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13. Mai 2025 - Jahr XXIX
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CENTRO ITALIANO STUDI CONTAINERSJAHR XVIII - Anzahl 3/2000 - MÄRZ 2000

Commercio internazionale

Le esportazioni cilene di vino: prestazioni… frizzanti

Le esportazioni di vino dal Cile sono aumentate solamente del 3,6% nel periodo gennaio/novembre 1999, con un calo significativo rispetto alle prestazioni in aumento degli scorsi anni. Tuttavia, i viticultori prevedono che la crescita nel 2000 sarà più che doppia rispetto all'anno passato, attestandosi all'8%.

Nel corso del periodo di 11 mesi preso in considerazione per il 1999, sono stati esportati più di 16.800 TEU di vino imbottigliato (per l'esattezza, 16.815.576 casse) dal paese sudamericano. Le bottiglie di Chardonnay, Merlot e Cabernet Sauvignon di produzione cilena sono adesso una presenza normale sugli scaffali dei supermercati europei e nordamericani.

I vigneti del Cile sono concentrati nella regione centrale del paese, laddove prevalgono i climi di tipo mediterraneo e sub-mediterraneo. La maggior parte di loro sono situati nel raggio di 160 km da Santiago. Il sito in questione rappresenta altresì il centro dell'industria della frutta del paese, anche il quale ha fatto registrare tassi di crescita sostenuti nell'ultimo decennio avendo tratto vantaggio dalla domanda dell'emisfero settentrionale nel corso della stagione invernale. Una percentuale notevole di questo traffico è stata movimentata in containers frigoriferi; i principali operatori in questo contesto sono stati la Hamburg Sud-The Shipping Group, la Maersk SeaLand e la CSAV (Compañia Sud Americana de Vapores).

Le cifre relative al 1999 mostrano come le esportazioni di frutta rappresentassero il 14% (quanto a valore) di tutte le esportazioni cilene, di cui la metà era costituita da uva da tavola.

Tuttavia, la vera storia di successo degli ultimi due decenni è stata quella del vino e, sebbene le ultime cifre annue siano state deludenti, ciò - a giudizio di un osservatore del settore - viene considerato niente di più che una momentanea battuta d'arresto nella "inesorabile crescita del vino cileno". Dal 1989 al 1993, ad esempio, le esportazioni cilene di vino sono aumentate al notevole tasso del 50% ogni anno.

Infatti, uno spedizioniere ha dichiarato che nei mercati-chiave, quali il Regno Unito, la Scandinavia e gli Stati Uniti, lo scorso anno sono stati registrati buoni incrementi. I problemi hanno riguardato invece il Giappone, in relazione al quale le riduzioni di spesa hanno comportato un calo dell'80% nei volumi di traffico. Per contrasto, nel 1998 il Giappone ha acquistato 1.000 TEU in più di vino cileno.

Miguel Torres, della ditta catalana produttrice di vino e brandy Vina M. Torres - che figura al 19° posto della classifica dei produttori cileni di vino - ritiene che il clima, il suolo e l'assenza della filossera in questo paese rendano il Cile un "paradiso del vino".

Quasi tutto il vino cileno viene spedito in contenitori per carichi secchi, mentre solamente il 5% è movimentato in unità frigorifere. La maggior parte del vino viene esportato dai principali porti containerizzati del paese, Valparaiso e San Antonio, che sono entrambi ubicati in una buona posizione per servire la Valle Centrale dove sono situati i vigneti.

Dal momento che i vini vengono venduti ai sensi della clausola fob, sta ai ricevitori organizzare i relativi trasporti.

Tra le principali linee di navigazione impegnate nel settore del commercio vinicolo vi sono la CSAV e la CCNI (Compañia Chilena de Navegacion Interoceanica), oltre alla Hamburg Sud/Columbus Line, alla Maersk SeaLand, alla NYK Line, alla TMM/TMG, alla MSC (Mediterranean Shipping Company) ed alla K Line.

Molti dei servizi offerti da questi vettori sono diretti, sebbene la MSC trasbordi i suoi carichi attraverso il Porto Franco delle Bahamas. Una linea di navigazione rivale ha dichiarato che, sebbene le tariffe della MSC fossero meno care, ci sono stati casi in cui le spedizioni hanno dovuto aspettare "una settimana o giù di lì a temperature di 40° prima di poter essere raccordate con la nave di linea primaria".

Nei traffici di vino cileno è impegnato anche un gran numero di spedizionieri. Tra queste imprese vi sono operatori specializzati quali la JF Hillebrand e la Seabrook & Smith. Per quanto attiene al Regno Unito, secondo Francisco Herrera della Hamburg Sud in Cile, la Hillebrand capeggia la fila, seguita dalla Seabrook & Smith e quindi dalla Ferry Freighting. Per la Scandinavia il leader del mercato è la Alko, seguita dalla Hillebrand e quindi dalla Ziegler. Per quanto attiene alle spedizioni generali alla volta di Stati Uniti e Canada, conduce il gruppo la Universal Shippers Association, seguita dalla Hillebrand. Tuttavia, un altro importante operatore negli Stati Uniti è la Banfi, che è un'impresa costituita ad hoc dal maggiore esportatore cileno di vino, la Concha y Toro, al fine di movimentare le proprie esportazioni in Nordamerica.

La Hillebrand, naturalmente, è l'indiscusso leader del mercato per la logistica internazionale nel settore del vino e degli alcolici e nel 1998 ha movimentato 110.000 TEU di spedizioni marittime. La Hillebrand, che ha cominciato ad operare nel paese nel 1994, possiede due uffici in Cile (uno a Valparaiso ed uno a Santiago).

Andreas Buch, direttore vendite del ramo vini ed alcolici di una sede locale della Hillebrand, afferma che i principali concorrenti degli esportatori cileni di vino provengono dall'Australia, dal Sudafrica, dagli Stati Uniti (California) e dall'Argentina. Egli ha suggerito come i tempi di consegna rappresentino un importante fattore di concorrenza e ha detto che i tempi di viaggio alla volta dei mercati-chiave dell'Europa settentrionale sono di circa 35 giorni dall'Australia (rispetto ai precedenti 42 giorni), di 30-32 giorni dal Cile e di soli 16 giorni dal Sudafrica.

Afferma Buch: "Gli esportatori australiani sono stati molto abili, specialmente con la loro politica dei prezzi nel momento più basso del mercato. Gli australiani hanno altresì battuto i loro rivali abbassando il prezzo dello Chardonnay - i cui consumatori possono aspettarsi una sovrabbondante prossima annata - una stagione prima di loro".

Si dice che la produzione in Argentina sia "immensa", ma il 90% di essa è destinata al consumo nazionale ed in termini di marketing gli argentini sono stati "lasciati ai blocchi di partenza dai cileni e tanto più dagli australiani". Tuttavia, Buch ritiene che questa situazione stia per cambiare.

La Hillebrand si serve principalmente della Hapag-Lloyd, della Maersk, della CSAV e della MSC, ma occasionalmente prenota carichi con la CCNI, la Hamburg Sud, la CMA CGM The French Line e con la K Line.

Spiega Buch: "Poiché noi spediamo una così grande quantità di vino, non possiamo fare affidamento solamente su uno o due vettori. Usandone diversi, siamo in grado di offrire una maggiore flessibilità ai nostri clienti".

TABELLA 1
CLASSIFICA DEGLI ESPORTATORI DI VINO IMBOTTIGLIATO
(GENNAIO-NOVEMBRE 1999)
Pos.Produttore vinicolo CasseMilioni di
$/FOB
Variazione
%
casse
Variazione
%
milioni di
$/FOB
1Vina Concha y Toro3.909.100 80,82-15,16-13,31
2Vina San Pedro2.388.220 45,3810,65-13,31
3Santan Rita1.194.885 35.53-3,50-2,87
4Vina Sta Carpilina1.154.450 26,45-29,40-28,28
5Vina Errazuraz851.907 22,7932,3735,90
6Vina Undurraga710.682 18,194,276,24
7Vina Sta Emiliana893.064 15,56-33,78-34,21
8Vina Tarapaca ex Zavala 540.94113,3442,11 33,00
9Champagne Valdivieso 385.64811,64113,72 110,98
10Vina La Rosa451.425 10,26104,25100,78
Totale12.480.322 279,9622,5522,08
Altri4.335.254 129,62--
Totale complessivo16.815.576 409,58-0,49 3,61
Fonte: Associazione Vini del Cile

Buch ha dichiarato che le spedizioni europee sono normalmente destinate a Felixtowe, Anversa, Rotterdam o Amburgo e che la tariffa si attesta tra i 1.000 ed i 1.100 dollari TEU.

Carlos Serrano, direttore esportazioni per la Vina Undurraga, ha dichiarato che la Undurraga di solito lascia che siano i clienti a scegliere la linea di navigazione preferita per la movimentazione dei propri vini, ma che varie linee di navigazione - a seconda delle direttrici di traffico cui si fa riferimento - vengono da loro "caldamente raccomandate". La Undurraga generalmente favorisce la Hamburg Sud, la MSC e la Maersk per le proprie spedizioni europee, la NYK Line alla volta dell'Asia e la TMM/TMG per il Messico e l'America centrale.

Recentemente, i caricatori impegnati nell'attività vinicola cilena si sono lamentati di una penuria di contenitori che in alcuni casi ha comportato ritardi per le spedizioni in esportazione. Vi sono state altresì preoccupazioni in ordine all'applicazione di sovrapprezzi extra da parte dei vettori marittimi.

Serrano ha dichiarato che per gran parte del 1998 la recessione in Cile ha indotto al taglio delle importazioni e di conseguenza ad un deficit di contenitori per i carichi in esportazione.

Dati recenti pubblicati dalla Banca Mondiale e dal governo cileno evidenziano il problema. Nel periodo gennaio-luglio 1999, le esportazioni cilene hanno totalizzato 9,03 miliardi di dollari USA, mentre le importazioni sono ammontate ad appena 7,1 miliardi di dollari USA. Ciò, rispetto alla situazione del 1998 (intera annata), quando il valore delle esportazioni ed importazioni aveva totalizzato rispettivamente 14,83 miliardi di dollari e 17,35 miliardi di dollari.

"Spesso non ci sono containers disponibili e dobbiamo aspettare due o tre settimane, con la merce pronta a partire" ha detto Serrano. "Talvolta le linee di navigazione hanno le navi ma si rifiutano di darci i containers se questi ultimi non sono destinati a tornare a quella particolare nave da cui sono stati scaricati. Si tratta di un atteggiamento poco flessibile".

TABELLA 2
QUOTA DELLE ESPORTAZIONI CILENE DI VINO
DELLA HAMBURG SUD/COLUMBUS
Direttrice di trafficoTraffici complessivi (TEU) Quota
HS/Columbus
Nord Europa/Regno Unito10.000 18%
Costa Occidentale USA/Canada2.000 25%
Costa Orientale USA/Canada4.000 1% 1
Note:  1 = un portavoce della Hamburg Sud ha dichiarato che la sua bassa quota in questo mercato è dovuta al tardivo inizio del servizio nell'aprile 1999, quando tutti i contratti per l'attuale stagione marittima erano stati siglati. L'obiettivo della HS per il 2000 traguarda una quota minima del 20%.
Fonte: Hamburg Sud/Columbus

Aggiunge Serrano: "Ai nostri clienti non piace questa situazione. I vettori dovrebbero avere più contenitori in ballo".

Inoltre, la penuria è divenuta persino più grave a causa del fatto che diverse linee di navigazione hanno ritirato tonnellaggio dal mercato, apparentemente nel tentativo di far salire le tariffe.

"Negli ultimi sei mesi le tariffe sono state un disastro" ha dichiarato uno spedizioniere internazionale. "Diverse linee di navigazione hanno dismesso del naviglio per far crescere le tariffe e la capacità di spazi-containers è calata paurosamente. Se il settore non avesse reagito con forza, l'effetto sarebbe stato una crescita ancora maggiore. Il settore vinicolo ha bisogno di confrontare i costi con altri paesi rivali esportatori di vino, quali il Sudafrica, l'Australia ecc. Abbiamo fatto di tutto per proteggere il settore e porre fine questi forti aumenti tariffari".

Serrano si è anche lamentato della recente valanga di sovrapprezzi. La Hamburg Sud, ad esempio, ha cominciato a far pagare ai camion del caricatore l'ingresso e l'uscita dal porto di San Bernardo.

"Sono soltanto 25-35 dollari a contenitori" ha detto Serrano "ma è comunque un importo che non dovevamo pagare fino a cinque mesi fa. Dovremo quindi darci da fare per assorbire i costi extra". Tuttavia, gli extra verranno inseriti nella fattura indirizzata al cliente alla fine di quest'anno, il che comporterà prezzi più alti per il consumatore finale.

Il settore vinicolo cileno deve far fronte ad un periodo di sfide. Dato che il mercato internazionale sta diventando sempre più competitivo, è molto importante che gli esportatori possano utilizzare servizi di linea assai efficienti a prezzi allettanti.
(da: Containerisation International, febbraio 2000)

AB DER ERSTE SEITE
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Suezkanal um -17,1 % zurück
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Kairo
Wachstum des Wertes der von Schiffen gezahlten Transitrechte um +16,4 %
Heute Morgen fand die Zeremonie der Grundsteinlegung der Darsena Europa im Hafen von Livorno statt
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Livorno
Fünf Jahre Bauzeit und eine Investition von 550 Millionen Euro werden erwartet
Russland investiert in den nächsten sechs Jahren 6 Milliarden Dollar in die Entwicklung des Schiffbaus
Fliegen
Bis 2036 sollen über 1.600 zivile Schiffe gebaut werden
USA und China vereinbaren Aussetzung der Zölle für 90 Tage, Senkung um 115 Prozentpunkte
Peking/Washington
Sie werden von derzeit 145 % bzw. 125 % auf 30 % bzw. 10 % sinken
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in tunesischen Häfen um -2,6 % zurück
Die Goulette
-16,9 % Rückgang bei den Entladelasten und +6,8 % Anstieg bei den Ladelasten
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +8,9 %
Ravenna
Zunahme bei Trockenmassengut, Containerfracht und konventioneller Fracht
Der Hafen von Ancona schloss das erste Quartal mit einem Güterumschlag von 2,1 Millionen Tonnen (+4%) ab
Ancona
Am Flughafen Ortona wurde ein Rückgang von -9 % und am Flughafen Vasto ein Wachstum von +14 % verzeichnet
Im ersten Quartal sank der Umsatz von Costamare um -6,1%
Mönch
Ausgliederung von Costamare Bulkers abgeschlossen
Das Westdock des Hafens von Gioia Tauro ist in Betrieb genommen
Freude Stier
Containerschiff "MSC Bridge" legt an
Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
Kopenhagen
Das von der Flotte transportierte Containervolumen bleibt stabil. +8,4 % Verkehrswachstum an Hafenterminals
Europäische Kommission genehmigt Italiens Antrag auf Wiedereinführung des Internationalen Registers
Brüssel
Es gilt bis Ende 2033
Im Hafen von Triest nimmt der Massengüterumschlag ab, der Umschlag von sonstigen Gütern nimmt zu
Triest
Im ersten Quartal war ein Rückgang von -4,3 % zu verzeichnen. In Monfalcone stieg der Verkehr um +54,9 %
Im ersten Quartal stieg der Güterumschlag im Hafen von Venedig um +4,3 %
Venedig
Feste Massengüter und Containerfracht nehmen zu. Rückgang des Flüssigguts um -6,1 %
GNV bestellt vier weitere RoPax-Schiffe bei Guangzhou Shipyard International
Genua
Die Auslieferung der 71.300 BRT-Einheiten beginnt Anfang 2028
Die Vereinbarung zwischen der Region und dem außerordentlichen Kommissar gibt grünes Licht für den Bau der Darsena Europa im Hafen von Livorno
Florenz
Giani: Endlich kann mit der Arbeit begonnen werden
Filt, Fit und Uilt unterstützen die Aktivitäten von Cianes in Genua und Savona, die durch die Konkurrenz von Petromar gefährdet wären
Genua
Hupac konzentriert sich auf den kombinierten Verkehr auf der Nord-Süd-Achse und konzentriert sich dabei auf volumenstarke Verbindungen
Zürich
DFDS steigert Quartalsumsatz um 7,5 % durch Übernahme von Ekol
Kopenhagen
Die von der Flotte transportierten Gütermengen sind stabil. -27,5 % weniger Passagiere
Ende 2025 stellt RAlpin den Schienenverkehr der Rollenden Landstraße zwischen Freiburg und Novara ein
Olten
Das Unternehmen prangert die zahlreichen und unerwarteten Einschränkungen des Schienennetzes an
Terminalbetreiber ICTSI schließt erstes Quartal mit Rekord ab
Manila
Premuda, Management-Buy-out-Operation für das gesamte Aktienkapital des Unternehmens
Genua
Die Umsetzung erfolgte mit der strategischen und finanziellen Unterstützung von Pillarstone
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Panama
Schiffe transportierten 60,0 Millionen Tonnen Ladung (+40,1%)
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -7,5 % zurück
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Ankara
Insgesamt passierten 9.351 Schiffe
Ausschreibung für die Erweiterung und technologische Modernisierung von Tor IV des Hafens Triest
Triest
Es bezieht sich auf die technische und wirtschaftliche Machbarkeit des Projekts
Mittelmeer-Emissionskontrollgebiet für Schwefeloxide tritt morgen in Kraft
Brüssel
Schiffe müssen Kraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden.
Norwegian Cruise Line Holdings meldet vierteljährlichen Nettoverlust von -40,3 Millionen US-Dollar
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Miami
In den ersten drei Monaten dieses Jahres sanken die Einnahmen um -2,9%
DSV schließt Übernahme von Schenker ab
Hedehouse
In den ersten drei Monaten dieses Jahres stieg das Betriebsergebnis des dänischen Logistikkonzerns um +17,5%
Hapag-Lloyd erwartet sehr positiven Abschluss des ersten Quartals
Hamburg
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
Singapur
Im Berichtszeitraum transportierte die Containerflotte 3,1 Millionen TEU (+2,3%)
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Shanghai
Die Flotte transportierte 6,5 Millionen Container (+7,5%)
Im letzten Quartal 2024 wurden an den Eurokai-Hafenterminals über 3,2 Millionen Container umgeschlagen (+9,4 %)
Hamburg
In Deutschland betrug der Verkehr 1,9 Millionen TEU (+14,0%) und in Italien 443.000 TEU (+7,9%)
OOIL bestellt 14 neue 18.500-TEU-Containerschiffe
Hongkong
Werften in Dalian und Nantong erhalten 3,1-Milliarden-Dollar-Auftrag
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), die Tochtergesellschaft der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO Shipping Holdings, die containerisierte Seetransportdienste mit ... betreibt.
Chinesische Häfen verzeichnen im dritten Quartal neuen Frachtumschlagrekord
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Peking
Im gleichen Zeitraum wurden in den Seehäfen 73,1 Millionen Container umgeschlagen (+8,3%).
Passagierterminal am Rizzo-Dock im Hafen von Messina fertiggestellt
Messina
Die Arbeiten zur Umgestaltung des Meeresbodens im Hafen von Reggio Calabria beginnen
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
UPS schloss das erste Quartal mit einem Nettogewinn von 1,2 Milliarden Dollar (+6,6%) ab
Atlanta
Umsatz nach Verkauf von Coyote Logistics leicht rückläufig
Zweites großes in China gebautes Kreuzfahrtschiff vom Stapel gelassen
Shanghai
Es wird Ende 2026 in die Flotte von Adora Cruises aufgenommen
Uiltrasporti unterstreicht die Notwendigkeit, italienische Häfen unter öffentlicher Kontrolle zu halten
Rom
Die Linienschifffahrtsindustrie leistet einen wesentlichen Beitrag zur US-Wirtschaft.
Washington
Dies wird durch eine Analyse unterstrichen, die von S&P Global Market Intelligence im Auftrag von WSC und PMSA durchgeführt wurde.
Zahl der Opfer nach Explosion im iranischen Hafen Shahid Rajaee steigt
Teheran
Es forderte 46 Todesopfer und über 1.200 Verletzte
Ausschreibung für die Konzession eines Containerterminals im ukrainischen Hafen Tschornomorsk soll bis Mitte des Jahres erfolgen
Kiew
Das Management umfasst das Stückgutterminal
Wärtsilä verzeichnet positives erstes Quartal
Helsinki
Das Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
Rom
Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -5,8 % zurück.
Rotterdam
Sowohl die Ausschiffungs- (-3,1 %) als auch die Einschiffungslast (-11,9 %) nehmen ab
Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
Der Rückgang bei flüssigen Massengütern verschärfte sich (-19,1%)
Der chinesische Reederverband betrachtet die Maßnahmen der USA gegen chinesische Schiffe als typisches Beispiel für Unilateralismus und Protektionismus
Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
COSCO äußert entschiedenen Widerstand gegen geplante US-Steuern auf chinesische Schiffe
Shanghai
Sie verzerren den fairen Wettbewerb - prangert die Shanghai-Gruppe an - und behindern das normale Funktionieren der Schifffahrt
Wachsender Anteil neuer Marktteilnehmer im europäischen Schienenverkehrssektor
Madrid
Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Der Hafen von Genua, das TAR für Latium, hat die Fusion Ignazio Messina-Terminal San Giorgio annulliert
Rom
Berufung von Grimaldi Euromed angenommen
Fincantieri schließt erstes Quartal mit Rekordauftragseingängen ab
Triest
Starkes Wachstum bei Umsatz und EBITDA
Stopp, andere Regionen sollten dem Beispiel der Abruzzen folgen und den regionalen Ferrobonus einführen
Rom
Die Grundsteinlegung des ersten Pfeilers des im Bau befindlichen Logistikparks in Tortona wurde gefeiert
Tortona
Die Fertigstellung des Projekts ist für Mai 2026 geplant.
Die Zollfreizone in Genua als Möglichkeit, die Auswirkungen der Zölle zu mildern
Genua
Spediporto hebt es hervor
Taiwans Evergreen und Yang Ming verzeichneten im April Umsatzrückgänge
Keelung/Taipeh
Der Umsatz der Landsleute Wan Hai Lines wächst
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 transportierten RCL-Containerschiffe 658.000 TEU (+8,9 %)
Bangkok
Umsatzplus von +37,6 %
Der Vorbereitungsprozess für den Hafenregulierungsplan von Ancona hat begonnen
Ancona
Die vorläufige Überprüfung der strategischen Umweltprüfung hat begonnen
d'Amico International Shipping meldet Umsatz- und Gewinnrückgang im Quartal
Luxemburg
Balestra di Mottola: Wir erwarten keine Auswirkungen auf uns durch etwaige Hafenzölle, die in den USA für in China gebaute Schiffe erhoben werden
Auf dem Weg zur endgültigen Genehmigung der Nominierung von Francesco Benevolo zum Präsidenten des Hafens von Ravenna
Rom
Das MIT hat den Vorschlag an die Transportkommission der Kammer weitergeleitet
Der Rückgang der von der Wallenius Wilhelmsen-Flotte transportierten Fahrzeugmengen setzt sich fort
Lysaker
Die ersten drei Monate des Jahres 2025 wurden mit einem Umsatz von 1,3 Milliarden Dollar (+3,4%) abgeschlossen
Schifffahrtsagenten, Zollagenten und Spediteure von La Spezia begrüßen die Ernennung von Pisano
Das Gewürz
Für die Präsidentschaft der AdSP - so die Freude - wurde "einer von uns" ausgewählt
MIT ernennt Bruno Pisano zum Präsidenten der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres
Rom
DHL kauft IDS Fulfillment
Westerville/Indianapolis
Stärkung des E-Commerce-Segments
V.Ships hat V.Yachts gegründet, um seine Dienste für große Yachten anzubieten
London
Der Sitz wird in Monaco sein
Mercitalia Rail transportiert Schrott von Pomezia zu Stahlwerken in Norditalien
Mailand
Finnlines-Umsatz stieg im ersten Quartal um +2,3 %
Helsinki
Die von der Flotte transportierten Mengen nehmen zu, mit Ausnahme von Autos
NYK baut drittes Autoterminal im Hafen von Barcelona
Barcelona
Die Arbeiten zur Elektrifizierung des MSC Crociere-Terminals beginnen
Der Investmentfonds Verdane verkauft Danelec an die GTT-Gruppe
Paris
Dänisches Unternehmen entwickelt Technologien zur Digitalisierung des Seeverkehrs
Israelische Streitkräfte griffen den Hafen von Hodeyda an
Jerusalem
IDF, Maßnahmen zur Begrenzung von Schiffsschäden
Vard unterzeichnet neuen Vertrag mit Dong Fang Offshore für OSCV-Schiff
Triest
Die Auslieferung erfolgt im ersten Quartal 2028
Kollaborationsprotokoll zwischen der Federation of the Sea und WSense
Rom
Zu den Zielen gehört die Förderung einer intelligenten und nachhaltigen Bewirtschaftung der Meeresressourcen
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde der östlichen Adria wurde genehmigt
Triest
Es verzeichnet einen allgemeinen Verwaltungsüberschuss von fast 283 Millionen Euro
Accelleron Industries kündigt weitere Investitionen in Italien an
Baden
Ziel ist die Stärkung der Technologieführerschaft bei Kraftstoffeinspritzsystemen zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors.
AD Ports aus den VAE investiert weiterhin in Ägypten
Kairo/Abu Dhabi
Nießbrauchvertrag zur Entwicklung und Verwaltung eines Logistik- und Industrieparks in der Nähe des Hafens Port Said
Der endgültige Haushalt 2024 der Hafenbehörde der Zentraladria wurde genehmigt
Ancona
Grünes Licht vom Vorstand
RFI, Ausschreibung für Wartungs- und Telekommunikationsverbesserungsarbeiten vergeben
Rom
Programmvolumen rund 180 Millionen Euro
Vertrag unterzeichnet, der CMA CGM die Verwaltung des Containerterminals im Hafen von Latakia überträgt
Damaskus
Investitionen von 230 Millionen Euro in den ersten vier Jahren erwartet
Rizzo zum außerordentlichen Kommissar der Strait Port System Authority ernannt
Messina
DHL Group steigert Umsatz in den ersten drei Monaten 2025 um +2,8%
Bonn
Nettogewinn von 830 Millionen Euro (+3,9%)
Kauf des Geländes für neues Kreuzfahrtterminal in Marghera abgeschlossen
Venedig
Die Inbetriebnahme ist für die Kreuzfahrtsaison 2028 geplant.
CMA CGM schließt Übernahme von Air Belgium ab
Marseille/Mont-Saint-Guibert
Mazaudier: Wir verstärken unsere Luftkapazitäten mit sofortiger Wirkung
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in albanischen Häfen um -1,8 % zurück
Tirana
Auch die Zahl der Passagiere ist zurückgegangen (-1,6 %)
Im Jahr 2024 wurden auf dem österreichischen Schienennetz 94,4 Millionen Tonnen Güter transportiert (+2,2 %)
Wien
31,8 % des Gesamtaufkommens wurden auf Strecken über 300 Kilometer erreicht
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht 2024 der AdSP Sardinien wurden genehmigt
Cagliari
Pilotprojekt zur einheitlichen Erteilung von Hafenzugangsgenehmigungen für Transportunternehmen
Jahresabschluss 2024 von Interporto Padova einstimmig angenommen
Padua
Umsatzplus von +7,3 %
Sanierungsarbeiten im Agrar- und Lebensmittelzentrum des Hafens von Livorno im Gange
Livorno
Werke im Wert von sechs Millionen Euro
Bluferries ist bereit, die neue RoPax-Fähre Athena in der Straße von Messina in Betrieb zu nehmen
Messina
Es kann bis zu 22 LKWs oder 125 Autos und 393 Personen befördern
Genehmigte den Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2024 des AdSP des Ionischen Meeres
Tarent
424,8 Millionen Hafenbauarbeiten im letzten Jahrzehnt abgeschlossen
Kalmar meldet niedrigeren Quartalsumsatz, höhere Auftragseingänge
Helsinki
In den ersten drei Monaten 2025 betrug der Nettogewinn 34,1 Millionen Euro (+2%)
Antonio Ranieri ist der neue maritime Direktor von Ligurien
Genua
Er übernimmt das Amt von Admiral Piero Pellizzari, der wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Dienst entlassen wurde.
Im ersten Quartal 2025 verzeichnete Chinas CIMC einen Anstieg der Containerverkäufe um 12,7 %
Hongkong
Umsatzwachstum von +11,0 %
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
Ansätze für virtuelle Ankunft und Just-in-Time-Ankunft vorgeschlagen
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
Genua
"GNV Orion" wird 1.700 Passagiere befördern und bis zu 3.080 Laufmeter Fracht transportieren können
Nach zehn Quartalen des Rückgangs wächst der Containerverkehr im Hafen von Hongkong wieder
Hongkong
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 3,39 Millionen TEU umgeschlagen (+2,1%)
Fincantieri erwirbt Anteile an WSense
Rom
Die neunte FREMM-Einheit "Spartaco Schergat" an die italienische Marine ausgeliefert
Der Containerverkehr in den Häfen von Long Beach und Los Angeles stieg im ersten Quartal um 26,6 % bzw. 5,2 %
Long Beach/Los Angeles
Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
Genua
Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
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tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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