Le mois dernier, la tendance négative de la le trafic de conteneurs géré par les ports de Los Angeles et Long Beach, qui sont les principaux ports à conteneurs américains de l’Ouest Côte. À Los Angeles, un total de 848 000 ont été traités EVP, avec une baisse de -6,3 % par rapport à octobre 2024, dont 429 000 EVP plein de bus ont atterri (-7,2 %), 124 000 EVP pleins embarqués (+0,9 %) et 308 000 EVP vides (-3,5 %). À Long Beach, le trafic était de 840 000 EVP (-14,9 %), dont 402 000 EVP complets ont atterri (-17,6 %), 100 000 EVP pleins à bord (-11,5 %) et 338 000 EVP vides (-12,6 %).

L’Autorité portuaire de Los Angeles s’attend à ce que le volume de le trafic enregistrera également une baisse au mois de novembre et décembre car cette année le pic des expéditions est avancée compte tenu de l’impact des nouveaux droits sur le commerce. L’Autorité portuaire de Long Beach a également souligné que Cette année, les détaillants ont pré-stocké leurs entrepôts en raison des nouveaux droits de douane, dont l’effet - il précisa le PDG du port de Long Beach, Mario Cordero - pourrait bientôt se faire sentir par les consommateurs : jusqu’à présent - a-t-il expliqué - « Les consommateurs n’ont constaté aucun impact Sur les prix, étant donné que les fabricants, les détaillants et d’autres ont contribué à certains de ces coûts et à Augmentation des prix pour les consommateurs, mais la situation Cela pourrait changer à l’approche de 2026. Probablement - il a averti Cordero : dans les mois à venir, les consommateurs verront Escalade des prix, alors que les expéditeurs continuent de Répercuter le coût des droits sur les marchandises et un pourcentage plus élevé de ces coûts seront répercutés sur le consommateur. »