Si ces trois derniers jours la série d’attaques avait cessé les navires dans la région du détroit d’Ormuz attribués à la Forces militaires et paramilitaires directement ou indirectement liées L’Iran après l’attaque de la nation du Moyen-Orient des États-Unis et d’Israël, depuis 24 heures, il y a eu un Reprise des accidents dans la région. Après avoir annoncé hier que rapport du capitaine d’un vraquier placé à 36 milles nautiques au nord d’Abou Dhabi, Émirats arabes unis, de l’aperçu d’un impact dans l’eau et d’un rugissement fort dans le Les environs immédiats du navire, aujourd’hui le Royaume-Uni britannique Maritime Trade Operations (UKMTO), l’organisme de la Royal Navy qui analyse l’état de la sécurité du transport maritime commercial, a signalé une nouvelle intensification des attaques.

Le premier rapport concerne une attaque subie par un porte-conteneurs près du détroit d’Ormuz qui a Dommages causés par une balle, un dispositif qui n’a pas été causé a causé des blessures parmi les membres d’équipage du navire. Par la suite, un autre cargo a signalé qu’elle avait été touché par un obus dans le détroit d’Ormuz qui a provoqué un incendie à bord, ce qui demanda le capitaine et annonça l’évacuation de l’équipage.

L’UKMTO a rapporté que du 28 février à aujourd’hui reçut 17 rapports d’accidents impliquant des navires opérant dans le golfe Arabique, le détroit d’Ormuz et le golfe d’Oman, dont treize concernaient des attaques subies par des navires et quatre de navires ayant signalé une activité suspecte.

Pendant ce temps, la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le (CNUCED) a publié une analyse résumée de la Conséquences des récentes perturbations du trafic maritime dans la Détroit d’Hormuz causé par des attaques contre des navires. Le document souligne que le détroit d’Ormuz est l’un des plus importants bouteille du trafic maritime le plus critique au monde dans environ un quart du commerce mondial Pétrole maritime et volumes importants de gaz naturel liquéfié et des engrais. L’analyse conclut que l’escalade militaire actuelle Dans la région, les transits maritimes ont été arrêtés par cette zone passage étroit et que les effets d’entraînement doivent être Bien au-delà de la région, influençant les marchés de l’énergie, le le transport maritime et les chaînes d’approvisionnement mondiales.

L’agence des Nations Unies pour le commerce et le développement a expliqué que les marchés pétroliers ont réagi rapidement, avec les prix Le pétrole brut Brent est monté à plus de 90 dollars le baril, et précisé que l’augmentation des coûts de l’énergie, des engrais et transport, y compris les locations, les prix des bunkers et les primes d’assurance, pourrait entraîner une augmentation des prix alimentaires et Pression croissante sur le coût de la vie, en particulier pour les plus vulnérables. L’analyse précise que les répercussions Des chocs similaires ont été observés lors des récents chocs mondiaux, notamment la pandémie de Covid-19 et le début de la guerre en Ukraine, qui ont montré comment les perturbations de l’énergie, La production agricole peut être propagée par Marchés interconnectés.