Aujourd’hui à Pordenone, le contrat a été signé pour la gestion du terminal intermodal d’Interporto Pordenone à InRail, une société du groupe Autobrennero à laquelle Cette activité est conférée pour une durée d’un an, avec prolongation possible de six mois, dans le but d’assurer que La continuité des activités sur la voie qui mènera à la possible création d’une nouvelle société avec du capital Mixte public-privé. « Après la fin de la relation avec Hupac - a expliqué le PDG d’Interporto Pordenone, Sergio Bolzonello - nous nous sommes retrouvés devant deux Options : lancer un nouvel appel d’offres pour la cession du terminal ou explorer la possibilité de créer une entreprise Public-privé. Nous avons décidé d’approfondir cette seconde route, qui n’est pas encore définitive mais qu’aujourd’hui représente la direction choisie par le Conseil d’administration et présentée à la partenaires ».

Pour éviter la fermeture des infrastructures pendant le la transition, Interporto a donc opté pour une attribution directe à InRail pendant un an, du 15 janvier 2026 au 14 janvier 2027, avec la possibilité d’une extension technique de six mois si les procédures pour le nouveau société.

Bolzonello a précisé que le choix d’InRail répond à Critères d’exploitation immédiate et de solidité « Nous avions besoin d’un opérateur », fit-il remarquer Capable de garantir un service de courte durée et InRail a fourni Disponibilité complète. Il est déjà présent sur le territoire, avec un quartier général opérationnel à Udine, est un du groupe Autobrennero Spa, un groupe solide qui investit dans de plus en plus dans le transport ferroviaire ».

Concernant le projet de la nouvelle société par actions Bolzonello a expliqué qu’Interporto Pordenone croit que « En 12 à 15 mois, nous pourrons atteindre le concrétisation de la société public-privée ». Je Les temps sont ceux estimés pour conclure un chemin qui nécessite Étapes formelles pour les membres, telles que l’examen et l’évaluation par le du conseil d’administration de la Chambre de commerce de Pordenone-Udine et du conseil d’administration conseil municipal de Pordenone. « Ce sera – ajouta-t-il – un Un projet partagé construit avec la plus grande transparence. L’attribution directe est une étape technique nécessaire pour N’interrompez pas le fonctionnement du terminal pendant que nous travaillons à la définition de la nouvelle structure d’entreprise ».

Pour souligner que le terminal intermodal Pordenone est un atout stratégique pour la logistique dans le Nord-Est et pour le Connexions européennes, Martin PDG d’InRail Ausserdorfer a déclaré que l’objectif de l’entreprise « est l’améliorer en tant que centre intermodal de référence, en enrichissant le des connexions avec le nord de l’Italie et avec les principaux ports ». « Sur le ressources - a-t-il poursuivi - nous avons déjà commencé le Premières embauches : deux personnes entrent immédiatement en service et d’autres ajouts suivront avec le départ des premiers trains. Nous investirons dans la formation du personnel pour garantir les compétences et une sécurité opérationnelle maximale ».

Notant que l’intermodalité signifie réduire le temps et les coûts logistiques et le renforcement de la compétitivité du Nord-Est, vice-président de la Chambre de commerce d’Udine de Pordenone et président de Confindustria Alto Adriatico, Michelangelo Agrusti, a observé que, « dans ce contexte, l’ouverture récente du tunnel de la Koralm en Autriche ( de 4 novembre 2025, éd.) est un multiplicateur de opportunité, car elle raccourcit la distance avec les marchés et rend Interporto Pordenone encore plus plus attractif pour les entreprises orientées exportation. »