Interferry, l’association internationale représentant compagnies maritimes exploitant des flottes de ferries, A pleinement apprécié la nouvelle stratégie pour l’industrie maritime et Projet portuaire de l’UE présenté mercredi par la Commission européenne ( de 4 mars 2026). En particulier, Interferry a souligné que le Le plan reconnaît l’importance stratégique du secteur des ferries et exhorte les États membres à réinvestir les revenus provenant de l’application du système d’échange de quotas d’émission (ETS) dans la décarbonation maritime, transposant ainsi le Recommandations de l’association.

Insistant sur cette idée pour la décarbonation de la flotte L’industrie maritime fait face à un besoin financier Estimation annuelle entre 2,4 et 8,5 milliards d’euros, a déclaré l’ingérence satisfaction que la Commission ait répondu à la Demandes de l’industrie des ferries pour utiliser une partie de la Significatif des quelque dix milliards d’euros récoltés chaque année dans l’ETS pour soutenir l’adoption des technologies propres. Exactement inclut - l’association notée - la proposition d’un mécanisme L’UE dédiée à fournir aux compagnies maritimes des allocations ETS pour Carburants durables et propulsion propre.

De plus, Interferry a noté que la stratégie présentée par Bruxelles prend note des résultats récents des études de groupe Des environnementalistes qui mettent en avant le large potentiel de de l’électrification des ferries. L’association spécifiée Tandis que, pour le secteur des ferries, l’électrification des ports pour faciliter l’alimentation électrique depuis la terre est la solution plus simple pour une décarbonation immédiate, dans comment, en fournissant de l’électricité aux navires au quai, le Les États membres peuvent réduire drastiquement les émissions dans les villes et réduire les risques liés aux investissements des opérateurs dans des vaisseaux à batterie.

« La Commission – a commenté le Directeur des affaires institutionnelles d’Interferry, Johan Roos - va dans la bonne direction en recommandant que les fonds ETS sont utilisés exactement là où ils sont utilisés Récoltes : dans la décarbonisation maritime. Cependant, nous devons Notez que le financement doit être ciblé vers le secteur et le flotte dans son intégralité et ne doit pas être limité à seulement pour des projets prestigieux sans impact étendu. Nous savons ce que nous devons faire pour décarboner et ce que nous devons faire Aids, c’est le soutien pratique, que ce soit la puissance électricité à terre, électrification ou carburants alternatifs ».

Enfin, Interferry a également exprimé sa reconnaissance pour cet engagement pour alléger la charge administrative et reconnaître que La législation européenne doit être révisée une fois qu’elle aura été mise en place à l’Organisation maritime internationale, une mesure mondiale pour la décarbonation afin d’éviter les doubles paiements.

L’intervention a pris note de la nouvelle stratégie concernant ce qui est proposé pour l’industrie navale européenne, à ce sujet, la Commission – expliqué par l’association – a attention en prévoyant des mesures - spécifiées Ingérence – qui cependant doit soutenir, plutôt que de soutenir fausser la dynamique du libre marché.