La Asamblea del Senado aprobó hoy el proyecto de ley No. 1055 relativa a la Ley Marco de Terminales de Mercancías, aprobado por la Cámara de Diputados. La medida, modificada en el oficina de redacción, introduce una disciplina marco que sustituye a la Ley Nº 240 de 1990. El texto, que consta de ocho artículos, define el pueblo de carga como una infraestructura estratégica de interés y establece un comité nacional para la intermodalidad con funciones consultivas; el Ministro de Infraestructura llevará a cabo el reconocimiento de las terminales de carga existentes y aprobará un Plan General de Intermodalidad; Los gerentes operan en régimen privado, con la posibilidad de adquirir la Propiedad de las áreas.

El número máximo de terminales de carga será de 30, con prioridad a los proyectos más relevantes. Entre los cambios realizados por el 8a Comisión, se ha añadido la definición de sujetos gerentes de la aldea de carga; Se ha eliminado la línea de base. la actualización trienal de la lista de entidades gestoras; Lo es Se ha incrementado la asignación financiera para los proyectos de construcción y desarrollo de terminales de carga y introdujo la posibilidad de que los administradores de infraestructuras para adaptar las últimas conexiones a su propio costo milla.

La Unione Interporti Riuniti (UIR) ha acogido con satisfacción la aprobación por el Senado del proyecto de ley marco en las terminales de mercancías, que -subrayó la asociación- representa Un paso fundamental para la superación de la Ley N° 240 de 1990, ya no se adaptan a las necesidades del sector. "La propuesta - destacó el presidente Matteo Gasparato y el vicepresidente adjunto Gianpaolo Serpagli - reconoce en gran medida la visión promovida por la UIR, dirigida a dar a la sistema interportuario italiano un marco regulatorio moderno, y coherentes con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y intermodalidad. Entre los aspectos positivos, cabe mencionar la aceptación de algunas enmiendas propuestas por la Asociación y la aclaraciones interpretativas surgieron tras un debate con la Oficina del Ministerio de Infraestructura".

Entre las principales innovaciones de la medida: especificado el UIR: el reconocimiento de las terminales de carga como infraestructuras estratégicas del sistema nacional, la definición de "interport", la simplificación de los procedimientos, la introducción de criterios objetivos para la identificación de nuevos terminales de carga, concebidas como centros sostenibles, equipadas con instalaciones para Energías renovables y sistemas de eficiencia energética certificados - y un estudio detallado de las terminales de carga existentes, para actualizar y mejorar sus funciones.

La Unione Interporti Riuniti señaló que, en un contexto de cada vez más competitivo derecho internacional, este derecho representa una oportunidad concreta para fortalecer el papel de la estrategia estratégica de Italia en la logística euromediterránea, Mejorar una red que ya cuenta con seis terminales de carga Los italianos entre los catorce mejores de Europa.

La UIR esperaba una pronta conclusión del proceso parlamentario en la Cámara de Diputados y el inicio de una fase de implementación que puede traducir eficazmente los principios del derecho en medidas concretas, capaz de apoyar el desarrollo, la sostenibilidad y la el equilibrio territorial del sistema interportuario nacional.