Die Hafensystembehörde der Zentralen Adria Settentrionale bestätigte die Fertigstellung in Übereinstimmung mit der Zeitplan, der von nationalen und europäischen Behörden festgelegt wurde, der Arbeiten im Zusammenhang mit seinen neun Projekten, die im Rahmen der der des National Recovery and Resilience Plan. "Respekt der PNRR-Deadline vom 30. Juni 2026 – spezifizierte die Präsident der Institution, Francesco Benevolo – vertrat eine große Herausforderung, die ein starkes Engagement für das gesamte Ganze erforderte Struktur der Entität. Durch effektives Management von Verfahren und zu einem straffen Zeitplan, alle Fertigstellungsbescheinigungen auf der ministeriellen Plattform ReGiS, in Übereinstimmung mit der europäischen Deadline am 30. Juni". Benevolo wies darauf hin, dass wir mit diesen Mitteln "nicht nur Außergewöhnliche Investitionen freigeschaltet, sind wir ebenfalls zurückgekehrt zu den Territoriums-Brownfield-Gebiete wurden in Energieparks umgewandelt und implementierte Technologien, die die Umweltbelastung reduzieren können der Hafenaktivitäten".

Von den neun Projekten sind die Interventionen, die sich auf die Bau eines Photovoltaiksystems in der ehemaligen Sarom-Raffinerie was die vollständige städtische und ökologische Erneuerung von Ein stillgelegtes Industriegebiet von 44 Hektar. Auf etwa 34 Hektar ist es ein Photovoltaiksystem mit einem Gesamtleistung von 37,16 MWp, Energieerzeugungsfähig Sauber mit null Emissionen. Die übrigen Landflächen waren aufgewertet und in bewaldete Gebiete mit Filterfunktionen verwandelt und ökologische Minderung.

Phase 1 der Installation eines Kaltbügelsystem am Kai des Passagierterminals des Hafens von Ravenna. Es wurde auch durchgeführt Die Netzinfrastruktur, die die erzeugte Energie verbinden wird vom neuen Photovoltaikpark direkt zum Kreuzfahrtterminal von Porto Corsini. Dieses System ermöglicht es Schiffen, Vertäut Cruise, um die Hilfsmotoren an Bord abzuschalten, Beseitigung von Lärm und Luftverschmutzung in diesem Bereich der Hafen von Ravenna. Die Hafenbehörde hat angekündigt, dass es in der Zwischenzeit fertiggestellt wird Phase 2 und in den kommenden Monaten werden einige Aktivitäten abgeschlossen Nebenstück zu dem Projekt, das die Bestattung mehrerer umfasst Kilometer Kabel und die Positionierung verschiedener elektrischer Umspannwerke.

Unter anderen Interventionen wurde die Studie ebenfalls fortgesetzt der Digitalisierung der Hafenlogistikkette durch die Port Community System (PCS), dank welcher Betreiber, Spediteure und an der Lieferkette beteiligte Behörden können das jetzt Austauschen Sie Informationen und Dokumente auf integrierte, sichere und tiefgehende Weise Echtzeit, was Wartezeiten und lange Papierpassagen reduziert Die gesamte Logistikkette.

Das MACSecurity-Projekt, das dem Stärkung der Cyberabwehr der Institution, was es ihr ermöglicht, Sicherstellung eines höheren Sicherheitsniveaus im Hafen seiner digitalen Infrastrukturen.

Die Projektaktivitäten im Zusammenhang mit dem das sogenannte "Green Port Terminal Operators Tender". War schon Sieben Projektvorschläge wurden angenommen und finanziert Die Energieeffizienz endothermer Fahrzeuge, die ersetzt durch neue emissionsfreie Fahrzeuge. In dieser Perspektive Die Modernisierung des Fahrzeugparks derselben Stelle ist ebenfalls eingeschlossen Port Authority, die die in der hatte für eigene Aktivitäten, gekauft 2010, mit Neue vollelektrische Autos.