Prix des trajets ferroviaires en Allemagne d’ici la fin de cette année pourrait augmenter de +37 %, ce qui entraînerait un lourd coût supplémentaire de 381 millions d’euros pour les entreprises en activité Services de transport ferroviaire de marchandises dont le chiffre d’affaires annuel le total est d’environ sept milliards d’euros. Il le dénonça aujourd’hui Die Güterbahnen, l’association nationale qui représente ces entreprises, expliquant que cette augmentation pourrait résulter d’un demande spécifique de DB InfraGO, l’entreprise qui gère l’infrastructure ferroviaire allemande.

Les Güterbahnen ont appelé à une réforme qui permettra de faire en sorte que ces Des prix durables à long terme et en accord avec l’objectif de transférer plus de trafic de marchandises vers le rail. Deuxième Association, cet objectif peut être atteint en fixant les prix sur cinq ans et en partant d’un taux initial de deux euros par train de marchandises et kilomètre.

Les Güterbahnen rappelèrent que le ministre des Transports, Patrick Schnieder avait proclamé son intention de lancer le 1er janvier 2027 : une réforme du système de tarification Des chemins de train, mais pas Demande en mariage. « Le ministre des Transports - a souligné le directeur général de l’association, Peter Westenberger - must présenter ses idées maintenant, sinon il y a un risque d’un vrai exode des transitaires vers le transport routier. Avec Roulette des prix actuelle, les entreprises ont du mal à le faire négocier et ne pas être compétitif alors que les camions peuvent gagner de l’argent des points avec des prix stables ».

Les Güterbahnen se souvenaient également qu’il y a un an pour Le secteur du fret ferroviaire émergeait un scénario similaire à celui qui est désormais envisagé, étant donné qu’il avait été Une augmentation de +35 % des prix par kilomètre de augmentation de prix qui avait été évitée à la dernière minute par le gouvernement de coalition qui avait contenu la hausse des prix à la +6%.