Confetra fragt zu der Regierung die vertragliche Freiheit in, die operativen Zölle utilities und h24



Confetra, das Allgemeine Bündnis hat Italiana von Trasporti von der Logistik und, auch mit einem zu dem Ratsvorsitzender Berlusconi adressiert Brief zu der Regierung und gefragt den Eisenbahnen, den Post, den Häfen und den Flughäfen von den Zöllen utilities (,) liberalisiert die Kollektiveinstellung von dem Sektor, h24/, und wendet zu dem gebiets Abkommen mit relativen Oneri auf kosten von den produktiven Kategorien, die Einsatzbereitschaft sieben Tage auf sieben zu garantieren, den Eintritt von den in berauben Technikern zu begünstigen, dass wir, von der Folge veröffentlichen.

Die zu der Regierung unterbreiten Vorschläge sind kohärent mit den Zielen, sind zu Kosten null für die Staatskasse und" ,"- hat der Präsident von Confetra erklärt, Fausto Forti - von den Bindungen zu der Konkurrenz von der Modernisierung von der öffentlichen Verwaltung von der Beseitigung und". Beid betreffen die Vorschläge zu der Welt von der Logistik, ein Sektor fördern,- hat es präzisiert Stark -, als Motor von der Entwicklung für all ökonomische System, folglich als lehren die Erfahrungen von den sehr industrialisiert Ländern: kommen die Widerstände zu dies zwei ernste Initiativen genau von jen rückständigen oder assistiert Sektoren" her ,"- hat" es "erhoben -" ,"dass" sie "Götter die Modernisierung von dem Land in den Vergleichen und behindern" ,"welch die Regierung gerufen wird," ,"heute mehr_denn_je eine genaue Lage übernehmen.


CONFETRA
Il Presidente
CONFETRA
Il Presidente

Berühmt
on.dr.cav.lav. Silvio Berlusconi
Presidente del Consiglio dei Ministri
ROM



Rom, 4 2011 November,

Egregio und Caro Presidente,

ich erlaube mich in der Mühe von zwei kohärentem mit den Zielen von der Beseitigung von den Bindungen zu der Konkurrenz von der Modernisierung von der öffentlichen Verwaltung und zu Kosten null immane, sottoporLe vorschlägt, der Seine Regierung und all Land gerufen werden, um die bereits entscheidet Maßnahmen von der finanz Stabilisierung zu mindern für die Entwicklung der Wirtschaft zu absolvieren.
Beid betreffen die Vorschläge zu der Welt von der Logistik welch mächtigen Motor von der Entwicklung für all ökonomische System zu traguardare, als lehren die Erfahrungen von den sehr industrialisiert Ländern.
Das erst vorschlägt (Eisenbahnen, Post, Häfen und Flughäfen,) macht Klarheit, es vorausgesetzt dass beabsichtigt aber muss nicht beeinträchtigt die Vormundschaften von den Arbeitern, frei sein, obligatorisch jen von den ex Betrieben sein, zu begünstigen, den Eintritt von den berauben Technikern, in den liberalisieren Sektoren, auf der verwendbaren Kollektiveinstellung, der nicht kann Monopolisten. Ein voneinand weicht Entwurf riskiert die unternehmer Initiativen, Art in den Utilities, in der Wiege die Entstehend zu töten.
Zweites wird vorschlägt ausgerichtet geschieht wie in den mitwirkenden Ländern, dem tele Funktionieren von unseren Zöllen, mit relativen Oneri auf kosten von den Benutzern sieben Tage auf sieben, 23 Stunden zu dem Tag, zu garantieren.
Die Widerstände zu dies kommen zwei ernste Initiativen genau von jen rückständigen Sektoren her, die Götter welch die Regierung die Modernisierung von dem Land in den Vergleichen und wird gerufen behindern, heute eine genaue Lage zu übernehmen.
Vertraut in Seiner Sensibilität, dem Rest zu Seiner Anordnung für irgendwelch Vertiefung.
La ringrazio per l'attenzione e Le porgo i miei migliori saluti

Fausto Forti




VERTRAGLICHE Freiheit IN den LIBERALISIERT SEKTOREN

Finalità die ökonomischen und normativen Behandlungen von den Angestelltern von den Betrieben harmonisieren hat zu den Zielen von der Erteilung von den Berechtigungen mit der Anwendung von den gleichen Betrieben von den abschließt nationalen Tarifverträgen von den Vereinen von der Kategorie und den Gewerkschaftsapparaten von den repräsentativen Arbeitern befriedigt, den Lizenzen, den Zertifizierungen von der Tauglichkeit im Bereich operieren eisenbahn-, hafen-, flughafen- oder post- von oder von den Erteilungen, vergleichsweise bundesweit, um Verzerrungen von der Konkurrenz zu vermeiden.


La norma si propone di garantire l'effettività del principio di libertà sindacale di cui all'articolo 39 della Costituzione. Negli ultimi tempi quel principio e stato messo in discussione, nel settore postale e ferroviario, da interventi normativi volti ad affermare la legittimità dei cosiddetti contratti unici di riferimento (art. 1, comma 14 de D.LGVO n 58/2011 e art. 8, comma 3 bis della legge n 148/2011) e, nel settore aeroportuale, da interpretazioni restrittive volte ad imporre l'applicazione CCNL Assaeroporti (regolamento Enac del 23.3.2011 sulla "Certificazione dei prestatori di servizi aeroportuali di assistenza a terra").
Sie haben gegen die Knauserigkeit von den einzigen Verträgen mehrmals Lage genommen ist die Antimonopol Autorität (Anhörung zu der Kamera von, die 26.10.2001 Meldungen und nn. 869 14.9.2011 de, von 15.1.2008 424 von 26.10.2007 und) dass der verwaltungs Richterschaft (Urteil TAR Lombardei n. 1329 von, den 7.5.2008 Urteilen von dem Staatsrat und nn. 3450, 3302, 3821 3301 von 2006, und).




FAHRPLAN ZOLL BÜROS

Gli Uffici doganali garantiscono tutti i giorni dalle ore 01,00 alle ore 24,00 l'accettazione delle dichiarazioni in procedura ordinaria e in procedura semplificata presentate in via telematica, nonché il riscontro telematico agli operatori dei relativi esiti scaturiti automaticamente dal sistema.
In particolare è immediatamente comunicato all'operatore l'esito di svincolo delle merci, ovvero di richiesta di ulteriore documentazione, ovvero di visita delle merci. Alla presentazione telematica da parte dell'operatore dell'ulteriore documentazione richiesta, l'Ufficio ne dà riscontro nel più breve tempo possibile comunicando il relativo esito all'operatore.
Sind die gebietsbezogen kompetenten Leitungen von der Agentur von den Zöllen befugt Abkommen mit den Vereinen von der Kategorie interessiert für sich zu können sich bedienen, mit relativen Oneri auf kosten von den oben genannt Vereinen, von den Doganalisti anmelden zu die Standesvertretungen abzuschließen, um die effektive Verfügbarkeit von der Tele Zollstelle in den in vorhergehenden Commi angeben Begriffen zu garantieren, von 22 1960 welch Dezember zu dem Gesetz, n. 1612, und von ihnen im Zoll akkreditiert Helfer.


I moderni traffici commerciali necessitano di servizi doganali H24, sette giorni su sette. Nonostante la telematizzazione, per garantire sulle 24 ore la ricezione e il trattamento delle dichiarazioni in import e in export e degli altri documenti necessari per lo svincolo delle merci occorrerebbe rinforzare le principali dogane italiane (portuali, aeroportuali e dell'interno) razionalizzando la distribuzione sul territorio degli oltre 9.000 dipendenti delle dogane. Questo processo incontra peraltro ostacoli di tipo normativo e sindacale, di non facile superamento.
Dieser Umstand ist zu den infrastrukturellen Mängeln und zu den bürokratischen Dysfunktionen von dem logistischen italienischen System verbindet, zunehmend provoziert Verzerrungen Verkehr in richtung zu den Zöllen von den europäischen effizienten Ländern d.
Allein provoziert diese Kursänderung in Zollgebühren, offenbar zu von dem eigenen Mittel direkter und sofortiger Danno für die schätzenswerte interne Staatskasse zu 1 Milliarde von dem Euro das Jahr das delI'UE, und den induzierten Trasportistico von den logistischen Verarbeitungen zu zählen und.
La norma che si propone, ispirata alla disciplina degli ausiliari del traffico di cui alla legge 127/1997, è finalizzata a risolvere in tempi brevi e senza oneri a carico dello Stato la carenza di personale doganale ricorrendo alla certificata capacità professionale degli "spedizionieri doganali" (di cui agli articoli 40 e segg. del Testo Unico delle Leggi Doganali e alla legge professionale 1612/1960), nonché a la disponibilità a finanziare l'iniziativa da parte delle Associazioni di categoria interessate. Quelle Associazioni (degli industriali, dei commercianti, degli operatori della spedizione, del trasporto e della logistica delle merci) si candidano infatti a convenzionarsi con la competente Direzione Regionale delle Dogane per accollarsi l'onere di retribuire gli spedizionieri doganali che verranno impiegati dalla Dogana per garantire alcuni servizi essenziali da svolgersi esclusivamente in via telematica sulle 23 ore.