L’Autorité du Système Portuaire de la mer Tyrrhénienne Il y a quelques jours, la Chambre de police de Settentrionale a fermé le allocation annuelle de créneaux pour les débarquements de ferry vers les ports de Piombino et de l’île d’Elbe pour la saison hivernale et été 2026, confirmant la configuration de la saison précédente dans le Répartition des manèges entre les entreprises opérant traditionnellement dans l’archipel toscan. La seule exception est La décision de Moby de ne formuler aucune demande pour allocation de créneaux pour les correspondances de lignes extra-régionales. Par exemple, issue de la procédure, l’Autorité portuaire a en fait approuvé pour 2026 le Horaires présentés par la BN di Navigazione Srl, Moby Spa, Toremar Spa et Forship Spa.

Dans l’ordonnance signée par le président de l’autorité portuaire toscane il convient de noter que, à l’exception de la société Toremar sur la qui sont supportées par les obligations de service public découlant de la en place avec la région de Toscane, aux autres transporteurs le statut de porte-avions historique sera reconnu dans le contexte de une réglementation sur l’attribution des créneaux pour L’année 2027 s’ils garantissent un au moins 80 % de la programmation. L’historicité du vecteur est une sorte de droit de premier refus reconnu aux sociétés de qui ont déjà assuré un service maritime de ligne entre Piombino et Elbe, respectant les procédures et obligations prévu par le règlement de l’Autorité portuaire, désormais mettre à jour. La décision a été prise dans le but de Protégez les citoyens qui utilisent des services de connexion avec l’île d’Elbe à cause des annulations soudaines de courses programmées par les porte-avions.