La Federlogistica a dénoncé l’état d’urgence dans lequel Secteur du fret à projets qui utilise le Réseau autoroutier dans le Nord-Ouest de l’Italie, en particulier le A7 et A26, sur lesquelles, en raison de congestions routières, Les transports exceptionnels ne peuvent plus transiter. « Nous le sommes devant – expliqua le président de Federlogistica, Davide Falteri – à une véritable critiqueté systémique. Avec l’autoroute A26 qui, en théorie, est restée la seule alternative viable pour atteindre les points d’embarquement dans le ports, congestion et parfois le blocage total des véhicules cela se traduit par des coûts et des temps de déplacement qui ne sont plus des durables ».

Dans une note officielle, Federlogistica a rapporté comment L’introduction des limites de forme (largeur 2,55 mètres et hauteur 4,00 mètres) sur l’autoroute A7, combinée à la concentration obligatoire débits sur la A26, déjà affectés par des chantiers, des fermetures et systèmes de régulation des transports, détermine un situation de congestion sévère. D’où la demande d’activation besoin urgent d’une table technique-opérationnelle avec le MIT, région de Ligurie, AdSP et concessionnaires autoroutiers et évaluation des dérogations temporaire et contrôlé pour des véhicules de transport exceptionnels et Cargaison spéciale, même à l’heure. Federlogistica a exhorté également l’identification de solutions dédiées à la gestion des flux pour garantir des conditions opérationnelles dans lesquelles fonctionnalité que la fédération a déclarée complète Volonté de collaborer.