En 2025, le groupe maritime et logistique Grendi a enregistré Chiffre d’affaires record de 158 millions d’euros, avec une augmentation de +33 % l’année précédente, dont 130 millions font référence à la groupe mené par la famille Musso (+10 % contre 118,3 millions en 2024) et 28 millions d’euros issus de l’effet de l’acquisition de la 70 % de la capitale de la station thermale Dario Perioli ( de 5 août 2025).

En 2025, la seule compagnie maritime Grendi Maritime Transport (GTM) a totalisé un chiffre d’affaires d’environ 90 millions d’euros (+10 %) et a traité un trafic de conteneurs de 91 180 EVP (+6 %) et matériel roulant pour un total de 55 729 véhicules (+9 %).

L’année dernière, le MITO de Sardaigne (intermodal méditerranéen Terminal Operator), la société du groupe qui gère le terminal à conteneurs du port du canal de Cagliari, a enregistré un Un chiffre d’affaires attendu de plus de 25 millions (+29 %) et un transfert un trafic conteneurisé de 187 504 EVP (+25 %).

Enfin, parmi les principales contributions au chiffre d’affaires du groupe, le l’an dernier, Marco Antonio Grendi a enregistré des revenus de environ 39 millions contre 38,8 millions d’euros pour l’année Précédent.

Grâce à l’acquisition de Dario Perioli, qui se trouve dans le port de Marina di Carrara gère le terminal MDC, et le terminal est géré depuis le Grendi dans le même aéroport, l’an dernier le trafic déplacé par le groupe dans le port toscan, qui a grandi par +6,8 % passant à 3,45 millions de tonnes, soit environ 71 % de la trafic total au port.

Commentant les résultats obtenus en 2025, Antonio Musso, Le PDG du groupe Grendi a expliqué que le saut « nous a poussés à accélérer La trajectoire stratégique du Groupe. Nous avons investi - avons fait spécifié - dans les concessions terminales, entrepôts, flotte et technologies avec un plan d’investissement supplémentaire de 33,5 millions pour la période de trois ans 2026-28, tout en renforçant les compétences et gouvernance pour rendre les opérations de plus en plus efficaces et intégré. Dans cette direction - il précisa - le l’augmentation de l’intermodalité ferroviaire et le renforcement de trafic maritime vers l’Afrique du Nord, également consolidé avec l’acquisition de 70 % du capital social du groupe Dario Perioli, actif dans en lien avec cette zone stratégique ».

Costanza Musso, PDG du groupe, a réalisé Je note que « à partir de 2026, une réorganisation sera opérationnelle du transport national afin de rendre le groupe plus efficace, intégrée et compétitive. Nous avons décidé – a-t-il expliqué – de concentrer toutes les activités logistiques de terres " issues de la collecte de groupage, et de la gestion de des entrepôts sur le continent pour le transport principal par route et par chemin de fer, jusqu’au stockage et à la distribution du dernier mile " tandis que les services maritimes réguliers et la gestion de la Marina di Carrara, Cagliari et Olbia appartiennent à Grendi Trasporti Des marins. Un choix qui renforce la spécialisation des entreprises et nous permet de répondre encore plus efficacement à besoins d’un marché de plus en plus complexe et sous pression Du point de vue des coûts et tarifs requis par le fait de nous proposer comme levier stratégique pour les clients grâce à des solutions intégrées qui se concentrent sur la fiabilité et les garanties, et pas seulement sur la capacité et à faible coût ».