Au dernier trimestre 2025, les revenus du groupe maritime et Le DFDS s’élevait à 7,30 milliards de couronnes (977 millions d’euros), soit une augmentation de +1,5 % par rapport à l’année précédente. même période que l’année précédente, dont 3,94 milliards de couronnes générée par l’activité de la flotte de ferry du groupe (+0,3 %) - dont 3,24 milliards d’euros provenant du transport de matériel roulant (+3,5 %) et 704 millions provenant du transport de passagers (-12,1 %) - et 3,80 milliards Autres activités logistiques (+2,9 %). Recettes totales des activités du groupe dans la région méditerranéenne seule S’élevait à 1,73 milliard (+1,8 %). La marge d’exploitation Le revenu brut trimestriel était de 705 millions de DKK (-5,1 %), avec une contribution de 525 millions d’euros provenant des ferries (-5,1 %) et 235 millions d’euros provenant d’autres activités logistiques (+26,3 %). Le Le résultat opérationnel du groupe fut négatif et équivalent à -62 millions contre un bénéfice de deux millions au quatrième trimestre Au trimestre 2024, avec une contribution positive de 50 un million provenant des ferries (-10,7 %) et un signe négatif de -29 millions d’autres activités logistiques (-30 millions lors de la dernière trimestre 2024). DFDS a clôturé la période octobre-décembre de 2025 avec une perte nette de -286 millions par rapport à une perte un chiffre net de -270 millions l’année précédente.

Au quatrième trimestre 2025, les ro-pax du groupe sont déployés transportait du matériel roulant pour un total de 10,2 millions mètres linéaires (-1,3 %), dont 3,27 millions de mètres linéaires sur le Routes de la mer du Nord (-1,8 %), 1,31 million sur celles de la Méditerranée (-3,8 %), 4,17 millions sur les routes du canal méditerranéen Manche (-0,7 %), 890 mille mètres linéaires sur les routes de la mer Baltique (+3,1 %) et 587 mille sur ceux du détroit de Gibraltar (-2,3 %). Dans le Le nombre de passagers transportés par la flotte s’élevait à 875 000 (-27,3%).

Sur l’ensemble de l’année 2025, les revenus du groupe sont 30,95 milliards de DKK (+4,0 % par rapport à 2024), dont 13,10 milliards générés par le transport maritime de matériel roulant (-0,3 %), 3,89 milliards provenant du transport maritime de passagers (-17,5 %) et 15,72 milliards d’euros provenant d’autres activités logistiques (+17,8%). L’EBITDA était de 3,74 milliards (-15,7 %) et un bénéfice d’exploitation de 520 millions d’euros (-65,5 %). L’année est a été déposé avec une perte nette de -425 millions de couronnes contre un bénéfice net de 541 millions en 2024.

L’année dernière, la flotte du groupe a transporté 41,48 millions d’habitants de mètres linéaires de matériel roulant (-0,3 %), dont 13,43 millions dans la mer dans le Nord (-1,6 %), 5,32 millions en Méditerranée (-2,7 %), 16,91 millions dans la Manche (+0,2 %), 3,61 millions dans le Baltique (+2,1 %) et 2,21 millions dans le détroit de Gibraltar (+5,6 %). Le nombre de passagers transportés par la flotte s’élevait à 5,25 millions (-22,2%).

En novembre dernier, le groupe a activé un réduction des coûts qui - a annoncé aujourd’hui l’administrateur Torben Carlsen - impliquait la suppression d’environ 400 emplois de travail.