Oggi a Pordenone è stato sottoscritto il contratto per l'affidamento della gestione del terminal intermodale di Interporto Pordenone a InRail, società del gruppo Autobrennero a cui viene conferita tale attività per la durata di un anno, con possibile proroga di sei mesi, con lo scopo di garantire la continuità operativa durante il percorso che porterà alla possibile costituzione di una nuova società a capitale misto pubblico-privato. «Dopo la chiusura del rapporto con Hupac - ha spiegato l'amministratore delegato di Interporto Pordenone, Sergio Bolzonello - ci siamo trovati davanti a due opzioni: bandire una nuova gara per l'affidamento del terminal oppure esplorare la possibilità di creare una società pubblico-privata. Abbiamo deciso di approfondire questa seconda strada, che non è ancora definitiva ma che oggi rappresenta la direzione scelta dal consiglio di amministrazione e presentata ai soci».

Per evitare la chiusura dell'infrastruttura durante la fase di transizione, Interporto ha quindi optato per un affidamento diretto a InRail della durata di un anno, dal 15 gennaio 2026 al 14 gennaio 2027, con la possibilità di una proroga tecnica di sei mesi qualora non fossero concluse in tempo le procedure per la nuova società.

Bolzonello ha specificato che la scelta di InRail risponde a criteri di operatività immediata e solidità industriale: «avevamo bisogno di un operatore - ha precisato - in grado di garantire un servizio a breve termine e InRail ha dato piena disponibilità. È già presente sul territorio, con una sede operativa a Udine, è una società del gruppo Autobrennero Spa, un gruppo solido che sta investendo in modo crescente nel trasporto ferroviario».

Relativamente al progetto della nuova società a capitale misto, Bolzonello ha spiegato che Interporto Pordenone ritiene che «in un arco di tempo di 12-15 mesi si possa arrivare alla concretizzazione della società pubblico-privata». I tempi sono quelli stimati per concludere un percorso che richiede passaggi formali per i soci, come l'esame e la valutazione da parte del Cda della Camera di Commercio Pordenone-Udine e del consiglio comunale di Pordenone. «Sarà - ha aggiunto - un progetto condiviso e costruito nella massima trasparenza. L'affidamento diretto è un passaggio tecnico necessario per non interrompere l'attività del terminal, mentre lavoriamo alla definizione della nuova struttura societaria».

Sottolineando che il terminal intermodale di Pordenone è un asset strategico per la logistica del Nord-Est e per i collegamenti europei, l'amministratore delegato di InRail, Martin Ausserdorfer, ha affermato che l'obiettivo dell'azienda «è valorizzarlo come hub intermodale di riferimento, potenziando le connessioni con il Nord Italia e con i principali porti». «Sul fronte delle risorse - ha proseguito - abbiamo già avviato le prime assunzioni: due persone entrano in servizio immediatamente e seguiranno ulteriori inserimenti con l'avvio dei primi treni. Investiremo nella formazione del personale per assicurare competenze adeguate e massima sicurezza operativa».

Rilevando che l'intermodalità significa ridurre tempi e costi logistici e rafforzare la competitività del Nord-Est, il vicepresidente della Cciaa Pordenone Udine e presidente di Confindustria Alto Adriatico, Michelangelo Agrusti, ha osservato che, «in questo quadro, la recente apertura del tunnel del Koralm in Austria ( del 4 novembre 2025, ndr) è un moltiplicatore di opportunità, perché accorcia le distanze con i mercati centroeuropei e rende Interporto Pordenone una piattaforma ancora più attrattiva per le imprese orientate all'export».