Nicolini (Confetra): Para hacer frente a la emergencia por virus, necesitamos una disciplina clara para proteger a los trabajadores de nuestro sector
En el próximo decreto del gobierno, subrayó, la cadena de suministro de logística y transporte de mercancías debe ser considerada entre los más afectados
13 Mars 2020
"Somos -llamadonico- el sector laboral cuidados intensivos, con 100.000 empresas por alrededor de un millón y la mitad de los trabajadores: camioneros, conductores de trenes, mensajeros, porteadores, manipuladores, trabajadores de almacén. Trabajadores que, por mueven cosas, transfieren mercancías, viajan. A menudo es trabaja en equipos, como estibadores, o entras y sales de fábricas, plantas, tiendas, casas para recoger o entregar mercancías. Me parece intuitivo que, en el contexto de las prohibiciones y limitaciones movilidad draconiana, la nuestra es la más riesgo de cortocircuito. Y, de hecho, está sucediendo, en en toda Italia y en todos los segmentos, con huelgas, bloqueos, enfermedades y diversas interrupciones relacionadas con puertos, entregas, almacenes, transporte, barandilla ferroviaria."
"El riesgo", subrayó el Presidente de Confetra, " es que el muy temido bloqueo total puede hacerse realidad Facto. El Ministro nos ha asegurado que, sociales, la cuestión se abordará y resuelto en las próximas horas. También reiteramos al Ministro que, en el próximo decreto del Presidente del Consejo de Ministros, la cadena de suministro de logística y transporte de mercancías debe ser considerado absolutamente entre los afectados.
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la subsidiaria del grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings que opera servicios de transporte marítimo en contenedores con...
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"Somos -llamadonico- el sector laboral cuidados intensivos, con 100.000 empresas por alrededor de un millón y la mitad de los trabajadores: camioneros, conductores de trenes, mensajeros, porteadores, manipuladores, trabajadores de almacén. Trabajadores que, por mueven cosas, transfieren mercancías, viajan. A menudo es trabaja en equipos, como estibadores, o entras y sales de fábricas, plantas, tiendas, casas para recoger o entregar mercancías. Me parece intuitivo que, en el contexto de las prohibiciones y limitaciones movilidad draconiana, la nuestra es la más riesgo de cortocircuito. Y, de hecho, está sucediendo, en en toda Italia y en todos los segmentos, con huelgas, bloqueos, enfermedades y diversas interrupciones relacionadas con puertos, entregas, almacenes, transporte, barandilla ferroviaria."
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