Aujourd’hui, la Commission européenne a adopté deux stratégies qui ont l’objectif de promouvoir la compétitivité, la durabilité, La sécurité et la résilience du secteur du transport maritime en intervenant dans les secteurs portuaire, maritime et de transport construction navale.

La Stratégie des Ports propose des actions axées sur cinq priorités pour relever les défis les plus urgents, avec le Avant de viser à renforcer la compétitivité, innovation et numérisation. À cette fin, la Commission, Pour améliorer la cohérence et la coordination, développer Critères et principes directeurs pour le financement et l’investissement dans les ports de pays tiers. Elle développera également des critères et Lignes directrices sur la propriété et le contrôle étrangers, se concentrant sur les ports identifiés comme infrastructures les stratégies stratégiques à double usage civiles et militaires, et soutiendront la transformation numérique et verte en promouvant l’innovation, l’expansion et l’adoption de technologies innovantes.

La deuxième priorité est la promotion de Énergie, durabilité et transition industrielle Propre. La Commission a annoncé qu’elle accélérerait la la délivrance des autorisations et la mise en place des procédures pour Évaluation plus rapide pour les projets portuaires stratégiques dans et que le prochain Plan d’action pour l’énergie et l’environnement L’électrification soutiendra l’électrification des ports, l’accès au réseau et le déploiement d’énergie propre. De plus, Des partenariats seront encouragés pour la coopération énergétique dans le Zones portuaires et environs pour un usage durable Y compris l’hydrogène.

La troisième priorité vise à protéger et à mettre en place ports de sécurité. En particulier, le Lignes directrices existantes, en tenant compte de l’émergence et promouvoir un terrain de jeu équitable mondial pour le sécurité des ports de l’UE. Pour lutter contre le trafic de drogue, s’appuyant sur le travail du partenariat public-privé européen Ports Alliance, la Commission mettra en place des cadres pour évaluations des ports tiers et pour le contrôle de Casiers judiciaires des ouvriers portuaires. De plus, la Commission établira un forum pour l’échange de bonnes pratiques entre les autorités portuaires et de sécurité informatique des États et une évaluation des risques de sécurité au identifier les risques les plus urgents et les mesures pour approprié pour les atténuer.

La quatrième action prioritaire concerne l’accès au financement et les investissements. La Commission a annoncé que, sur la base de la sur les instruments de financement existants de l’UE, y compris le Connecting Europe Facility, financement pour cohésion et InvestEU, soutiendront les ports selon les principes suivants le financement pour améliorer la coordination et l’efficacité du financement européen. De plus, cela facilitera Accès aux services de conseil et aux outils de réduction des risques risque, avec une attention particulière aux besoins des ports de Petites et moyennes tailles.

La dernière priorité concerne la cohésion sociale, Compétences et emplois de qualité, et la stratégie souligne le rôle important des petits et moyens ports et présente des initiatives spécifiques sur l’innovation, l’énergie et sécurité et connectivité pour supporter ces ports. De plus, la Commission soutiendra le développement d’un Travail qualifié de la nouvelle génération dans tous les secteurs par des actions dans le cadre de la Stratégie de l’économie bleue Renouvellement générationnel. Un nouveau pacte pour les compétences pour l’industrie se concentrera sur l’amélioration des compétences, la reconversion et l’inclusion des travailleurs. La Commission Élaborera également des lignes directrices sur l’application de la Législation sur la sécurité maritime pour les travailleurs portuaires qui opérer à bord des navires, ainsi que pour la gestion sûre de carburants alternatifs dans les ports.

La deuxième stratégie industrielle maritime présentée aujourd’hui Elle repose sur trois piliers. La première, « Construisez, équipez et Réparation », axé sur le renforcement des capacités de l’industrie navale européenne et de la direction de l’industrie navale européenne le développement technologique de l’Europe. Ce pilier comprend des actions visant à promouvoir la souveraineté industrielle de l’UE et créer synergies tout au long de toute la chaîne de valeur maritime. À cette fin, le Commission pour lancer une « valeur maritime industrielle européenne » Alliance de la Chaîne. La stratégie vise également à accélérer la transformation numérique et circulaire des chantiers navals européens, maximisation de la demande publique et du financement et amélioration de la Égalité mondiale pour l’industrie construction navale.

Le pilier Transports et Connexions comprend des mesures renforcer la compétitivité, la durabilité et Connectivité maritime de transport. En particulier, comprend des mesures visant à simplifier les procédures administratives et pour le transport maritime, pour soutenir le transition verte et numérique, pour promouvoir le transport maritime de qualité et amélioration de l’agilité et de l’attitude Proactif dans les relations internationales. La Commission a a précisé qu’avec les États membres, elle renforcerait la l’engagement de l’UE envers l’Organisation maritime internationale sur Normes maritimes mondiales, pour aider à atteindre les conditions maritimes mondiales de parité. La stratégie prévoit alors la poursuite de la L’utilisation des directives existantes concernant l’aide pour État pour le transport maritime afin de maintenir les quotas actuels de et encourager les navires à choisir les pavillons de l’UE.

Le troisième pilier, « Sécurité et Sûreté », vise à Renforcer les capacités navales, sous-marines, à double usage et militaires pour renforcer la sécurité et la résilience. Le La Commission a précisé que cette action mobilise plusieurs instruments pour soutenir la capacité de construction navale, renforcer la la sensibilisation au secteur maritime au niveau de l’UE et la poursuite d’un Mécanisme de support pour la construction de ferries à double usage civils et militaires avec des spécifications militaires améliorées.

La Commission européenne a expliqué que la stratégie vise à mobiliser des financements de l’UE, nationaux et privés pour soutenir Investissements dans la décarbonation des flottes, innovation et en défense. Cela inclut l’utilisation des fonds existants comme la Connecting Europe Facility, le Fonds pour Innovation, Horizon Europe, les programmes du Fonds européen pour défense, recettes nationales issues du SEQT de l’UE et Instruments de partage des risques via InvestEU, en attente l’adoption du prochain Cadre financier pluriannuel.

Assurer la mise en œuvre efficace de la Stratégie des Ports et pour le secteur maritime, la Commission mettra en place un Conseil pour les industries maritimes et les ports, présidée par le le commissaire responsable et les vice-présidents.