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16 de junio de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
de Assiterminal una serie de propuestas para reactivo el portualità italiano
en segundo lugar la asociación, el dibujo de ley de reforma de la reglamentación sobre los puertos al examen del Senado es peyorativos con relación al existente
11 Mars 2014

La Asociación Italiana de Terminalistas Marina (Assiterminal) presentó el miércoles propuestas para revivir las actividades portuarias italianas, que son cruciales para el crecimiento de la economía y la economía. la competitividad de las empresas nacionales, pero que sufre el impacto negativo de la gran dificultad de la coyuntura económica: la portualidad italiana-recordó Assiterminal-cerró 2013 con un volumen total de toneladas de mercancías Hasta el comienzo del período de crisis, la manipulación es incluso inferior a la de 2007. Por otra parte, la asociación destacó cómo, "además de las dificultades comunes a otros sectores industriales, como los altos costes laborales y la alta fiscalidad, las duplicaciones burocráticas, las incertidumbres regulatorias y los derechos de cobro corporativos, en los años de la crisis", dijo la asociación. El sector portuario ha soportado un aumento excesivo de las tasas, como el aumento de los derechos de licencia y los derechos fiscales y portuarios.

Assiterminal también denunció el retraso en la adaptación de la legislación portuaria nacional a los nuevos desafíos impuestos por la transformación del mercado del transporte marítimo: " El gigantismo naval y la concentración entre los operadores explicó la asociación-que implican la necesidad de nuevas inversiones importantes por empresas terminalistas y la programación de opciones de obras públicas nunca hechas hasta ahora, con un montaje regulatorio como el de la Ley 84/94 que no se puede ajustar a las necesidades del mercado. El proyecto de ley para la reforma del Senado, Assiterminal, es peor que el existente, presentando nuevas limitaciones a la libertad y la organización del trabajo y con una evidente insuficiencia de los regímenes concesionales para nuevas inversiones y al final del período ".

Con su propio conjunto de propuestas, que publicamos a continuación, Assiterminal llama primero a la seguridad y a la razonabilidad de las normas, a partir de la legislación fiscal (por ejemplo, haciendo clara claridad sobre el ICI /IMU no sujeto a impuestos en las áreas demanials en concesión a los terminalistas portuarios) a la seguridad y la seguridad (guardias jurados, Sistri). A continuación, la asociación pide cambios en los términos del final de la concesión y la modernización de la normativa sobre contratación pública, unificación y concentración temporal de los controles de los bienes en los puertos por parte del Gobierno general en el ejemplo que de años en vigor en los puertos del norte de Europa.

Según Assiterminal, con una serie de otras medidas a coste cero (a través, por ejemplo, de reducir la burocracia y simplificar los procedimientos) es posible reducir en breve los costes y mejorar la eficiencia. Además, para la asociación es necesario un plan nacional de puertos coherente con las directrices de la UE sobre la red transeuropea de transporte.



LAS PROPUESTAS DE ASSITERMINAL
reactivar las actividades portuarias italianas, el sector fundamental para el crecimiento de la economía y
la competitividad de nuestras empresas


BUENA ADMINISTRACIÓN Y COSAS QUE HACER

  • Seguridad, razonabilidad y proporcionalidad de las normas
  • Respeto de las empresas en las empresas y conveniencia de nuevas inversiones públicas y privadas
  • Acciones para la competitividad del sector
  • Planificación, autonomía y gobernanza
  • Contribución del sector portuario para el desarrollo de la economía y los territorios nacionales





1)


Seguridad, razonabilidad y proporcionalidad de las normas





Legislación fiscal





II/IMU no gravable en tierras demaniales, aplicado hasta ahora de forma discriminatoria en el territorio.








Aumentar el umbral de los créditos del IVA con otros tributos y reducir el tiempo de su restitución.








No aplicación a los puertos DM 154/2009 sobre servicios de seguridad subsidiaria (guardias jurados) y confirmación reglamentaria superior en vigor





Medio ambiente y seguridad








Ajuste de DLgs 272/99 en seguridad laboral








Excluir los puertos de transbordo de las normas SITRI y todo ello de Seveso (Directiva 2012 /18/UE)





Concesiones








Posibilidad de redefinir los términos concesiones para nuevas inversiones








Definición de los modos finales de concesión con continuidad del servicio





Legislación administrativa/administrativa








Reducir el cumplimiento y los términos esperados para las variantes a los PRPs;








Introducir instrumentos para contener el litigio que caracteriza a las licitaciones prohibidas por la Autoridad Portuaria;








Atenuar, cuando sea posible de forma pragmática, la incidencia de las estrictas limitaciones medioambientales en determinadas obras marítimas portuarias.











2)


Respeto de las empresas en las empresas y conveniencia de nuevas inversiones públicas y privadas





No a las nuevas limitaciones a la libertad de empresa y no a las imposiciones de modelos no eficientes.








Oposición a dos propuestas de estándares, introducidas en el DDL n. 370 A.S. actualmente en discusión en el Senado, relativo respectivamente: limitaciones a la libertad de la empresa para las operaciones portuarias y sus opciones de organización; limitación a la posibilidad de appalar a empresas autorizadas no Preponderantes del ciclo de operaciones portuarias por parte del terminalista.





Compromisos contractuales privados y públicos de mantenimiento mutuo








Las empresas concesionarias están obligadas, naturalmente, a cumplir las prescripciones y las patrullas inscritas en los actos concesionales, las inversiones previstas en el programa de actividad presentado y la ejecución del mantenimiento de los bienes públicos realizados en concesión








La autoridad otorgante debe poner en marcha de acuerdo con los plazos establecidos en el Plan Regulador del Puerto y los Planes Operativos Trienales, para permitir que los terminalistas puedan operar en condiciones de Normalidad





Compromisos del programador y evaluación de la rentabilidad para intervenciones públicas.








Aplicación DPR 3 de agosto de 2012, relativa a inversiones en obras públicas, verificación de resultados, rendimientos financieros, grado de uso y sintonías con las realizadas o realizadas por particulares.








Acelerar el calendario de la puesta a disposición de los recursos estatales.











3)


Competitividad del sector





Reducción de costes








Reducción de los impuestos especiales sobre los combustibles utilizados por las empresas portuarias (de forma similar a lo que se ha practicado durante mucho tiempo en varios países de la UE).








Reducción de cánones, o al menos suspender por un período de tres años cualquier aumento en los cánones demaniales pagados por los terminalistas portuarios y contener la cuantía de los fiadores relativos.








Dar acción concreta por parte de las Autoridades Portuarias a la norma que permite la reducción de impuestos y derechos portuarios, empezando por el tráfico de transbordo.








Reducción gradual del Irap y la reducción, al menos temporal, de las cargas de bienestar social y/o de la tasa fiscal cobrada por empresas y trabajadores.





Reducir la burocracia y las simplificaciones








Introducir simplificaciones y eliminar los solapamientos de competencias entre entidades públicas que tienen tareas en el puerto. Afirmar la autoridad exclusiva de la Autoridad Portuaria sobre los bienes demaniales que regresan a la circunscripción territorial de la misma.








Dar operatividad concreta a la función de coordinación del Presidente de la Autoridad Portuaria (ex párrafo 3, lett. f), art. 8 L. 84/94) sobre las actividades llevadas a cabo en el puerto por las distintas Administraciones Públicas.








Realización de la unificación y la concentración temporal de los controles sobre mercancías en los puertos por parte de las administraciones públicas competentes, así como de alinear cuantitativamente estos controles a los negociados en los principales puertos del norte Europa. En particular, establecer objetivos operativos para las Administraciones con tareas de inspección de las normas europeas.








Simplificar el proceso de dragado de los proyectos de los fondos marinos de las aguas portuarias, así como de las demás intervenciones relativas a las obras de infraestructura portuaria.








Haciendo innecesario que los terminalistas de puerto soliciten autorizaciones sobre la ejecución del mantenimiento ordinario en artefactos e instalaciones.











4)


Planificación, autonomía y gobernanza





La necesidad de una visión nacional global coherente con las directrices de la UE sobre el desarrollo de la red transeuropea de transporte y con los planes nacionales relacionados con el transporte, las redes y la movilidad, cofinanciada, se considera la necesidad de una visión nacional global. de la Unión Europea; por lo tanto, se espera un "plan portuario nacional" que se ajuste a esta visión y aplique instrumentos de:





Calendario nacional, que es








Formalizada y coherente con las directrices nacionales y europeas, no sólo marítimas sino de redes y nodos, proporcionadas a las necesidades reales del mercado y al garante de la inversión pública y privada.








Estable, no inmutable después de revisar las condiciones de entrada o cambio de mercado.





Autonomía de las administraciones públicas portuarias, en un marco de controles de congruencia y eficiencia.





Gobernanza en los puertos , a través de administraciones








competentes en zonas dimensionales adecuadas, consistentes en sujetos acortados o mediante operaciones coordinadas








Financiación adecuada (en autonomía y coherente con las líneas nacionales, con mecanismos de adjudicación de eficiencia, inversión y gastos no corrientes)








responsable (coordinación con otras administraciones y con representación empresarial portuaria)








verificado (en los planes, en los resultados, en las economías de las opciones, en las relaciones mutuas en mercados similares, en la protección y en la coordinación de las inversiones públicas incluso más allá de las áreas propias).











5)


Contribución adicional del sector portuario para el desarrollo de la economía y los territorios nacionales





Mejorar los siguientes puntos clave:








Mejora de la eficiencia de los enlaces y servicios físicos entre puertos, redes e interpuertos (intervenciones en infraestructuras materiales-"última milla"-e inmateriales);








inversiones en tecnologías como motores de la diferenciación de los servicios ofrecidos con respecto a los competidores;








Mantenimiento de la calidad y preparación del capital humano;








Mayor productividad;








Una fuerte atención a la economía, eficiencia y fiabilidad de los servicios prestados;








Capacidad de inversión de las principales empresas también en obras de infraestructura portuaria;








Oportunidades de integración con otros temas de cadena de suministro y/o colaboración operativa entre sujetos de las distintas filiales.
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
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Poder: es necesario sacarlos de un mecanismo perverso
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Acuerdo para la digitalización de los flujos de tráfico en autopistas con los puertos de Trieste y Monfalcone
Domínguez (OMI) insta a invertir en la descarbonización del transporte marítimo
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Tiene una capacidad de tráfico anual de más de 100 mil TEUs.
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Es el primer operador portuario en sumarse al proyecto
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Comenzó la construcción del primero de los dos cruceros de lujo de la clase “Sonata” en Marghera
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Nuevos aranceles, inflación y guerras amenazan con reducir significativamente el crecimiento de la economía mundial
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Interporto Padova lanza la licitación para seleccionar un socio con el que desarrollar las actividades de la terminal intermodal
Padua
La empresa interportuaria obtiene el 30% del capital de la nueva Terminal Intermodal de Padua
Se firma acta de presentación para permitir el inicio de las obras de ampliación de la Terminal del Golfo
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Musso: un paso crucial para nuestra empresa
El nuevo crucero Mein Schiff Flow fue botado en Monfalcone
Hamburgo/Monfalcone
Fincantieri lo entregará a TUI Cruises a mediados del próximo año
La Asociación de Autoridades Portuarias de EE. UU. insta al USTR a eliminar los aranceles adicionales a las grúas STS chinas.
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La Comisión Europea propone un centro de seguridad marítima en el Mar Negro
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El objetivo es proteger la infraestructura marítima crítica y el medio ambiente marino.
Se ha completado el proceso de asignación de la Plataforma Logística de Taranto para energía eólica a Vestas
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Fuerte aumento de casos de barcos abandonados
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Barco con alcohol
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Es necesario hacer más para promover combustibles escalables de cero emisiones para la descarbonización del transporte marítimo.
Es necesario hacer más para promover combustibles escalables de cero emisiones para la descarbonización del transporte marítimo.
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Así lo destaca un nuevo informe de la Coalición Getting to Zero y el Foro Marítimo Mundial
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Se publica el informe "Seguridad y transporte marítimo 2025" de Allianz Commercial. En 2024 el mínimo histórico de pérdidas de buques
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Roma
Integración de las ocho empresas que componen el sector logístico del grupo FS
F2i integra FHP Holding Portuale y Compagnia Ferroviaria Italiana en FHP Group
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Algodón: Estas medidas desencadenarán una carrera a la baja en salarios y condiciones laborales
El valor del comercio del G20 aumenta cíclicamente en el primer trimestre de 2025
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París
El comercio de servicios registró una caída del -0,7% en las exportaciones y un aumento del +1,0% en las importaciones
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Algeciras/Barcelona/Madrid/Valencia
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Aumentos salariales reconocidos por un importe medio mensual de 230 euros
La Comisión Europea ha publicado el «Informe sobre la Economía Azul de la UE 2025»
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Bruselas
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En el primer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Nápoles creció un +4,3%, mientras que en Salerno cayó un -3,4%.
En el primer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Nápoles creció un +4,3%, mientras que en Salerno cayó un -3,4%.
Nápoles
Caída del -12,1% en el número de pasajeros de cruceros en la capital de Campania
El lanzamiento del destructor fracasó en Corea del Norte
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Plataforma en línea para denunciar problemas críticos que ponen en riesgo a los trabajadores del transporte
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Génova
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Acuerdo entre Fincantieri y PMM de Indonesia para desarrollar soluciones para afrontar nuevos retos submarinos no convencionales
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Ancona
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Roma
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Francesco Benevolo ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Centro-Norte
Roma
Es director de operaciones de RAM - Logística, Infraestructura y Transporte
Montaresi dimite como comisario de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
La especia
En los ocho meses de gestión -subraya- no hemos perdido ni un segundo.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Gurrieri ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
Trieste
A la espera de que concluya el proceso formal para la designación del presidente
Los comisarios de la AdSP de Liguria Occidental han entregado su mandato al ministro Salvini
Génova
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Confetra critica las disposiciones del decreto-ley Infraestructura para el transporte por carretera
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La Confederación insta a bloquear el proceso de nombramiento de los presidentes de las autoridades portuarias
Las taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL vieron una caída en sus ingresos en mayo
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El descenso se acentúa para las dos principales empresas
La surcoreana KSOE obtiene un pedido para construir ocho portacontenedores de 15.900 TEU
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La asamblea de la asociación de agentes y corredores marítimos genoveses se celebrará el 16 de junio
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Mesa redonda sobre Génova, centro del Noroeste y del Mediterráneo
Junta Directiva de BN di Navigazione renovada
Génova
BluNavy aspira a alcanzar el millón de pasajeros en 2025
Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
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Tráfico récord mensual de contenedores en los puertos turcos
Ankara
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Sergio Landolfi ha sido elegido presidente de la Asociación de Aduanas del Puerto de La Spezia
La especia
Se ha renovado la junta directiva
La élite de la industria del ferry asistirá a la conferencia Interferry en Salerno en octubre
Victoria
Evento titulado "Conexiones"
Uniport lanza una iniciativa para apoyar la investigación sobre ELA
Roma
Recaudación de fondos para el Centro Clínico NeMO Fundación Serena Onlus
El Propeller Club de Génova ha analizado los riesgos y oportunidades del uso de la IA en los sectores marítimo y asegurador
Génova
Se destacó la importancia de la capacitación en el uso de la tecnología
Chantiers de l'Atlantique entrega el yate de crucero de lujo Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
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El barco debutará en Alaska
El transporte marítimo, con proveedores y contratistas navales, es la piedra angular del comercio de Italia.
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Congreso Anual de ANPAN en Cerdeña
Uiltrasporti, riesgo de caos en los puertos italianos por retrasos en el nombramiento de los presidentes de AdSP
Roma
Si continuamos distribuyendo cargos sin tener en cuenta las competencias de los futuros presidentes -advierte el sindicato- nos veremos obligados a movilizarnos.
Giampieri (Assoporti): el procedimiento de nombramiento de los presidentes de AdSP debe encontrar una solución rápida
Roma
Audiencia en la Cámara de Diputados
MAN Energy Solutions cambia su nombre a Everllence
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Marca nacida de la fusión de los términos ingleses ever y Excellence
El Ministerio del Interior y Fincantieri firman el nuevo protocolo de legalidad
Roma
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Presentan todos los requisitos obligatorios en materia de ciberseguridad
En el Véneto se construirá un tramo experimental del sistema de transporte ultrarrápido Hyper Transfer
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El túnel de base del San Gotardo ha sido reabierto por completo más de un año después del descarrilamiento de un tren.
Los puertos italianos participan en la última edición de Transport Logistic en Mónaco
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Di Sarcina: ya estamos recogiendo los primeros frutos del movimiento de contenedores desde Catania
Mil millones de euros para restaurar la infraestructura portuaria de Ucrania dañada por los ataques rusos
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Entrada de 100 nuevos socios especiales en la empresa portuaria CULMV de Génova
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Göbel (ECG): Los desafíos de nuestro sector son globales y también deben serlo nuestras respuestas.
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Inversión de más de 500 mil euros para la actividad de desarrollo de la aplicación con una duración de un año
Natilus evalúa con Kuehne+Nagel el uso de su avión de ala mixta en el transporte de carga
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Jornada sobre el impacto de la inteligencia artificial y la automatización en la seguridad y el trabajo en los puertos
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D'Angelo: no faltan impulso innovador, visión a largo plazo y atención a la transición y la sostenibilidad
PUERTOS
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Ancona Génova Rávena
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Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
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Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
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RESEÑA DE LA PRENSA
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
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Relazione del presidente Vittorio Parmigiani
Porto Cervo, 30 maggio 2025
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Proyecto para la creación de una Comunidad de Energías Renovables en el puerto de La Spezia
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Nuevo ejercicio antipiratería en el Golfo de Guinea
Roma
Participaron la unidad naval "Comandante Bettica" y el buque mercante "Grande Angola".
Kuehne+Nagel comprará la empresa española de transporte TDN
Schindellegi/Madrid
Cuenta con 600 empleados y una flota de más de 700 vehículos.
Disminución de los ingresos y beneficios trimestrales de los buques portacontenedores de MPC
Oslo
Baack: El mercado de contenedores sigue mostrando resiliencia
Fincantieri y SRSA firman un acuerdo para el desarrollo marítimo y costero en el Mar Rojo
Trieste
Fincantieri Arabia para Servicios Navales se inauguró en Riad
Luz verde para la venta del 56% de Wilson Sons a Shipping Agencies Services (grupo MSC)
Londres
La transacción se completará a principios del próximo mes.
Comienzan los trabajos de retirada de los restos de 38 barcos en el puerto de Catania
Catania
Intervención por valor de más de dos millones de euros
La cuestión del destino del Muelle Clementino se calienta en Ancona
Ancona
ABB ha llegado a un acuerdo para comprar la francesa BrightLoop
Zúrich
El objetivo de la adquisición es acelerar la estrategia de electrificación en los sectores de movilidad industrial y propulsión marina.
GNV ha obtenido la certificación ISO 14001
Génova
Ha sido emitido por LRQA - Lloyd's Register Quality Assurance
Se definen los criterios para ajustar las tarifas de concesión portuaria a las tasas de inflación
Roma
MBS Logistics adquiere el transportista suizo Gerhard Wegmüller
Zúrich
La empresa tiene su sede en Zúrich.
El ferry Kriti I, destinado a desguace, se vendió por 3,6 millones de dólares
Atenas
Será desmantelado por un astillero autorizado por la UE.
El tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles aumentó un +9,4% en abril
Los Ángeles/Nueva York
En los primeros tres meses de 2025, el Puerto de Nueva York manejó 2,2 millones de contenedores (+10,0%)
El Consejo de Ministros aprobó el Decreto-Ley de Infraestructuras
Rixi: medida importante para el transporte por carretera
Los ingresos por arrendamiento de buques a nivel mundial aumentaron un +6,4% en el primer trimestre
Atenas
Beneficio neto de 123,4 millones de dólares (+34,3%)
Filt, Fit y Uilt instan a que se supere urgentemente la fase de comisariado para el AdSP del Mar Tirreno Central
Nápoles
Federlogistica, se necesita un plan proactivo para fortalecer la ciberseguridad de los puertos y la logística
Génova
Urgen creación de un fondo nacional
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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