Hoy en día, el Secretario General de la Oficina Marítima Internacional La organización, Arsenio Domínguez, actualizó la junta sobre la situación que afecta a los buques y marineros aún varados en la región del Estrecho de Ormuz. "Recordarás "dijo Domínguez" que, siguiendo del resultado de la trigésima sexta sesión extraordinaria de la Consejo, he comenzado a trabajar con los Estados miembros implicados y con los Estados miembros implicados. Representantes de la industria para el desarrollo de una evacuación y, a finales de junio, pudimos dar Inicio de la evacuación para poner a salvo a barcos y marineros varados en el Estrecho de Ormuz." Domínguez anunció que 'Durante el periodo de funcionamiento de la evacuación, se evacuaron 136 barcos con un total de 2.900 marineros. evacuado con éxito por dos rutas alternativas, como el actual Esquema de Separación de Tráfico no pudo utilizarse para debido a riesgos de seguridad, en particular por la presencia de Minas marinas. Como sabes, añadió refiriéndose a la resurgimiento de la crisis entre Estados Unidos e Irán y los nuevos ataques contra la Barcos que transitan por la región: este proceso ha sido posteriormente suspendido, ya que ya no era posible garantizar la seguridad de los barcos y los marineros'.

"Unos 6.000 marineros - subrayó el Secretario General de la OMI - permanecer atrapados en la región. Sigo buscando garantías para que los barcos puedan evacuar el Estrecho de Ormuz utilizando una de las rutas alternativas disponibles, sin riesgo de amenazas de ataque. Sigo confiando en que el plan de evacuación puede reanudarse y la Secretaría continúa trabajando con Partes interesadas en este fin, para que los miles de de los marineros implicados pueden volver a la seguridad y a la normalidad Las condiciones comerciales pueden comenzar a restablecerse en el zona".

En cuanto a las partes interesadas, Domínguez agradeció Naciones de la región y socios industriales para sus apoyo, y en particular el Sultanato de Omán para su cooperación con la OMI en el establecimiento del marco para evacuación.

Domínguez también se centró en el coste persistente Alto nivel de seguro marítimo en la región como otros motivo de gran preocupación, lo que agrava aún más la situación para armadores y operadores. "Esto "anotó - indica que los precios de mercado no se están ajustando a la Mejora de las condiciones. Gobiernos que tienen influencia en la Los mercados de seguros y reaseguros "instó" tienen un papel que desempeñar que se llevará a cabo en diálogo con las compañías de seguros para Asegurarse de que las recompensas reflejen la realidad actual, en lugar de Seguir reflejando el punto álgido de la crisis. Esto no contribuye a la reducción de los costes y efectos del transporte de mercancías en particular los países de aquellas regiones que ya han sufrido las consecuencias de estos conflictos y requieren asistencia y de la recuperación del comercio marítimo".