Hier, à la gare maritime du port de Naples, il était a effectué une opération de ravitaillement de gaz naturel entre navires qui est le premier produit par l’Axpo suisse le un paquebot de croisière en Italie. Le carburant a été distribué à la Princess Sun Princess de Princess Croisières depuis la barge Green Zeebrugge, déjà employé dans Le ravitaillement de GNL dans le port de Gênes inauguré à la fin de la L’année dernière ( de 4 Décembre 2025).

Pour Axpo Italia, l’opération de Naples représente une pièce du puzzle d’une voie plus large de développement des activités dans le segment du GNL et du Bio-GNL à petite échelle actuellement en développement développement à la fois en Italie et en Espagne. L’entreprise est en fait, elle a participé à la construction d’une chaîne d’approvisionnement dédiée à carburants à faibles émissions pour les secteurs maritime et maritime. qui a vu l’entrée en service en 2026 de la Green Pearl, une unité de 7 500 mètres cubes destinée à Opérations de ravitaillement navire-à-navire et navire-camion dans les ports et Alisos LNG, un nouveau navire de ravitaillement pour carburants à faibles émissions d’une capacité de 12 500 mètres cubes qui ont marqué le début de ses activités opérationnel en mars dernier en Espagne.

À Naples, l’opération est le fruit d’une collaboration entre Axpo Italia avec l’Autorité portuaire de Naples, l’Autorité maritime italienne, du système portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale et du terminal de Naples L’OMS a coordonné les activités opérationnelles et d’autorisation Bunkering, jusqu’à la mesure finale adoptée par le commandant du port conformément au règlement le Le ravitaillement en GNL approuvé ces derniers jours par l’Autorité Maritime. « C’est – a souligné le directeur maritime – de Campanie et commandant du port, l’amiral inspecteur Giuseppe Aulicino - d’une réalisation d’une importance absolue pour le port de Naples, qui voit l’aéroport napolitain aux côtés de ces quelques personnes des ports en Méditerranée où il existe déjà effectuer des opérations de ravitaillement en GNL. Le processus dirigée par le bureau du capitaine du port, avec le Implication des autres acteurs avec lesquels nous travaillons depuis des mois Nous comparons pour évaluer chaque aspect et permettons l’exécution des le bunkering navire à navire a toujours eu pour objectif de garantir la sécurité des opérations que nous allons présenter aujourd’hui, tout en garantissant la continuité du trafic ordinaire les marins de tout autre opérateur portuaire. Une opération qui, en fait, il deviendra probablement ordinaire à Naples aussi, sur lequel nous continuerons naturellement à surveiller afin de maintenir le une conformité plus stricte aux normes de sécurité requises et régulée par nous avec l’ordonnance n° 52/2026 que j’ai signée quelques il y a quelques jours ».

« L’entrée du GNL dans notre port – a ajouté le président de l’Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale, Eliseo Cuccaro - représente une étape stratégique vers la logistique maritime plus durable, avec des bénéfices directs et immédiats en termes de de réduction des émissions en béton pour ceux qui vivent et travaillent autour de lui à l’aéroport. Cette étape renforce également la compétitivité du port, consolidant son rôle de centre d’innovation et de protagoniste de la transition énergétique du système portuaire italien ».

C’est, ont souligné le PDG et le général directeur du Terminal Napoli Spa, Tomaso Cognolato, de « a une étape importante qui projette le terminal Napoli, le deuxième terminal L’industrie italienne de la croisière, en avant sur la voie de la décarbonation qui sera achevé par le lancement de l’alimentation électrique terrestre. Le Le centre de croisière napolitain représente l’une des principales portes d’embarquement accès au cœur du tourisme campanien. Avec cette nouvelle L’opportunité pourra donc offrir une offre supplémentaire stimulation au développement de l’industrie de la croisière à Naples, et d’où la Campanie, se concentrant non seulement sur les choses déjà connues attractions touristiques, mais en augmentant la haute qualité de services techniques offerts au navire garantissant de nouveaux services Possibilités de ravitaillement capables d’aider les nouveaux des itinéraires et rotations impossibles aujourd’hui ».