La phase négative actuelle suite à la reprise du marché le transport conteneurisé qui a eu lieu en 2024 a conduit à la Le groupe danois A.P. Møller-Mærsk va planifier un Suppressions drastiques d’emplois, avec une réduction attendue de Environ 15 % des postes dans l’entreprise, soit environ 1 000 sur un total sur 6 000, qui - la société a annoncé aujourd’hui - seront mis en œuvre au niveau du quartier général ainsi qu’au niveau des régions et des nations.

La tendance négative de la performance financière du groupe Le secteur du transport maritime et de la logistique est en place depuis le deuxième trimestre de Cette année, cela s’est poursuivi au quatrième trimestre avec des revenus ce qui s’élevait à 13,33 milliards de dollars, en baisse de -8,7 % au dernier trimestre 2024, avec les valeurs EBITDA et EBIT qui ont enregistré des baisses de -49,0 % et -94,2 % respectivement tombant à 1,84 milliard et 118 millions de dollars et avec un Résultat économique net qui a pénétré le territoire le négatif ayant été équivalent à -27 millions contre un bénéfice net de 3,11 milliards de dollars au dernier trimestre de l’année l’année précédente.

La baisse des résultats a été produite par le performance négative de la division Ocean, qui est le cœur L’activité de transport maritim conteneurisé du groupe et est générée par la réduction de la valeur des tarifs de fret maritime. Dans le Quatrième trimestre 2025 Les revenus de la division s’établissaient à à 8,34 milliards de dollars (-16,0 %), dont 6,98 milliards de dollars ont été produits Services de transport maritime (-20,3 %) et 1,34 milliard d’euros Activités directement liées (+16,7 %). C’est un face à une légère augmentation des coûts d’exploitation, qui étaient égal à 7,18 milliards (+1,6 %), une augmentation déterminée par la croissance de +12,4 % des coûts liés à la gestion de charges, s’élevant à 2,74 milliards d’euros, et l’augmentation de +6,3 % des coûts pour la gestion du réseau de services, s’élevant à 1,87 milliard, tandis que D’autres dépenses ont diminué. EBITDA de la division était de 1,16 milliard (-58,7 %). La valeur du résultat opérationnel était négatif et égal à -153 millions d’euros contre un bénéfice d’exploitation de 1,60 milliard d’euros en 2014 quatrième trimestre 2024.

Au dernier trimestre de l’année dernière, la flotte de Maersk transporté des volumes de marchandises de 3,38 millions de conteneurs depuis 40' (feu), avec une augmentation de +8,0 % par rapport à la même période de 2014, 2024, avec un tarif moyen de fret de 2 046 dollars/feu (-23,1 %). Rien que sur les routes maritimes est-ouest, on trouve transportait des marchandises totalisant 1,57 million d’EUF (+11,2 %) avec un tarif moyen de fret de 2 081 dollars/feu (-24,5 %). Sur les routes nord-sud, transporté 1,07 million de FEU (+4,0 %) et la valeur moyenne des tarifs de fret Sur ce marché, il était de 2 891 $/FEU (-16,8 %). Sur les routes intra-régionales, 736 000 feu furent transportés (+7,4 %) avec une valeur moyenne de fret de 1 269 dollars/feu (-20,0 %).

Parmi les autres activités principales du groupe danois, dans le Quatrième trimestre 2025 Les terminaux portuaires gérés par la filiale APM Terminals a enregistré des revenus de 1,35 milliard dollars (+13,3 %), un bénéfice brut d’exploitation de 440 millions (+4,5 %) et un bénéfice d’exploitation de 321 millions de dollars (-5,0 %). Dans la dernière Les terminaux de l’année dernière ont été gérés 3,64 millions de conteneurs (+8,4 %), dont 1,38 million pour les navires du groupe Maersk (+30,6 %) et 2,26 millions d’euros pour des tiers (-1,8 %). Ils sont La croissance donne des résultats en volumes traités dans toutes les régions, avec 992 000 mouvements effectués en Amérique du Nord (+9,6 %), 976 000 en Asie et au Moyen-Orient (+4,8 %), 685 000 en Amérique latine (+6,7 %), 781 000 en Europe (+14,3 %) et 206 000 en Afrique (+4,0 %). Le Le chiffre d’affaires par mouvement unique était de 363 dollars (+4,0 %) et le coût par mouvement individuel à 286 dollars (+5,9%).

La division logistique du groupe a fermé la quatrième Trimestre 2025 avec un chiffre d’affaires de 3,96 milliards de dollars (+1,9 %), une marge brute d’exploitation de 418 millions d’euros (+4,0 %) et un bénéfice d’exploitation de 194 millions d’euros (+22,8 %). Les volumes gérés par le Les services logistiques s’élevaient à 26,9 millions de mètres cubes (-9,8 %) et ceux transportés par voie aérienne s’élevaient à 93 000 tonnes (+19,2 %).

Au cours de l’année 2025, le groupe a totalisé Des revenus de 53,99 milliards de dollars, une diminution de -2,7 % par rapport à l’année précédente, dont 34,97 milliards générés par la division océanique (-6,5 %). EBITDA et EBIT étaient égaux respectivement à 9,53 milliards (-21,4 %) et 3,50 milliards (-46,1 %) avec des contributions du segment du transport maritim conteneurisé soit 6,30 milliards (-31,4 %) et 1,39 milliard (-70,8 %). Le profit était de 2,91 milliards de dollars, en baisse de -53,2 % en 2024.