaischen Behörden: "Das Register Panama - betonte die Föderale Seeschifffahrtskommission - ist eines der größten Schiffsregister der Welt mit über 8.000 Schiffe, die unter panamaischer Flagge registriert sind. Die Maßnahmen Korrekturmaßnahmen, die die Kommission ergreifen kann, wenn sie Verordnungen zur Beseitigung ungünstiger Bedingungen für US-Außenhandelsschifffahrt - warnte die FMC - einschließlich der Verweigerung der Einfahrt in US-Häfen von von Schiffen, die in Ländern registriert sind, die für die Einrichtung von Schiffen ungünstige Bedingungen". Wenn ein überflüssiger Übersetzung: Die USA - so das FMC - haben die Macht, eine eine weitere Säule der Wirtschaft der Republik Panama.