À la lumière du tableau inquiétant de la sécurité maritime dans la Golfe Persique et détroit d’Hormuz, le président de la Confédération italienne des armateurs, écrivit Mario Zanetti à la Ministre de la Défense, Guido Crosetto, et pour information au Ministre des Infrastructures et Transports, Matteo Salvini, et les autres autorités compétentes, pour attirer l’attention des Institutions sur l’escalade du risque pour les marins employées sur la navigation marchande engagée dans la région.

Zanetti, en réitérant l’appréciation de l’armement national pour l’action de la Marine et du Corps des Capitainies de Port - Garde côtière a toujours effectué quotidiennement des opérations pour le protection de la sécurité maritime et des intérêts nationaux, a souligné à quel point le détroit d’Ormuz représente un carrefour stratégique pour le commerce maritime et énergétique mondial. Le le président de Confitarma s’est souvenu que, selon les données de la Confédération, c’est l’une des plus importantes Points d’étranglement énergétiques globaux : passe par ce passage normalement environ 38 % des exportations mondiales de pétrole transporté par mer, cela représente environ 20 % de l’approvisionnement énergétique économie mondiale, ainsi qu’environ 30 % du commerce maritime en GPL et le 20 % de ce GNL. Pour l’Italie, la question est particulièrement significatif : en 2025, notre pays a importé des pays du Golfe Perche environ 14,3 millions de tonnes de produits énergétiques, représentant plus de 13 % des importations totales d’énergie, des volumes qui arrivent entièrement par la mer.

Zanetti a souligné que, dans ce contexte, le Le navire marchand – et surtout les marins à bord – est situé à opérant dans des conditions de risque croissant, avec un potentiel Impact sur la sécurité des routes commerciales et le Continuité des chaînes logistiques internationales. À la lumière la pertinence des intérêts nationaux impliqués et le rôle que la flotte exploitée par l’Armement italien assure le Sécurité de l’approvisionnement et continuité de la fluidité de commerce – expliqua Zanetti – croit Confitarma Particulièrement important est le renforcement de la Présence maritime et surveillance dans les zones Affecté par la crise, notamment par le possible déplacement de en mer d’unités de la Marine pour protéger la liberté de la navigation et de la sécurité du trafic marchand. Un tel - Zanetti observa - aiderait à renforcer le Conditions de sécurité pour la navigation commerciale et des marins embarqués, en plus de représenter un signe concret de l’attention portée à la protection des intérêts stratégiques du pays et à la stabilité des routes maritimes internationales.

« La sécurité de la navigation et des marins – a ajouté le président de Confitarma - représenter les priorités absolue pour notre pays. Dans une phase caractérisée par fort Des tensions géopolitiques, comme celle que nous observons dans la région du golfe Persique et du détroit d’Hormuz, est fondamentale garantir la libre conduite du trafic commerçant internationale. La flotte exploitée par la compagnie maritime italienne a assuré un Rôle essentiel pour la continuité de l’approvisionnement et pour maintenir les routes du pays actives du commerce mondial. C’est pourquoi nous pensons que le Renforcement du système national de présence et de surveillance maritime dans la région, également par le possible déploiement de unités de la Marine, pour protéger la liberté de et les intérêts stratégiques du pays ».

À l’occasion de la communication d’aujourd’hui, Confitarma a également rappelé son engagement au sein du Comité Conseil interministériel pour la sécurité maritime (CISM), auquel a participé depuis sa création, contribuant au fil du temps à la Discussion avec les administrations compétentes sur les questions de sécurité de la navigation.